Theo phóng viên TTXVN tại Paris, chính quyền thủ đô nước Pháp vừa công bố kế hoạch đầu tư 200 triệu euro nhằm mở rộng mạng lưới đường dành cho xe đạp và cải thiện an toàn giao thông, hướng tới mục tiêu không còn người thiệt mạng hoặc bị thương nặng do tai nạn đường bộ. Theo đó, Paris sẽ xây dựng thêm 140km đường dành cho xe đạp và cải tạo 420 nút giao thông từ nay đến năm 2032.

Nhiều người dân đi xe đạp tại Paris. Ảnh: momentummag

Kế hoạch trên được Thị trưởng Paris Emmanuel Grégoire công bố ngày 14-10, trong bối cảnh các vụ tai nạn chết người liên quan đến xe đạp liên tiếp xảy ra. Thống kê của các hiệp hội xe đạp cho thấy trong 1 năm qua, Paris có 7 người đi xe đạp thiệt mạng, trong đó 6 trường hợp xảy ra khi nạn nhân dừng bên cạnh xe tải và bị va chạm lúc phương tiện này rẽ phải do tài xế không quan sát được điểm mù.

Trước thực trạng này, Paris xác định cải tạo các nút giao thông là ưu tiên hàng đầu. Thành phố dự kiến nâng cấp 420 nút giao từ nay đến năm 2032, trong đó 56 nút giáo đã được đưa vào kế hoạch năm 2027. Các biện pháp chủ yếu là tách biệt luồng xe cơ giới và xe đạp bằng dải phân cách cố định hoặc cọc nhựa, nhằm hạn chế nguy cơ va chạm khi phương tiện chuyển hướng. Những công trình đầu tiên sẽ được triển khai tại các quảng trường Clichy, Stalingrad, cửa ngõ Gentilly, Vanves và nút giao giữa hai đại lộ Magenta và La Chapelle.

Bên cạnh cải tạo hạ tầng, chính quyền thành phố muốn siết chặt quy định về thiết bị phát hiện điểm mù trên xe tải. Theo quy định của Liên minh châu Âu (EU), xe tải mới phải được trang bị hệ thống an toàn này từ năm 2024, trong khi nhiều phương tiện cũ chỉ bắt buộc dán nhãn cảnh báo. Thành phố đang đề nghị Chính phủ và Quốc hội Pháp sửa đổi quy định theo mô hình London (Anh), nơi các biện pháp tương tự đã giúp giảm một nửa số vụ tai nạn nghiêm trọng liên quan đến xe tải. Theo Phó Thị trưởng phụ trách giao thông Dan Lert, xe tải chỉ chiếm 2,5% lưu lượng phương tiện cơ giới tại Paris nhưng liên quan đến 22% số vụ tai nạn.

Về phát triển hạ tầng, Paris dự kiến xây dựng thêm 140km đường dành cho xe đạp, nâng tổng chiều dài mạng lưới từ 454km hiện nay lên gần 600km. Thành phố cũng sẽ bố trí thêm 220km đường cho phép xe đạp đi ngược chiều ô tô trên những tuyến phố giới hạn tốc độ 30km/giờ. Kế hoạch được triển khai trong bối cảnh lượng người sử dụng xe đạp tại Paris đã tăng gần 50% kể từ năm 2020.

Để tăng cường an toàn, Paris sẽ thành lập đơn vị cảnh sát đô thị chuyên xử lý các hành vi đe dọa, gây nguy hiểm cho người đi bộ và xe đạp, đồng thời kiểm tra các loại xe đạp điện, xe trượt điện bị can thiệp để chạy quá tốc độ cho phép. Thành phố cũng đặt mục tiêu tất cả trẻ em được học đi xe đạp an toàn và nắm vững những quy tắc giao thông cơ bản, đặc biệt là nguyên tắc ưu tiên người đi bộ.

HỮU CHIẾN