(CT)- Hội thảo: “Giải pháp cho tàu trọng tải lớn vào luồng Định An giai đoạn 2008-2015” diễn ra ngày 23-5-2008 do Thành ủy và UBND TP Cần Thơ chủ trì. Các đồng chí lãnh đạo Thành ủy, UBND TP Cần Thơ, Ban Chỉ đạo Tây Nam bộ, đại diện các tỉnh ven sông Hậu và các Nhà khoa học đến từ Trung tâm Nghiên cứu Phát triển ĐBSCL, Phòng Công nghiệp Thương mại Việt Nam chi nhánh Cần Thơ cùng tham dự.

Các nhà khoa học và các cơ quan có liên quan đến lĩnh vực hàng hải cùng nhận định: nhu cầu xuất-nhập khẩu hàng hóa của vùng ĐBSCL theo luồng sông Hậu qua cửa biển Định An tăng nhanh theo đà tăng trưởng kinh tế-xã hội của vùng. Tuy nhiên, do khu vực cửa biển Định An-cửa ngõ dẫn vào sông Hậu thường xuyên bị bồi lấp, tàu có tải trọng trên 5.000 tấn khó ra-vào các cảng trên sông Hậu. Do đó, khoảng 70% sản lượng hàng hóa xuất-nhập khẩu ở ĐBSCL phải trung chuyển về TP Hồ Chí Minh với chi phí phát sinh khoảng 170 USD/container.

Các đại biểu đã thống nhất kiến nghị: Chính phủ cần tăng mức đầu tư nạo vét cửa biển Định An để khơi thông luồng tàu vào sông Hậu để sử dụng trước mắt và lâu dài. Đối với nhu cầu vốn để cải tạo cửa biển Định An, nhiều đại biểu cùng kiến nghị Chính phủ cho chủ trương huy động nhiều nguồn vốn khác nhau: vốn ngân sách nhà nước, nguồn thu từ dịch vụ hoa tiêu, tận thu cát hoặc kêu gọi các nhà đầu tư trong và ngoài nước cùng tham gia.

Đối với dự án đầu tư xây dựng luồng cho tàu biển tải trọng lớn vào sông Hậu, các đại biểu cũng đã thống nhất cao với phương án đào kênh tắt Quan Chánh Bố. Tuy nhiên, chủ đầu tư là Bộ Giao thông Vận tải phải làm rõ tính bền vững và khả năng bảo vệ môi trường của dự án này. Mặt khác, nếu dự án xây dựng luồng cho tàu biển tải trọng lớn vào sông Hậu qua kênh Quan Chánh Bố được thực hiện vào cuối năm 2008 thì đến năm 2015 mới hoàn thành đưa vào khai thác. Do đó, các đại biểu tham dự hội thảo cùng thống nhất kiến nghị Chính phủ cho triển khai cùng lúc việc đào kênh tắt Quan Chánh Bố với việc nạo vét cửa biển định An.

NHẬT CHÁNH