* Từ 13 giờ ngày 18-10, giá xăng giảm tiếp 500 đồng/lít

(CT - Cổng TTĐT Chính phủ)- Tuần qua, ở TP Cần Thơ, giá nhiều loại vật liệu xây dựng như: thép, đá, cát tiếp tục giảm. Theo đó, thép giảm khoảng 600 đồng/kg, đá và cát giảm 10.000-15.000 đồng/m3. Trong khi đó, xi măng và các loại gạch xây dựng giá bình ổn ở mức thấp. Tại nhiều điểm bán vật liệu xây dựng ở nội ô thành phố, thép Tây Đô, Miền Nam đang có giá 13.800-14.500 đồng/kg; đá 1x2: 250.000-280.000 đồng/m3, tùy loại; cát xây tô: 80.000-85.000 đồng/m3; xi măng PC 30 Tây Đô: 61.000-63.000 đồng/bao; gạch 8x18 Long Xuyên: 900-1.000 đồng/viên, gạch 7x17 Long Xuyên: 550-600 đồng/viên, gạch 7x17 Vĩnh Long: 600-650 đồng/viên...

Chủ nhiều cửa hàng kinh doanh vật liệu xây dựng tại thành phố cho biết: Hiện sức tiêu thụ vật liệu xây dựng rất yếu, nên nhiều loại giá tiếp tục giảm giá. Đáng chú ý nhất là mặt hàng thép thời gian qua liên tục giảm giá. Nếu so với thời điểm cách nay hơn 1 tháng, giá thép đã giảm hơn 4.000 đồng/kg. Mặc dù giá nhiều loại vật liệu giảm mạnh nhưng gần đây sức mua vẫn chưa tăng.

* Liên Bộ Tài chính - Công Thương vừa cho phép các doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu tiếp tục điều chỉnh giảm giá xăng A 92 thêm 500 đồng/lít. Tiếp theo mức giảm 500 đồng/lít ngày 17-10, giá bán lẻ xăng A 92 trên thị trường kể từ 13 giờ ngày 18-10 là 15.500 đồng/lít.

Các mặt hàng xăng dầu khác cũng được điều chỉnh giảm giá. Cụ thể, mức giá hiện tại của xăng RON 95 ( A95) là 16.000 đồng/lít; diesel 0,05S : 14.500 đồng/lít; diesel 0,25S : 14.450 đồng/lít; dầu hỏa: 16.000 đồng/lít; mazut 3,5S : 12.000 đồng/kg.

Trong vòng 1 tuần qua, giá dầu thế giới đã liên tục giảm trong khi mức thuế nhập khẩu vẫn được giữ nguyên đã tạo điều kiện cho doanh nghiệp tiếp tục giảm giá bán xăng, dầu theo giá thị trường. Theo tính toán dựa trên giá thị trường mà Việt Nam nhập khẩu, giá xăng nhập chỉ khoảng 12.000 - 13.000 đồng/lít nhưng hầu hết các doanh nghiệp đầu mối xăng dầu cho rằng đấy chỉ là tính toán trên lý thuyết. Thực tế doanh nghiệp còn phải chịu chi phí một số khoản như: phí kinh doanh, lãi suất ngân hàng, hao hụt trong vận chuyển, trích trả lại cho ngân sách đã tạm ứng, bù lỗ trước đây... Trên thực tế, mặt bằng giá xăng dầu các nước trong khu vực cũng không có mức giá như dư luận nêu ra.n

ANH KHOA - GIANG OANH