Kinh tế

Mọi ý kiến góp ý, thắc mắc... về hàng hóa tiêu dùng trên thị trường, độc giả vui lòng gởi đến hộp thư:

Sau một thời gian sụt giảm, giữa tháng 3-2012, lúa gạo tại các tỉnh, thành ĐBSCL đã nhích giá lên khi các doanh nghiệp thu mua tạm trữ 1 triệu tấn gạo. Tuy nhiên, do doanh nghiệp không đẩy mạnh thu mua, hiện giá lúa gạo tại các tỉnh, thành ĐBSCL có xu hướng giảm trở lại.

Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn (NN&PTNT) vừa có báo cáo với Thủ tướng Chính phủ về tình trạng một số nông dân thuộc Hợp tác xã (HTX) Vú sữa Lò Rèn Vĩnh Kim (Tiền Giang) và HTX Bưởi Năm Roi Mỹ Hòa (Vĩnh Long) đang xin ra khỏi HTX sản xuất theo Thực hành NN&PTNT tốt (GAP). Bộ khẳng định tình trạng này là có thật nhưng chỉ là cá biệt và trên diện tích chưa nhiều.

Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn (NN&PTNT) phát động phong trào xây dựng mô hình Cánh đồng mẫu lớn (CĐML) ở các địa phương vùng ĐBSCL để nâng cao chuỗi giá trị, tiến tới xây dựng thương hiệu gạo Việt. Mô hình với sự liên kết “4 nhà” này đã gặt hái được một số thành quả nhất định trong giai đoạn đầu. Tuy vẫn còn khó khăn, nhưng sự nỗ lực và quyết tâm của các bên tham gia CĐML cho thấy con đường hiện đại hóa nền nông nghiệp đang đi đúng hướng...

Chưa bao giờ hệ thống cảng hàng không ở ĐBSCL lại phát triển mạnh mẽ như hiện nay. Cảng Hàng không (CHK) Quốc tế Cần Thơ chính thức hòa vào đường bay quốc tế từ đầu năm 2011. Sân bay Rạch Giá (Kiên Giang), sân bay Cà Mau, sân bay Côn Đảo đã và đang khai thác... Cuối năm 2012 này, CHK Quốc tế Phú Quốc cũng sẽ khánh thành để mở đường bay ra thế giới. Tất cả tạo nên sức mạnh cho ngành hàng không ĐBSCL thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội cả vùng đất Chín rồng... CHK Quốc tế Cần Thơ cùng với hệ thống cảng biển, sông rạch đã tạo ra một hệ thống giao thông chiến lược đưa TP Cần Thơ trở thành một đầu mối giao thương của cả vùng châu thổ sông Cửu Long.

Là 1 trong 3 xã điểm thực hiện Chương trình mục tiêu quốc gia xây dựng (XD) nông thôn mới (NTM) của huyện Thới Lai, bên cạnh việc đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng nông thôn, xã Đông Bình tập trung tái cơ cấu sản xuất nông nghiệp. Trong công tác này, Đông Bình xác định triển khai thực hiện mô hình Cánh đồng mẫu lớn (CĐML) nhằm tạo bước đột phá là cơ hội để nâng cao thu nhập, cải thiện đời sống cho người nông dân.

Theo Sở Kế hoạch và Đầu tư (KH&ĐT) TP Cần Thơ, tình hình kinh tế - xã hội quý I/2012 của thành phố dù đạt được những kết quả tích cực nhưng hầu hết các ngành, lĩnh vực có mức tăng chậm, kết quả đạt so với kế hoạch còn thấp. Vấn đề này đòi hỏi các ngành, các cấp hữu quan nêu cao tinh thần trách nhiệm; hỗ trợ doanh nghiệp vượt khó đẩy mạnh hoạt động sản xuất kinh doanh nhằm thực hiện đạt và vượt các chỉ tiêu kinh tế - xã hội đã đề ra.

Hội nhập kinh tế quốc tế đã và đang đem đến cho du lịch Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) nhiều cơ hội phát triển. Hội nhập quốc tế giai đoạn 2010-2020, cùng với làn sóng đầu tư mới vào Việt Nam, trong đó có ĐBSCL, kèm theo đó là số lượng khách quốc tế đến Việt Nam với nhiều mục đích khác nhau sẽ ngày một gia tăng. Trong xu thế hội nhập, khi hàng không và hàng hải của ĐBSCL, vùng kinh tế trọng điểm phía Nam được đáp ứng đầy đủ thì không gian phát triển kinh tế của ĐBSCL sẽ không còn bó hẹp trong vùng Nam bộ. Các liên kết vùng không chỉ dừng lại ở mối liên kết với TP. Hồ Chí Minh hay vùng kinh tế trọng điểm phía Nam mà còn được mở ra không gian rộng lớn của khu vực ASEAN và rộng hơn nữa, theo luồng hàng hải nối liền Đông-Tây, vành đai Thái Bình Dương...

Phơi sấy lúa là khâu yếu nhất trong chuỗi sản xuất lúa gạo ở ĐBSCL. Thời gian qua, dù được khuyến khích phát triển nhưng tỷ lệ sấy lúa trong vùng vẫn còn thấp. Vừa qua, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn (NN&PTNT) đã chủ trì phối hợp với Viện Lúa ĐBSCL và UBND TP Cần Thơ tổ chức hội nghị “Đề xuất các giải pháp cho sấy lúa vụ hè thu ở ĐBSCL”. Nhiều giải pháp nhằm tăng sản lượng lúa sấy sau thu hoạch, nhất là vụ hè thu đã được đề xuất tại hội nghị này…

Hiện nay, cả nước có 4 vùng kinh tế trọng điểm (KTTĐ), bao gồm: vùng KTTĐ phía Bắc, vùng KTTĐ phía Nam, vùng KTTĐ miền Trung và vùng KTTĐ Đồng bằng sông Cửu Long. Các vùng KTTĐ này với diện tích tự nhiên khoảng 90.770 km2, chiếm trên 27% tổng diện tích chung của cả nước; dân số trung bình (năm 2010) trên 44,5 triệu người, chiếm trên 50% dân số của cả nước. Giai đoạn 2006 - 2010, các vùng KTTĐ phát triển khá toàn diện, khẳng định vị thế là đầu tàu của các vùng trong cả nước... Báo Cần Thơ lược ghi ý kiến của một số đại biểu tại Hội nghị Tổng kết công tác xây dựng và phát triển các vùng kinh tế trọng điểm (2006-2010) và định hướng phát triển (2011-2015) vừa diễn ra tại TP Cần Thơ.

Ngày 23-7-2008, UBND TP Cần Thơ có Quyết định số 1809/QĐ-UBND về việc phê duyệt “Quy hoạch phát triển giao thông TP Cần Thơ đến năm 2025”. Tuy nhiên, trong quá trình triển khai đã phát sinh nhiều vấn đề chưa phù hợp với tốc độ phát triển của TP Cần Thơ. Tại Hội nghị điều chỉnh quy hoạch giao thông vận tải (GTVT) TP Cần Thơ đến năm 2030, một lần nữa cho thấy, cần thiết phải điều chỉnh quy hoạch này để phù hợp với đề án quy hoạch chung xây dựng TP Cần Thơ đến năm 2030, nhằm tạo sự liên hoàn về giao thông giữa các tỉnh, thành trong và ngoài vùng ĐBSCL.

* “Công vi thủ, tội vi tiên”

Từ đầu năm 2012 đến nay, nền kinh tế vĩ mô vẫn tiếp tục khó và tiềm ẩn những rủi ro. Doanh nghiệp (DN) co cụm sản xuất vì thiếu vốn, thị trường tiêu thụ thu hẹp và tình trạng DN phá sản, giải thể đã diễn ra đều khắp cả nước. Tại TP Cần Thơ cũng khá nhiều DN đang cần được giải cứu để qua cơn khó.