(CT) - Ngày 5-11-2013, Phó Chủ tịch UBND thành phố Đào Anh Dũng chủ trì cuộc họp chọn phương án đầu tư dự án đường Vành Đai Sân Bay (nối đường Lê Hồng Phong với đường Võ Văn Kiệt).

Theo đơn vị tư vấn thiết kế (Công ty Cổ phần Tư vấn Thiết kế xây dựng Nam Việt), dự án có tổng chiều dài trên 2.412m, lộ giới rộng 34m, mặt đường mỗi bên 11,5m, dãy phân cách giữa 2m, vỉa hè đi bộ mỗi bên 4,5m. Qua khảo sát thực tế, đơn vị tư vấn đưa ra 2 phương án tuyến đấu nối.

Tại buổi họp, các đại biểu thống nhất chọn phương án 1, điểm đầu tuyến giao với đường Võ Văn Kiệt, điểm cuối tuyến giao với đường Lê Hồng Phong. Trong đó, đoạn từ đường Võ Văn Kiệt (Km0+00) đến khúc cua ra cổng chào (tại Km1+700) tim tuyến đi về phía bên phải tuyến, mép ngoài vỉa hè bên trái tuyến tiếp giáp với bờ mương hiện hữu của sân bay. Tim tuyến mới cách tim đường hiện hữu trung bình từ 5 - 9,5m. Đoạn từ khúc cua ra cổng chào (tại Km1+700) đến cuối tuyến (giao với đường Lê Hồng Phong), tim tuyến lấy về bên trái (phía Trà Nóc). Mép ngoài vỉa hè bên phải tuyến sẽ tiếp giáp với hẻm nhựa hiện hữu vào Công ty Xây lắp điện.

Phát biểu tại buổi họp, Phó Chủ tịch UBND thành phố Đào Anh Dũng, chỉ đạo: Chủ đầu tư (Ban quản lý Dự án đầu tư xây dựng TP Cần Thơ), đơn vị tư vấn phối hợp với UBND quận Bình Thủy tiến hành lập dự án chi tiết thông qua Sư đoàn 370 để có ý kiến đóng góp. Đồng thời, thuê đơn vị đo đạc nhanh chóng xác định mốc lộ giới và xác định diện tích đất quốc phòng, có số liệu thực tế chính xác làm cơ sở để UBND thành phố có văn bản trình Bộ Quốc phòng xem xét. Sở Kế hoạch và Đầu tư thành phố nghiên cứu đề xuất nguồn vốn cho dự án. Các Sở Tài nguyên Môi trường thành phố, Sở Xây dựng thành phố phối hợp với quận Bình Thủy, tiến hành xem xét việc đền bù giải tỏa… Như vậy, khi đầu tư dự án này, các phương tiện giao thông ra vào Sân bay Cần Thơ có thể đi thẳng từ đường Võ Văn Kiệt ra đường Lê Hồng Phong thuận lợi hơn…

THU HOÀI