Kinh tế

Trần Đề là cửa sông lớn cuối cùng của dòng Cửu Long giang hùng vĩ. Cảng Trần Đề nằm tại vàm Kinh Ba (xã Trung Bình, huyện Long Phú, tỉnh Sóc Trăng), là một khu phố mới, nhà cửa san sát, tàu xe tấp nập. Mỗi khi tàu về bến, cả khu vực cảng rộn rã tiếng người nói cười, nhộn nhịp người mua kẻ bán. Còn những lúc biển động hoặc qua mùa đánh bắt, thuyền của ngư dân lại kéo về đậu kín cả vàm sông…

Gần đây, có dư luận cho rằng Cảng Trà Nóc- đơn vị trực thuộc Công ty Lương thực Sông Hậu (Sohafood), tọa lạc tại lô 18, Khu Công nghiệp Trà Nóc 1, TP Cần Thơ - đã nhiều năm kinh doanh bến cảng nhưng chưa thực hiện nghĩa vụ đóng tiền thuê mặt nước theo quy định của Nhà nước. Tìm hiểu vấn đề này, nguyên nhân doanh nghiệp chưa nộp tiền thuê mặt nước còn do các ngành chức năng thiếu quan tâm đúng mức!

N. MINH (Thực hiện)

Bước vào tháng 7-2008, giá nhiều loại xe ô tô đã tăng thêm từ vài triệu đến vài chục triệu đồng/chiếc. Thế nhưng, đây cũng chưa phải là nguyên nhân chính dẫn đến sức mua các loại xe ô tô giảm mạnh...

GIA BẢO

Bài, ảnh: TRIỀU DÂNG

Sau ngày 30-6-2008, Bộ Y tế cho phép các doanh nghiệp (DN) nhập khẩu thuốc, DN sản xuất thuốc trong nước được đăng ký kê khai lại giá thuốc. Dư luận lo ngại rằng, với sự “bật đèn xanh” từ Bộ Y tế, liệu các DN có nhân cơ hội này để điều chỉnh tăng giá bán hàng loạt, gây thêm khó khăn cho bệnh nhân? Trao đổi với phóng viên Báo Cần Thơ, dược sĩ Đặng Thanh Thủy, Trưởng phòng Quản lý Dược, Sở Y tế TP Cần Thơ, cho biết:

Ngày càng có nhiều người dân TP Cần Thơ quen với việc mua sắm tại các siêu thị. Tuy nhiên, trong tình hình giá cả biến động, nhiều người đã cân nhắc giữa tiện ích và giá cả khi quyết định chọn lựa mua sắm ở nơi đây. Do đó, các siêu thị bắt đầu cuộc cạnh tranh mới để “ghi điểm” với khách hàng.

Tại Diễn đàn Hợp tác phát triển Kinh tế ĐBSCL- MDEC 2008 với chủ đề “Vì sự phát triển hạ tầng giao thông ĐBSCL” cùng 5 sự kiện chính vừa diễn ra tại TP Cần Thơ, lãnh đạo các tỉnh, thành trong vùng đều bày tỏ bức xúc về tiến độ xây dựng hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông vùng ĐBSCL theo Quyết định 344/2005/QĐ-TTg (gọi tắt là Quyết định 344) của Thủ tướng Chính phủ còn chậm; mức đầu tư cho hạ tầng giao thông thấp so với mức bình quân chung của cả nước và không tương xứng với tiềm năng của vùng trọng điểm lương thực cả nước. MDEC 2008 đã đặt ra nhiều vấn đề cần kiến nghị lên Chính phủ và các bộ, ngành về phát triển hạ tầng giao thông ĐBSCL để đẩy nhanh tốc độ phát triển, cải thiện việc thu hút đầu tư của vùng.

NHÓM PV-CTV

Tình trạng tôm nuôi bị chết ở ĐBSCL thời gian qua đã làm người nuôi tôm sú bị thiệt hại nặng. Doanh nghiệp chế biến xuất khẩu thủy sản đang gặp khó khăn do thiếu nguyên liệu chế biến và thị trường các nước không còn ưa chuộng con tôm sú như trước đây.

TRIỀU DÂNG

Bài, ảnh: ANH KHOA

Nguồn: Công ty cổ phần Chứng khoán TPHCM (HSC)

Bài, ảnh: KHÁNH TRUNG

Vào khoảng thời gian này năm ngoái, rất nhiều ngân hàng triển khai chương trình bán nhà trả góp (liên kết với các dự án khu dân cư) với mức cho vay tối đa lên tới 70% giá trị bất động sản, lãi suất chỉ trên dưới 1,1%/tháng. Tuy nhiên, hiện nay lãi suất món vay này đã tăng lên 1,75%/tháng (21%/năm), liệu khách hàng mua nhà trả góp có còn “đủ sức” để trả vốn lẫn lời và liệu ngân hàng có “lật kèo”, bởi nếu ngân hàng tiếp tục giải ngân theo hợp đồng thì càng lỗ?

Nhân dịp Hội Giống cây trồng Nam Bộ (HGCTNB) trực thuộc Hội Giống cây trồng Việt Nam vừa được thành lập vào ngày 8-7-2008, phóng viên Báo Cần Thơ đã có cuộc trao đổi ngắn với Tiến sĩ Lê Văn Bảnh, Viện trưởng Viện Lúa Đồng bằng sông Cửu Long, Phó Chủ tịch HGCTNB, xung quanh hoạt động của Hội và vấn đề đang được quan tâm hiện nay là có nên canh tác lúa vụ 3? Tiến sĩ Lê Văn Bảnh cho biết: