Một chiếc A 380 của Emirates.

Hội chợ hàng không Dubai (Các Tiểu vương quốc A-rập thống nhất, UAE) khai mạc vào hôm 17-11 và kéo dài trong năm ngày. Giá trị đơn hàng của riêng các hãng hàng không vùng Vịnh tại sự kiện này dự kiến lên tới hơn 100 tỉ USD. Tập đoàn sản xuất máy bay Mỹ Boeing hy vọng sẽ nhận được 250 đơn hàng cho hai phiên bản mới của dòng Boeing 777 là 777-8 và 777-9 từ ba hãng hàng không hàng đầu khu vực là Emirates Airline, Etihad Airways của UAE và Qatar Airways, cùng Lufthansa (Đức). Cathay Pacific của Hồng Công cũng có thể mua trong khi British Airways (Anh) rất quan tâm hai phiên bản này.

Trong khi đó, tập đoàn Airbus của châu Âu quảng bá nhiều dòng sản phẩm nhằm "dìm hàng" Boeing 777X, nhưng giám đốc tiếp thị người Mỹ John Leahy đặc biệt muốn ưu tiên cho siêu máy bay A380 vốn không tìm được người mua nào trong năm nay và có nguy cơ phải cắt giảm sản xuất. Mọi cặp mắt đang đổ dồn vào Emirates, hãng gần đây bóng gió rằng có thể bổ sung thêm 30 chiếc A380 vào hợp đồng 90 chiếc đặt mua trước đó. Thập chí hãng tin Bloomberg còn nói rằng Emirates có thể mua thêm tới 50 chiếc A380.

Các hãng hàng không vùng Vịnh đang mở rộng hoạt động để khai thác lợi thế vị trí địa lý của mình (cầu nối giữa phương Đông và phương Tây). Lãnh đạo Boeing cho biết hãng hiện nắm gần 40% thị phần tại thị trường máy bay Trung Đông so với 60% của Airbus. Giám đốc tiếp thị khu vực Marty Bentrott thừa nhận trong nhiều năm qua, Boeing đã không nhận ra tiềm năng của khu vực này.

Về chiến đấu cơ, UAE đang cân nhắc mua Rafale của Pháp hay Eurofighter được Anh ủng hộ. Đó cũng là lý do Thủ tướng Anh David Cameron trên đường từ Hội nghị thượng đỉnh Khối Thịnh vượng chung ở Sri Lanka về Luân Đôn đã ghé thăm địa điểm tổ chức Hội chợ hàng không Dubai.

L.V (Theo Reuters)