Kinh tế

Dịp lễ 30-4 và 1-5 năm nay thời gian nghỉ kéo dài đến 4 ngày (từ 28-4 đến 1-5). Đây là dịp để nhiều người về quê, tranh thủ đi du lịch... Nhiều doanh nghiệp vận tải (DNVT) hành khách tại TP Cần Thơ dự đoán nhu cầu đi lại của người dân trong dịp lễ sẽ tăng cao hơn cùng kỳ năm trước...

Nghị quyết 21 của Bộ Chính trị (ngày 20-1-2003) về xây dựng và phát triển Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) thời kỳ 2001- 2010 được xem là chính sách “đòn bẩy” thúc đẩy ĐBSCL phát triển mạnh mẽ hơn. Thực hiện Nghị quyết 21, các tỉnh, thành trong vùng đã đề ra nhiều chương trình, kế hoạch cụ thể hóa Nghị quyết. Phóng viên Báo Cần Thơ đã ghi nhận ý kiến kiến nghị của lãnh đạo một số tỉnh, thành trong vùng về chính sách “đòn bẩy” này.

Năm 2012, mặt hàng gạo trên thị trường thế giới có sự cạnh tranh gay gắt giữa các nước xuất khẩu do cung nhiều cầu ít. Để lúa gạo Việt Nam ngày càng có chỗ đứng trên thị trường thế giới, ngành lúa gạo cần phải có chiến lược lâu dài, xây dựng và phát triển thương hiệu gạo Việt Nam. Đánh giá tổng quan về tình hình sản xuất và tiêu thụ lúa gạo Việt Nam năm 2012, ông Nguyễn Thành Biên, Thứ trưởng Bộ Công Thương, cho biết:

Thời gian gần đây, tại một số địa phương vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) xuất hiện những con bò được nhiều người gọi là bò cọp. Hiện một con bê loại này có giá từ 15-30 triệu đồng, bò lớn có thể đến 40-50 triệu đồng/con, thậm chí cao hơn. Dù có giá khá cao nhưng vẫn được nhiều người săn tìm con giống về nuôi...

Tìm đầu ra cho sản phẩm trong bối cảnh kinh tế suy thoái, khách hàng có xu hướng thắt chặt chi tiêu là vấn đề sống còn mà doanh nghiệp, đặc biệt là hệ thống siêu thị - kênh phân phối trực tiếp đang đối mặt. Khai thác thị trường nôi địa với những sản phẩm có nguồn gốc sản xuất trong nước được xem là giải pháp tối ưu trong chiến lược kinh doanh của các siêu thị ở TP Cần Thơ. Tuy nhiên, trên thực tế kích cầu hàng Việt còn lắm gian nan.

Theo Vụ Kinh tế đối ngoại (Bộ Kế hoạch và Đầu tư), giai đoạn 2006-2010, nguồn vốn viện trợ phát triển chính thức (ODA) đóng góp rất lớn cho phát triển kinh tế - xã hội của cả nước. Trong khi nhu cầu vay vốn ODA đầu tư cho phát triển ngày càng gia tăng thì các nguồn vốn này lại có xu hướng giảm. Thu hút và quản lý vốn ODA đang cần cách làm đột phá, vừa đảm bảo hiệu quả sử dụng, vừa an toàn nợ công quốc gia.

Thời điểm này, người dân có nhu cầu trồng cây ăn trái đã bắt đầu tìm mua cây giống. Sức mua cây giống tại các cơ sở sản xuất theo đó cũng tăng so với vài tháng trước, nhiều loại cây giống có nguồn gốc nhập ngoại và cây giống đặc sản nội địa được nhà vườn ưu tiên chọn lựa.

Khó khăn về vốn sản xuất, kinh doanh trở thành nỗi lo thường trực của nhiều doanh nghiệp (DN), nhất là trong 3 năm qua khi ngân hàng siết chặt tín dụng. Thêm vào đó, lãi suất cho vay ở mức cao, trong khi sức chịu đựng của DN có giới hạn. Mặc dù, Ngân hàng Nhà nước đã điều chỉnh giảm lãi suất tiền gửi xuống 1% tại tổ chức tín dụng (TCTD), chi nhánh ngân hàng nước ngoài (13-3). Và mới đây (11-4) lãi suất điều hành, huy động vốn giảm thêm 1% còn 12%/năm. Tuy nhiên, giới DN cho rằng, giải pháp này chưa đủ sức “cứu” DN thoát khỏi khó khăn nội tại.

Mọi ý kiến góp ý, thắc mắc... về hàng hóa tiêu dùng trên thị trường, độc giả vui lòng gởi đến hộp thư:

Sau một thời gian sụt giảm, giữa tháng 3-2012, lúa gạo tại các tỉnh, thành ĐBSCL đã nhích giá lên khi các doanh nghiệp thu mua tạm trữ 1 triệu tấn gạo. Tuy nhiên, do doanh nghiệp không đẩy mạnh thu mua, hiện giá lúa gạo tại các tỉnh, thành ĐBSCL có xu hướng giảm trở lại.

Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn (NN&PTNT) vừa có báo cáo với Thủ tướng Chính phủ về tình trạng một số nông dân thuộc Hợp tác xã (HTX) Vú sữa Lò Rèn Vĩnh Kim (Tiền Giang) và HTX Bưởi Năm Roi Mỹ Hòa (Vĩnh Long) đang xin ra khỏi HTX sản xuất theo Thực hành NN&PTNT tốt (GAP). Bộ khẳng định tình trạng này là có thật nhưng chỉ là cá biệt và trên diện tích chưa nhiều.

Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn (NN&PTNT) phát động phong trào xây dựng mô hình Cánh đồng mẫu lớn (CĐML) ở các địa phương vùng ĐBSCL để nâng cao chuỗi giá trị, tiến tới xây dựng thương hiệu gạo Việt. Mô hình với sự liên kết “4 nhà” này đã gặt hái được một số thành quả nhất định trong giai đoạn đầu. Tuy vẫn còn khó khăn, nhưng sự nỗ lực và quyết tâm của các bên tham gia CĐML cho thấy con đường hiện đại hóa nền nông nghiệp đang đi đúng hướng...

Chưa bao giờ hệ thống cảng hàng không ở ĐBSCL lại phát triển mạnh mẽ như hiện nay. Cảng Hàng không (CHK) Quốc tế Cần Thơ chính thức hòa vào đường bay quốc tế từ đầu năm 2011. Sân bay Rạch Giá (Kiên Giang), sân bay Cà Mau, sân bay Côn Đảo đã và đang khai thác... Cuối năm 2012 này, CHK Quốc tế Phú Quốc cũng sẽ khánh thành để mở đường bay ra thế giới. Tất cả tạo nên sức mạnh cho ngành hàng không ĐBSCL thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội cả vùng đất Chín rồng... CHK Quốc tế Cần Thơ cùng với hệ thống cảng biển, sông rạch đã tạo ra một hệ thống giao thông chiến lược đưa TP Cần Thơ trở thành một đầu mối giao thương của cả vùng châu thổ sông Cửu Long.

Là 1 trong 3 xã điểm thực hiện Chương trình mục tiêu quốc gia xây dựng (XD) nông thôn mới (NTM) của huyện Thới Lai, bên cạnh việc đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng nông thôn, xã Đông Bình tập trung tái cơ cấu sản xuất nông nghiệp. Trong công tác này, Đông Bình xác định triển khai thực hiện mô hình Cánh đồng mẫu lớn (CĐML) nhằm tạo bước đột phá là cơ hội để nâng cao thu nhập, cải thiện đời sống cho người nông dân.

Theo Sở Kế hoạch và Đầu tư (KH&ĐT) TP Cần Thơ, tình hình kinh tế - xã hội quý I/2012 của thành phố dù đạt được những kết quả tích cực nhưng hầu hết các ngành, lĩnh vực có mức tăng chậm, kết quả đạt so với kế hoạch còn thấp. Vấn đề này đòi hỏi các ngành, các cấp hữu quan nêu cao tinh thần trách nhiệm; hỗ trợ doanh nghiệp vượt khó đẩy mạnh hoạt động sản xuất kinh doanh nhằm thực hiện đạt và vượt các chỉ tiêu kinh tế - xã hội đã đề ra.

Hội nhập kinh tế quốc tế đã và đang đem đến cho du lịch Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) nhiều cơ hội phát triển. Hội nhập quốc tế giai đoạn 2010-2020, cùng với làn sóng đầu tư mới vào Việt Nam, trong đó có ĐBSCL, kèm theo đó là số lượng khách quốc tế đến Việt Nam với nhiều mục đích khác nhau sẽ ngày một gia tăng. Trong xu thế hội nhập, khi hàng không và hàng hải của ĐBSCL, vùng kinh tế trọng điểm phía Nam được đáp ứng đầy đủ thì không gian phát triển kinh tế của ĐBSCL sẽ không còn bó hẹp trong vùng Nam bộ. Các liên kết vùng không chỉ dừng lại ở mối liên kết với TP. Hồ Chí Minh hay vùng kinh tế trọng điểm phía Nam mà còn được mở ra không gian rộng lớn của khu vực ASEAN và rộng hơn nữa, theo luồng hàng hải nối liền Đông-Tây, vành đai Thái Bình Dương...