(TTXVN)- Ngày 21-4, tổ chức Chương trình Hỗ trợ thủy thủ Đông Phi thông báo hải tặc Somalie đã thả tàu Stolt Strength cùng toàn bộ 23 thủy thủ người Philippines. Tàu Stolt Strength, chở 24.000 tấn dầu, mang cờ Philippines, bị bắt giữ hồi tháng 11-2008.

Công ty vận tải biển Sagana của Philippines từ chối xác nhận việc họ có phải nộp tiền chuộc để tàu Stolt Strength hay không. Tuyên bố của công ty này chỉ cho biết việc đảm bảo cho các tàu bị bắt cóc được thả an toàn là hết sức “khó khăn và tốn nhiều thời gian”. Trong khi đó, thân nhân của các thủy thủ trên tàu Stolt Strength tiết lộ trước đó bọn hải tặc đã đòi tiền chuộc 5 triệu USD nhưng sau đó đã hạ xuống còn khoảng 2,2 triệu USD.

Chính phủ Philippines cũng đã quyết định cấm các thủy thủ Philippines làm việc trên các tàu thuyền đi qua khu vực gần lãnh hải Somalie. Phát biểu với báo giới ngày 21-4, Thư ký báo chí Chính phủ Philippines Cerge Remonde cho biết 40% thủy thủ trên thế giới là người Philippines và lệnh cấm này là nhằm mục đích bảo vệ an toàn cho các thủy thủ nước này. Ông cho biết các tàu thuê thủy thủ Philippines hoạt động tại kênh đào Suez được yêu cầu phải đi qua hành lang an toàn, tức là khu vực có lực lượng an ninh hàng hải tuần tra.

Tuy nhiên, lệnh cấm này đang vấp phải sự phản đối của giới công đoàn. Tổng Thư ký Liên đoàn lao động Philippines Ernesto Herrera cho rằng lệnh cấm này là không khả thi và ông đề nghị chính phủ nên khuyến khích các công ty vận tải biển chú trọng công tác huấn luyện các kỹ năng tự vệ cơ bản cho thủy thủ thay vì áp đặt lệnh cấm vì cướp biển ở Somalie không phải là vấn đề mới. Chủ tịch Liên đoàn thủy thủ Philippines, liên đoàn thủy thủ lớn nhất thế giới, ông Gregorio Oca, cho biết liên đoàn của ông cũng phản đối lệnh cấm vì nó có thể khiến khoảng 150.000 thủy thủ nước này mất việc làm.