THỜI SỰ > ĐBSCL

Mỗi ngày chỉ thu hoạch khoảng 10ha, trong khi nhu cầu cần đốn lên đến hơn 200ha và hiện có nhiều diện tích mía đã quá ngày thu hoạch đang dần chết khô ngoài đồng. Từ đó, tạo ra áp lực không nhỏ cho nông dân tại vùng mía nguyên liệu lớn nhất của tỉnh là huyện Phụng Hiệp trong lúc này.

(CT)- Theo Ủy hội sông Mekong, nước lũ thượng nguồn sông Mekong đổ về ĐBSCL trong những ngày gần đây thấp hơn nhiều so với trung bình nhiều năm. Cụ thể, ở trạm Tân Châu, mực nước được ghi nhận vào sáng 28-10-2019 đạt mức 2,05m và dự báo ngày 29-10-2019 còn 2,01m.

Đầu năm đến nay, nhiều vụ sạt lở bờ sông, bờ biển, lốc xoáy và triều cường dâng xảy ra ở Sóc Trăng, gây nhiều thiệt hại, ảnh hưởng lớn đến đời sống của người dân.

Hội đồng bình chọn “Điểm du lịch tiêu biểu Đồng bằng sông Cửu Long 2019” thuộc Hiệp hội Du lịch ĐBSCL vừa quyết định bình chọn 5 điểm mới và tái công nhận 5 “Điểm du lịch tiêu biểu ĐBSCL”.

Đồng bằng sông Cửu Long hiện chỉ cao 1-2m so với mực nước biển, nếu tiếp tục khai thác cát và nước ngầm “tự do” như hiện nay thì đến năm 2100, nguy cơ vựa lúa số 1 của Việt Nam sẽ bị chìm.

Ông Đào Hồng Tuyển cho biết việc trao tặng 10 tỷ đồng cho UBND tỉnh Bến Tre để phục vụ đầu tư cho các công trình giáo dục, giao thông, đền ơn đáp nghĩa.

Thời gian qua việc ứng phó với biến đổi khí hậu (BĐKH) đã được lồng ghép vào chính sách, pháp luật, chương trình, kế hoạch phát triển của đất nước và đã được luật hóa trong Luật Bảo vệ Môi trường năm 2014.

Tỉnh Trà Vinh đang thực hiện nhiều giải pháp nhằm khai thác tốt tiềm năng kinh tế biển để trở thành kinh tế mũi nhọn của tỉnh, gắn với thu hút đầu tư vào Khu kinh tế Định An.

Điều tra tổng thể lún mặt đất ĐBSCL trong bối cảnh biến đổi khí hậu và nước biển dâng, đề xuất các giải pháp thích ứng và Nghiên cứu cơ sở khoa học và xây dựng vận hành mạng lưới quan trắc lún nền đất thích hợp ở vùng ĐBSCL là 2 đề án được Bộ Tài Nguyên và Môi trường sắp triển khai, dự kiến trình Chính phủ trong tháng 9/2020.

Quy hoạch tổng hợp lưu vực sông Cửu Long sẽ là công cụ hiệu quả hỗ trợ quản lý tổng hợp tài nguyên nước, đồng thời làm cơ sở cho việc điều chỉnh và định hướng khai thác, sử dụng nước, bảo vệ tài nguyên nước của các ngành cũng như định hướng về hợp tác với các quốc gia thượng lưu.

Giao thông vận tải (GTVT) vùng ĐBSCL hiện có 4 phương thức vận tải chủ yếu, gồm: đường bộ; đường thủy nội địa; đường biển; đường hàng không. Trong đó, phương thức vận tải chính là đường bộ và đường thủy nội địa.

Ủy ban nhân dân tỉnh Sóc Trăng đã công bố tình huống khẩn cấp sạt lở bờ sông, bờ biển nguy hiểm trên địa bàn tỉnh và thực hiện nhiều giải pháp để khắc phục thiệt hại.