Cảnh sát Afghanistan kiểm soát đường cao tốc Kabul-Kandahar. Ảnh: AP

Con đường cao tốc dài 483 km đi từ Thủ đô Kabul đến thành phố Kandahar ở miền Nam Afghanistan có thể được coi là cung đường nguy hiểm nhất thế giới. Tuy nhiên, tuyến đường huyết mạch này không phải là điểm “nóng” về tai nạn giao thông, mà theo đặc phái viên của tờ The Guardian (Anh), đó là tình trạng bắt cóc tống tiền, cướp của giết người bừa bãi. Vụ 30 hành khách trên chuyến xe buýt đi từ Kabul tới Kandahar bị Taliban bắt cóc và sát hại hôm 19-10 là một thí dụ điển hình.

Đường cao tốc nối Kabul và Kandahar, hai thành phố lớn nhất và nắm vai trò kinh tế trọng yếu của Afghanistan, được xây dựng xong cách đây 5 năm nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế và cải thiện chất lượng cuộc sống cho người dân sau sự sụp đổ của chế độ Taliban. Bộ Ngoại giao Mỹ từng hô hào rằng đường cao tốc hai làn xe trị giá 190 triệu USD này là “dấu hiệu dễ nhận thấy nhất của quá trình tái thiết thời hậu chiến do Mỹ dẫn dắt” tại Afghanistan. Thế nhưng, ngày nay, đây là một biểu tượng cho sự bất ổn lan tràn khắp cả nước, cho sự thất bại của chính quyền và các lực lượng an ninh quốc tế trong việc duy trì trật tự và luật pháp, đồng thời là minh chứng cho sự trỗi dậy mạnh mẽ của tàn quân Taliban.

Các quan chức quân sự và chính phủ Afghanistan thừa nhận nhiều tay súng nổi dậy và các băng đảng thường xuyên chặn xe hành khách, rồi kéo họ qua xe của chúng, sau đó đòi tiền chuộc của người thân hoặc giết chết họ một cách dã man. Trong khi đó, không ít nhân viên an ninh chính phủ lại nhận hối lộ và làm ngơ trước hành động của bọn cướp cũng như quân nổi dậy. Cảnh sát và binh sĩ Afghanistan, NATO khi tuần tra khu vực này liên tục bị thương vong do vấp phải bom vệ đường được điều khiển từ xa. Trước đây, đường cao tốc này do cảnh sát quốc gia kiểm soát, nhưng vì tình trạng bạo lực leo thang, chính phủ phải nhờ sự hỗ trợ của quân đội. Theo đó, quân đội thiết lập một căn cứ quân sự nằm gần giữa đoạn đường từ Kabul tới Kandahar, bố trí 15 chốt kiểm soát với mỗi nơi có ít nhất 40-50 binh sĩ. Còn cảnh sát thì vẫn duy trì 14 trạm kiểm soát với 180 nhân viên.

Dẫu vậy, mất an ninh vẫn là vấn đề hóc búa. Taliban thường gọi điện đến văn phòng công ty vận tải để hỏi về những người mua vé, và bọn chúng yêu cầu các nhân viên chỉ được bán vé cho dân thường, chứ không bán cho các quan chức chính phủ và người nước ngoài. Ngoài ra, Taliban còn cho người của mình lên xe để lục soát và tra hỏi bất cứ người nào. Đặc biệt, Taliban cũng bắt buộc các công ty điện thoại di động phải tắt việc truyền tín hiệu dọc theo đường cao tốc vào ban đêm để bọn chúng tự do hành sự.

Tuyến xe buýt công cộng Kabul-Kandahar có giá vé trung bình 6 USD từng được đông đảo người dân Afghanistan hy vọng sẽ an toàn hơn so với xe tư nhân và rẻ hơn nhiều so với 100 USD đi bằng máy bay, giờ đây lại trở thành cơn ác mộng cho bất kỳ hành khách nào.

PHÚC GIA AN