Sân bay Changi có thể đón 130 triệu lượt khách mỗi năm vào giữa thập niên tới. Ảnh: Kinibiz

Kế hoạch mở rộng - bao gồm xây thêm đường băng thứ ba và nhà ga số 5 (T5) cũng như cải tạo nhà ga số 4 (T4) dự kiến hoàn tất vào giữa những năm 2020 - sẽ giúp tăng công suất hoạt động của sân bay Changi lên gấp đôi và đón khoảng 130 triệu lượt khách mỗi năm. Hiện sân bay Changi - được Công ty đánh giá và xếp hạng hàng không Anh Skytrax bình chọn là sân bay tốt nhất thế giới năm nay - có tổng cộng 3 nhà ga với khả năng đón 66 triệu lượt khách mỗi năm.

Ông Lý Hiển Long cho biết công tác xây dựng sẽ sớm bắt đầu và hoàn tất trong vòng 12-15 năm tới. “T5 nghe giống như một nhà ga, nhưng nó thực chất là một sân bay hoàn chỉnh, lớn bằng sân bay Changi bây giờ” - Thủ tướng Singapore nói. Tháng hai năm nay, Singapore cũng đã bắt đầu phá hủy nhà ga dành cho máy bay giá rẻ để xây T4 có qui mô lớn hơn. Theo đó, chỉ riêng T4 sẽ có khả năng đón 16 triệu lượt khách mỗi năm khi đưa vào sử dụng năm 2017. Hiện tại, sân bay Changi mỗi tuần có  hơn 6.500 chuyến bay của 110 hãng hàng không, nối liền “đảo quốc sư tử” với 240 thành phố thuộc 60 quốc gia trên thế giới. Năm ngoái, số hành khách đi qua sân bay này lên tới 51,2 triệu lượt - lần đầu tiên trong lịch sử 31 năm thành lập, số lượt khách vượt con số 50 triệu.

Được hỗ trợ từ các nền kinh tế mới nổi và việc gia tăng thu nhập của tầng lớp trung lưu, giao thông hàng không tại Đông Nam Á dự kiến sẽ tăng 7,6%/năm trong vòng 20 năm tới, vượt xa mức tăng trưởng trung bình 5% trên toàn cầu - theo hãng nghiên cứu Strategic Airport Planning. Riêng đi lại bằng máy bay giữa Đông Nam Á và Nam Á sẽ tăng nhanh hơn, ở mức 9,5%/năm.

Do vậy, các sân bay lớn khác ở Đông Nam Á cũng có kế hoạch mở rộng để đáp ứng nhu cầu của hành khách cũng như duy trì “thứ hạng” của mình. Chẳng hạn, phi trường  Suvarnabhumi ở Thái Lan dự định mở rộng khả năng tiếp nhận lượng khách hàng năm từ 45 triệu lượt hiện nay lên 60 triệu lượt vào năm 2017, tuy nhiên bất ổn chính trị từ năm 2011 đã làm kế hoạch này bị trì hoãn. Bên cạnh đó, Thái Lan còn định mở rộng sân bay Don Muang dành cho các hãng hàng không giá rẻ. Còn tại Indonesia, sân bay Soekarno-Hatta đang được mở rộng để đón 62 triệu lượt khách mỗi năm. Năm ngoái có tới 57,8 triệu lượt khách, đa phần là trên các chuyến bay nội địa, tới sân bay này dù công suất thiết kế chỉ là 22 triệu khách. Trong khi đó, sân bay quốc tế Kuala Lumpur của Malaysia đang xây một nhà ga có công suất 45 triệu khách/năm thay cho nhà ga dành cho hàng không giá rẻ. Việt Nam cũng có kế hoạch xây thêm sân bay quốc tế Long Thành có khả năng đón 50 triệu lượt khách/năm trong giai đoạn 2020-2030.

NGUYỆT CÁT
(Theo Malaysian Insider, AFP)