(TTXVN)- Ngày 9-6, Liên đoàn phi công SNPL của Pháp cho biết hãng hàng không Pháp Air France sẽ thay các ống Pitot trên máy bay Airbus A-330 và A-340 của hãng, do thiết bị này bị nghi là nguyên nhân gây ra vụ rơi máy bay thảm khốc ngày 1-6 vừa qua ở Đại Tây Dương, làm 228 người thiệt mạng.
Air France đưa ra quyết định trên sau khi SNPL khuyến cáo các phi công của nghiệp đoàn này không lái máy bay A-330 và A-340. Trong khi đó, Liên đoàn phi công Alter cũng đề nghị Air France tạm ngừng hoạt động đối với tất cả các máy bay A-330 và A-340, đồng thời kêu gọi phi công không lái loại máy bay này cho đến khi chúng được nâng cấp.
Ống Pitot là thiết bị đo vận tốc, lưu lượng khí và độ chênh áp trong máy bay. Sau vụ tai nạn, có giả thiết cho rằng các thiết bị này đã bị đóng băng khi chiếc máy bay xấu số đi vào vùng bão, dẫn đến việc phát ra những số đo tốc độ sai. Hậu quả là phi công có thể cho máy bay bay quá chậm, dừng lại hoặc bay quá nhanh, làm gãy khung máy bay.
Trên thực tế, chiếc máy bay gặp nạn đã phát 24 thông điệp tự động sai trước khi các hệ thống điện tử trên máy bay lần lượt ngừng hoạt động vào phút định mệnh, thời điểm máy bay biến khỏi màn hình radar. Các nhà điều tra còn cho biết tổ lái đã nhận được các số liệu ghi tốc độ trái ngược nhau. Một bản ghi nhớ mà phóng viên hãng tin AFP có được cũng cho biết Air France đã thông báo cho các phi công của hãng về một loạt sự cố liên quan khả năng đo tốc độ của ống Pitot từ đầu tháng 11 năm ngoái.
