Mặc dù đã gần 2 tuần qua, nhưng đến nay, chiếc tàu mang biển số SG 1234 chở hơn 500 tấn xi măng bị chìm trên sông Hậu (đoạn cạnh cầu Cần Thơ phía bờ phía Vĩnh Long, thuộc ấp Mỹ Hưng 2, xã Mỹ Hòa, huyện Bình Minh) của Công ty TNHH vận tải Phương Nga, vẫn chưa được trục vớt, gây ách tắc giao thông nghiêm trọng trên tuyến sông này.

Theo ông Dương Công To, Đội trưởng Đội dân phòng đường thủy xã Mỹ Hòa: Do trọng tải và thân tàu quá lớn cộng với toàn bộ khối xi măng khổng lồ nặng hơn 500 tấn đã kết dính bám vào bồn tàu nên chưa có cách nào phá nổi khối xi măng để trục vớt tàu lên. Hiện có 2 công ty trục vớt tàu chuyên nghiệp là Công ty cứu hộ trục vớt tàu thuyền Tài Lợi và Công ty Hậu Toàn Thắng đến tìm hiểu khảo sát hiện trường vụ chìm tàu để bàn tính phương án trục vớt. Qua khảo sát hiện trường, Công ty Tài Lợi và Hậu Toàn Thắng đều “bó tay” trước trường hợp này, do thiếu trang thiết bị hỗ trợ chuyên nghiệp trong khi trọng tải tàu quá lớn, cần rất nhiều nhân công phục vụ việc trục vớt.

Hiện tại, việc chưa thể trục vớt chiếc tàu SG 1234 bị chìm ảnh hưởng rất lớn đến lưu thông của các ghe tàu sông Hậu. Ví như, chiếc ghe trọng tải 25 tấn của anh Võ Văn Huỳnh, ngụ tỉnh Hậu Giang điều khiển chở 2.500 trái dừa lưu thông trên sông Hậu đã đâm phải chiếc tàu bị chìm của Công ty TNHH vận tải Phương Nga. Vụ tai nạn làm chiếc ghe chở 2.500 trái dừa chìm xuống sông Hậu. Rất may vợ chồng anh Võ Văn Huỳnh cùng đứa con 3 tuổi kịp bơi vào bờ nên thoát nạn. Mặc dù, phía Công ty TNHH vận tải Phương Nga đã cho thả phao tiêu, biển báo và cử người phối hợp với cơ quan chức năng trực hiện trường 24/24h để hướng dẫn, điều tiết các phương tiện đường thủy đang lưu thông trên sông Hậu, tránh va vào thân tàu đang nằm dưới lòng sông. Việc chưa thể trục vớt được chiếc tàu bị chìm và khu vực chiếc tàu SG 1234 bị chìm lại nằm ngay trên luồng lưu thông của ghe tàu qua lại thường xuyên nên lưu thông tại khu vực này rất nguy hiểm. Đặc biệt, do vị trí tàu chìm lại nằm cạnh công trình thi công cầu Cần Thơ nên việc vận chuyển vật tư, thiết bị phục vụ công trình chỉ được thực hiện khi thủy triều dâng cao để tránh va phải thân tàu chìm, cũng đã ảnh hưởng đến tiến độ thi công công trình cầu Cần Thơ.

THANH SANG (TTXVN)