Trong bối cảnh eo biển Hormuz bị phong tỏa khiến dòng chảy dầu mỏ của thế giới tắc nghẽn, giá dầu thô có lúc tăng hơn 100USD/thùng và 400 triệu thùng dầu dự trữ đã được xả kho nhưng vẫn không đủ đáp ứng, nhiều nước đang chật vật tìm cách cắt giảm tiêu thụ và đưa ra nhiều giải pháp nhằm đối phó cuộc khủng hoảng năng lượng đang diễn ra.

Người dân Bangladesh xếp hàng chờ đổ xăng. Ảnh: NYT

Phân phối nhiên liệu theo định mức và kiềm chế tăng giá

Theo tờ DW (Đức), tại Sri Lanka, mỗi bác tài chỉ được phép mua 15 lít xăng/tuần thông qua hệ thống mã QR. Colombo còn tuyên bố thứ Tư hàng tuần là ngày nghỉ để giúp tiết kiệm nhiên liệu. Trong khi đó, Myanmar áp dụng hệ thống phân phối “chẵn - lẻ” dựa trên biển số xe. Theo đó, xe có biển số lẻ được mua nhiên liệu ngày lẻ, xe biển số chẵn được mua vào ngày chẵn. 

Slovenia trở thành quốc gia thành viên Liên minh châu Âu (EU) đầu tiên áp dụng chế độ phân phối nhiên liệu. Theo đó, mỗi chủ xe chỉ được mua 50 lít/tuần, trong khi doanh nghiệp mua được 200 lít/tuần. Còn tại New Zealand, chính phủ đang xem xét tái áp dụng chính sách “ngày không ôtô”, với việc các bác tài phải chọn một ngày trong tuần không lái xe. Ngoài ra, kể từ tháng 4, nước này sẽ hỗ trợ tài chính tạm thời 50NZD (hơn 760.000 đồng) mỗi tuần cho các hộ gia đình có thu nhập thấp, hiện bị ảnh hưởng nặng nề bởi cú sốc giá nhiên liệu. 

Tại nước láng giềng Úc, hàng trăm trạm xăng đang cạn kiệt nguồn cung do tình trạng mua sắm hoảng loạn, điều này đang ảnh hưởng nghiêm trọng đến các khu vực vùng sâu vùng xa của lục địa rộng lớn này. Chính phủ nước này có đề xuất tăng gấp đôi hình phạt đối với hành vi nâng giá nhiên liệu. 

Với giá xăng và dầu diesel ở mức 2 euro (tương đương 2,31USD)/lít, tăng 18% chỉ trong 2 tuần, Đức cũng vừa đề xuất quy định các trạm xăng chỉ được tăng giá 1 lần/ngày. 

Trong bối cảnh trên, Liên đoàn Vận tải Đường bộ Quốc tế (IRU) kêu gọi EU nhanh chóng hành động. “Nếu nguồn cung dầu diesel bị gián đoạn thì ảnh hưởng sẽ ngay lập tức lan rộng khắp mạng lưới hậu cần của EU, làm chậm chuỗi cung ứng và ảnh hưởng đến việc giao hàng cho doanh nghiệp, cửa hàng và hộ gia đình” - Tổng thư ký IRU Umberto de Pretto cho biết. Ông de Pretto nhấn mạnh EU cần phối hợp hành động để ổn định thị trường nhiên liệu và đảm bảo chuỗi cung ứng tiếp tục vận hành.

Hôm 24-3, Chính phủ Nhật Bản cho biết có kế hoạch sử dụng 800 tỉ yen (tương đương 5 tỉ USD) từ quỹ dự trữ để tài trợ cho các khoản trợ cấp nhằm giữ giá xăng ở mức khoảng 170 yen/lít.  

Làm việc tại nhà và tiết kiệm năng lượng bằng mọi cách

Các quốc gia trên khắp châu Á, nơi mua hơn 80% lượng dầu thô đi qua eo biển Hormuz, đang cân nhắc các chính sách làm việc tại nhà như trong giai đoạn xảy ra đại dịch COVID-19.

Đơn cử, Pakistan quy định nhân viên chính phủ làm việc 4 ngày/tuần và yêu cầu nhân viên văn phòng làm việc tại nhà. Tương tự, Philippines hồi đầu tháng 3 đã rút ngắn tuần làm việc tại một số văn phòng chính phủ. 

Hàn Quốc hôm 24-3 phát động chiến dịch công cộng kêu gọi người dân giảm thời gian tắm, sạc điện thoại vào ban ngày và hút bụi vào cuối tuần để tiết kiệm năng lượng. Bộ trưởng Năng lượng Hàn Quốc Kim Sung-whan cho biết cơ quan này đang tham khảo ý kiến các bộ liên quan và xem xét các biện pháp làm việc tại nhà.

Tương tự, Thủ tướng Thái Lan Anutin Charnvirakul lệnh cho các quan chức tạm dừng các chuyến đi nước ngoài, đặt nhiệt độ máy điều hòa không khí trên 25°C, tránh mặc vest và thắt cà vạt, sử dụng thang bộ thay vì thang máy và làm việc tại nhà.

Còn Singapore, trung tâm tài chính châu Á, kêu gọi người dân và doanh nghiệp chuyển sang sử dụng các thiết bị tiết kiệm năng lượng, đi xe điện và đặt nhiệt độ máy điều hòa không khí cao hơn.

Ở khu vực châu Phi, Cộng hòa Dominica cũng đang kêu gọi các doanh nghiệp cho phép nhân viên làm việc từ xa. Ai Cập quy định các trung tâm mua sắm và nhà hàng phải đóng cửa trước 21 giờ, trong khi tất cả các cơ quan chính phủ phải đóng cửa trước 18 giờ. Trong khi đó, Zambia dọa phạt nặng bất kỳ ai tích trữ xăng dầu.

TRÍ VĂN (Tổng hợp)