Các nhà sản xuất xe gắn máy Nhật Bản đang chứng kiến nhu cầu xe máy tăng vọt tại nơi mà họ không ngờ tới: thị trường trong nước.

Doanh số xe máy có động cơ lớn hơn 251cc đã tăng 32% lên 51.035 chiếc trong nửa đầu năm 2022, theo số liệu từ Hiệp hội Xe máy và Xe cơ giới hạng nhẹ Nhật Bản. “Tôi chưa bao giờ nghĩ sẽ thấy điều này”, Hideaki Iwami, Giám đốc kinh doanh tại Hãng Honda, bộc bạch.

Khách tham quan Triển lãm xe máy Tokyo 2022. Ảnh: Roadracing World

Trong vài thập niên qua, các hãng xe máy Honda, Yamaha và Kawasaki đều hoạt động với giả định rằng doanh số trong nước sẽ giảm, phù hợp với tình trạng già hóa dân số. Tuy nhiên, xu hướng này đang đảo ngược, do thói quen của người tiêu dùng thay đổi. Ðại dịch COVID-19 đã “giúp” người dân có khoản thu nhập khả dụng nhiều hơn và họ cũng muốn dành nhiều thời gian hơn cho các hoạt động ngoài trời. Trong khi đó, tình trạng thiếu hụt phụ tùng dai dẳng đang buộc người tiêu dùng phải chờ nhiều tháng, thậm chí nhiều năm mới nhận được một chiếc xe hơi mới. Ðiều này khiến xe gắn máy trở thành lựa chọn hấp dẫn đối với những khách hàng tiềm năng, như nữ nhân viên văn phòng Yurika Kakiuchi ở thành phố Urayasu. Kakiuchi gần đây đã sở hữu giấy phép lái xe máy có dung tích xi lanh lên tới 400cc và dự định nâng hạng bằng lái để điều khiển các xe máy “khủng” hơn. Xét về doanh số xe máy tại Nhật trong năm nay, Honda đứng đầu với 15.142 chiếc bán ra, tăng 54%. Kawasaki xếp thứ hai với mức tăng 69%, còn Suzuki tăng 19%.

Giám đốc kinh doanh Iwami của Honda cho rằng người dân Nhật đang thay đổi cách nhìn về xe máy. Họ có tiền tiết kiệm nhiều hơn nhờ ít đi ăn nhà hàng và du lịch, trong khi coi xe máy cũng là giải pháp để đi đây đó và còn tránh được nạn kẹt xe. Nếu nhu cầu xe máy tiếp tục tăng, doanh số trong nước có thể “vượt” mốc 100.000 chiếc trong năm nay, lần đầu tiên kể từ năm 1998.

Doanh số xe máy ở đất nước Mặt trời mọc từng đạt đỉnh hồi thập niên 1980 khi phương tiện này được người dân sử dụng rộng rãi để đi lại, mua sắm.

HẠNH NGUYÊN (Theo Bloomberg)