* Thống nhất chủ trương đầu tư tuyến đường sắt nội ô theo phương án tuyến Monorail

(CT)- Hôm qua (5-4-2010), Phó Chủ tịch UBND TP Cần Thơ Nguyễn Thanh Sơn chủ trì cuộc họp báo cáo dự án đầu tư xây dựng đường nối thị xã Vị Thanh với TP Cần Thơ (đường Cần Thơ - Vị Thanh) giai đoạn 2. Bí thư Thành ủy Nguyễn Tấn Quyên và lãnh đạo các sở ngành, địa phương đã đến dự và đóng góp ý kiến cho dự án này.

Theo Sở Giao thông Vận tải TP Cần Thơ, đường Vị Thanh - Cần Thơ với tổng chiều dài 47km, trong đó có 10,2km đi qua địa bàn TP Cần Thơ. Theo thiết kế, quy mô đường cấp III đồng bằng, lộ giới rộng 23m, gồm 4 làn xe, dải phân cách ở giữa rộng 0,5m, lề mỗi bên rộng 0,75m, khổ cầu mỗi đơn nguyên rộng 11m.

Hiện tại, giai đoạn 1 của dự án đã được triển khai với 1/2 đơn nguyên (lộ giới 11,5m và 1 đơn nguyên cầu). Giai đoạn 2 của dự án vừa được Chính phủ thống nhất đầu tư tiếp, tức đầu tư tiếp 1/2 đơn nguyên còn lại. Tại buổi họp này, lãnh đạo thành phố đã cơ bản thống nhất phương án mở rộng đầu tư tiếp giai đoạn 2 theo đề xuất của đơn vị tư vấn. Trong đó, đối với các cầu hiện nay đã bắc được 1 đơn nguyên (1 cầu), các cầu giai đoạn 2 sẽ tiếp tục bắc nằm song song cách nhau khoảng 5m để tạo mỹ quan, an toàn cho các phương tiện thủy. Ngoài ra, tuyến Cần Thơ - Vị Thanh trên địa bàn TP Cần Thơ đã hoàn tất đền bù giải phóng mặt bằng cho cả 2 giai đoạn, nên hiện nay rất thuận lợi cho việc thi công. Theo đơn vị tư vấn, tổng vốn đầu tư cho giai đoạn 2 hơn 774 tỉ đồng (cả 2 giai đoạn 1.044 tỉ đồng). Phó Chủ tịch UBND TP Cần Thơ Nguyễn Thanh Sơn cho biết: Đây là công trình tạo điều kiện để kết nối TP Cần Thơ với tỉnh Hậu Giang phát triển mở rộng hệ thống giao thông. Trong quá trình thiết kế đơn vị tư vấn cần lưu ý các điểm đấu nối nhất là điểm nối với nút giao đường dẫn cầu Cần Thơ tại quận Cái Răng, lâu dài phải tính đến phương án xây cầu vượt; điểm đấu nối vào Làng đại học Quốc tế 320ha cũng cần tính toán để bố trí hợp lý... Sau khi hoàn chỉnh thiết kế, UBND thành phố sẽ trình lên Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Chính phủ xem xét bố trí vốn đầu tư trong thời gian sớm nhất.

Tại buổi họp này, lãnh đạo thành phố cũng thống nhất chủ trương đầu tư tuyến đường sắt nội ô theo phương án tuyến Monorail (tuyến đường sắt trên không). Đây là dự án có tổng vốn đầu tư lớn và định hướng phát triển có thể đến 2050-2100. Tuy nhiên, cụ thể dự án cần có đóng góp của các sở, ngành cũng như xem xét các điểm đấu nối, các trạm sao cho hợp lý để góp phần hạn chế ách tắc giao thông nội thị trong tương lai...

THIỆN KHIÊM