15/07/2008 - 09:10

Lắp dải phân cách mềm trên đường Hùng Vương và Trần Hưng Đạo để hạn chế ùn tắc và tai nạn giao thông

* Ngăn chặn việc xây dựng lấn chiếm và phá hoại các công trình giao thông

(CT)- Phó Chủ tịch UBND TP Cần Thơ Nguyễn Thanh Sơn vừa có Công văn số 3614/UBND-NC gởi Ban Quản lý dự án 1 thuộc Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) về việc lắp đặt dải phân cách mềm trên đường Hùng Vương và Trần Hưng Đạo (thuộc Quốc lộ 1A, địa bàn quận Ninh Kiều). Đường Hùng Vương và Trần Hưng Đạo thuộc nội ô TP Cần Thơ, được đầu tư xây dựng trong dự án khôi phục Quốc lộ 1A giai đoạn 3, đoạn Cần Thơ - Năm Căn, đến nay đã hoàn thành. Do tuyến đường này nằm trong trung tâm thành phố nên lưu lượng xe rất cao, thành phần tham gia giao thông đa dạng và phức tạp, thường xảy ra ùn tắc giao thông và tai nạn giao thông. Để đảm bảo tốt tình hình trật tự an toàn giao thông (ATGT), UBND thành phố đề nghị Ban Quản lý dự án I, Bộ GTVT lắp đặt dải phân cách mềm trên đường Hùng Vương và Trần Hưng Đạo.

* Ban ATGT TP Cần Thơ vừa có Công văn số 63/BATGT về biện pháp bảo vệ hành lang các công trình giao thông thuộc các tuyến đường tỉnh trên địa bàn thành phố. Nội dung yêu cầu các lực lượng Công an trên địa bàn phối hợp với Ban ATGT các quận, huyện, Đoạn Quản lý giao thông thủy bộ, Thanh tra Sở GTVT thành phố và các ngành chức năng có biện pháp ngăn chặn những hành vi phá hoại, gây mất ATGT trên các tuyến đường tỉnh. Đồng thời, đề nghị UBND các quận, huyện phân công trách nhiệm cụ thể đối với lực lượng quận, huyện và xã, phường về công tác tuần tra, kiểm soát thường xuyên trên địa bàn mình quản lý, ngăn chặn việc xây dựng trái phép lấn chiếm hành lang giao thông và phá hoại các công trình giao thông... góp phần đảm bảo trật tự ATGT và bảo quản tài sản Nhà nước.

Thời gian qua, hệ thống công trình giao thông thuộc các tuyến đường tỉnh trong thành phố như: hệ thống cọc tiêu, báo hiệu, cột km... thường xuyên xảy ra hiện tượng phá hoại và xây dựng lấn chiếm hành lang giao thông, gây mất ATGT. Trong đó việc bôi sơn báo hiệu thay đổi tải trọng cho phép qua cầu xảy ra khá phổ biến, các cọc tiêu, báo hiệu và cột km thường xuyên bị mất, bị phá hỏng, gây nhiều trở ngại cho việc lưu thông của các phương tiện cũng như gây khó khăn cho công tác quản lý.

KIM XUÂN

Chia sẻ bài viết