Tàu chở khí đốt Christophe de Margerie (ảnh) của Nga vừa thiết lập kỷ lục mới, khi trở thành tàu thương mại đầu tiên đi từ châu Âu tới châu Á qua tuyến hàng hải lạnh giá ở phía Bắc mà không cần tàu phá băng hỗ trợ.

Ảnh: Guardian

Đài BBC dẫn lời chủ tàu cho biết Christophe de Margerie được thiết kế đặc biệt đã hoàn thành chuyến đi từ Hammerfest (Na Uy) đến cảng Boryeong (Hàn Quốc) trong 19 ngày, nhanh hơn 30% so với việc sử dụng tuyến hàng hải phía Nam vòng qua Kênh đào Suez. Trong hành trình trên, tàu cũng chỉ mất 6 ngày rưỡi để đi qua Tuyến Biển Bắc (NSR), qua đó thiết lập kỷ lục mới đối với việc di chuyển qua tuyến đường này. Christophe de Margerie thuộc công ty vận tải biển Sovcomflot (trụ sở tại Saint Petersburg) là tàu đầu tiên trên thế giới và là tàu chở khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) duy nhất hiện nay có khả năng phá băng.

Con tàu dài 300m với thân được gia cố bằng thép siêu nhẹ nhưng chắc chắn này có sức chứa 172.600m3  LNG. Nhờ những thiết kế trên, Christophe de Margerie là tàu thương mại lớn nhất nhận được chứng chỉ Arc7, tức nó có thể di chuyển độc lập qua lớp băng dày đến 2,1m. Theo hãng Sovcomflot, sức mạnh của hệ thống đẩy trên tàu là 45MW, có thể sánh bằng công suất của một tàu phá băng hiện đại chạy bằng năng lượng hạt nhân. Ngoài ra, đây cũng là tàu đầu tiên trên thế giới được lắp đặt 3 hệ thống đẩy chân vịt Azipod, giúp nó có khả năng phá băng cao và linh hoạt đáng kể. Trong hành trình nói trên, Christophe de Margerie di chuyển với tốc độ trung bình khoảng 26 km/h bất chấp lớp băng ở một số khu vực tàu đi qua dày 1,2m.

Hãng Sovcomflot sẽ sử dụng loại tàu chở khí đốt phá băng này để xuất khẩu khí đốt từ bán đảo Yamal đến các thị trường châu Á trong năm nay. Christophe de Margerie là chiếc đầu tiên trong đội tàu 15 chiếc sẽ được chế tạo đặc biệt để vận chuyển khí đốt xuyên qua băng quanh năm. Trước kia tuyến hàng hải phía Bắc chỉ hoạt động trong khoảng 4 tháng mỗi năm và những tàu chở hàng cần phải có tàu phá băng dẫn dắt.

Mặt khác, nhiệt độ Bắc Cực tăng cao được cho đang thúc đẩy hoạt động vận chuyển thương mại trên tuyến đường biển này. Theo các nhà khoa học, đã có sự suy giảm đáng kể lượng băng ở Bắc Cực do nhiệt độ toàn cầu ấm lên trong 3 thập niên qua.  Năm nay, theo Trung tâm Dữ liệu băng Quốc gia Mỹ, lượng băng trên biển Bắc Cực đạt mức thấp kỷ lục năm thứ 3 liên tiếp.

THANH BÌNH (Theo jwnenergy.com)