Tuyến đường kết hợp đê bao bờ Nam sông Mái Dầm (xã Phú Hữu, TP Cần Thơ), dài khoảng 4km, rộng hơn 3m, được đưa vào sử dụng từ cuối năm 2022. Để có được trục giao thông này, người dân đã đồng thuận hiến đất theo phương châm “Nhà nước và nhân dân cùng làm”. Thế nhưng, niềm vui của người dân chưa trọn khi dự án vẫn còn 2 cây cầu (kênh Tam Đông và kênh Ba Ngàn) chưa thực hiện và nguồn lực đầu tư cũng chưa phát huy được hiệu quả như mong muốn.

Đường bê tông hoàn thành, nhưng cầu kênh Tam Đông chưa đầu tư, giao thương gặp nhiều khó khăn. 

Nói về nỗi khổ "đường chờ cầu", ông Phan Văn Phú ở ấp Đông Lợi A, xã Phú Hữu, bộc bạch: "Trước nay, tuyến đường bờ Nam sông Mái Dầm chỉ là đường đất trải đá, rộng khoảng 1m, đi lại rất khó khăn. Năm 2021, khi được chính quyền địa phương và các ngành chức năng tỉnh Hậu Giang cũ triển khai kế hoạch đầu tư tuyến đường giao thông kết hợp đê bao theo phương châm người dân hiến đất, Nhà nước đầu tư làm đường và cầu, người dân rất đồng thuận".

Gia đình ông Phú hiến 1.000m² đất để làm đường. Tuy nhiên, sau khi làm đường xong, cầu kênh Tam Đông và cầu kênh Ba Ngàn trong dự án chưa được đầu tư. Điều đó khiến suốt 4 năm qua người dân chỉ đi tạm trên cầu bê tông nhỏ hẹp, rộng khoảng 1,5m.

Do cầu và đường chưa đồng bộ, dự án chưa phát huy hiệu quả đầu tư như mong muốn. Ông Võ Tấn Phong ở ấp Đông Lợi A, chia sẻ: "Tôi có 10 công đất trồng sầu riêng ven theo tuyến đường này. Đường và cầu đầu tư không đồng bộ, mấy năm nay việc vận chuyển vật tư nông nghiệp, nông sản của người dân vẫn phụ thuộc nhiều vào xuồng, ghe đưa ra lộ lớn rồi chuyển lên xe tải, phải tốn thêm chi phí. Chúng tôi kiến nghị cơ quan chức năng thành phố quan tâm đầu tư 2 cầu trên để việc vận chuyển nông sản của được thuận tiện; đồng thời, tạo động lực phát triển cho quê hương".

Sự đứt đoạn của hạ tầng còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Ông Hồ Văn Hữu, Bí thư Chi bộ ấp Đông Lợi A, thông tin: "Tuyến đê bao bờ Nam sông Mái Dầm có chiều dài khoảng 4km, với khoảng 300 hộ dân sinh sống. Cầu mới chưa xây dựng, nhưng do tuyến đường đã được đầu tư rộng rãi, thông thoáng nên nhiều người từ địa phương khác đến, điều khiển xe máy thiếu quan sát, chạy thẳng xuống kênh Ba Ngàn. 4 năm qua, tại kênh Ba Ngàn có ít nhất 10 trường hợp chạy thẳng xuống kênh. Rất may là chưa xảy ra tai nạn nghiêm trọng".

Về chính quyền địa phương, ông Võ Văn Đến, Trưởng Phòng Kinh tế xã Phú Hữu, cho biết: “Sau khi tiếp nhận bàn giao quản lý từ ngày 7-5-2025, địa phương đã tích cực làm việc với các cơ quan, đơn vị liên quan để sớm hoàn thành đồng bộ dự án. Tuy nhiên, do kinh phí hạn hẹp nên chưa thể bố trí nguồn vốn xây dựng 2 cầu kênh Tam Đông và kênh Ba Ngàn". Theo ông Đến, trong các cuộc tiếp xúc giữa cử tri với đại biểu HĐND thành phố và Quốc hội gần đây, người dân ấp Đông Lợi A tiếp tục kiến nghị đến chính quyền địa phương, các ngành, các cơ quan chức năng thành phố quan tâm, bố trí kinh phí để thực hiện 2 cây cầu trên.

Trước các kiến nghị của người dân và với mục tiêu sớm hoàn thiện hạ tầng, phát triển kinh tế - xã hội địa phương, tháng 5-2026, UBND xã Phú Hữu đã có tờ trình gửi Sở Xây dựng thành phố và Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp TP Cần Thơ để xin chủ trương đầu tư xây dựng cầu kênh Tam Đông và cầu kênh Ba Ngàn. Theo dự toán, 2 cầu có tổng kinh phí đầu tư ước khoảng 10,4 tỉ đồng; trong đó, cầu kênh Tam Đông (chiều dài khoảng 35m) có kinh phí đầu tư ước khoảng 4,5 tỉ đồng và cầu kênh Ba Ngàn (chiều dài khoảng 50m) có kinh phí đầu tư ước khoảng 5,9 tỉ đồng.

Việc sớm bố trí nguồn vốn để đầu tư khép kín hạ tầng giao thông tuyến đê bao bờ Nam sông Mái Dầm không chỉ giúp chấm dứt cảnh "đường chờ cầu" kéo dài nhiều năm, mà còn là mong mỏi thiết tha của hàng trăm hộ dân xã Phú Hữu nhằm ổn định cuộc sống, an tâm phát triển kinh tế, vươn lên làm giàu trên mảnh đất quê hương.

Bài, ảnh: THANH THƯ