 Ô tô nguyên chiếc (CBU) nhập khẩu tăng mạnh

Hiện nay có rất nhiều đại lý xe tải có mặt tại các tỉnh, thành ĐBSCL, với các thương hiệu do Nhật, Mỹ, Pháp, Hàn Quốc, Mỹ, Nga, Trung Quốc và các loại xe tải do các doanh nghiệp trong nước liên doanh với nước ngoài sản xuất. Riêng tại Cần Thơ hiện nay có hàng chục điểm trưng bày, buôn bán xe tải các loại, trong đó có hơn 20% chuyên mua bán xe tải qua sử dụng, số còn lại trưng bày và bán xe mới. Chỉ riêng đoạn quốc lộ 1A, khoảng 20 km từ cầu Cần Thơ đến giáp ranh tỉnh Hậu Giang đã có 6 đại lý xe tải với các thương hiệu: Dongfeng, Hino, Kamaz, Jac, Veam… Theo ông Nguyễn Cảnh Dương, đại lý Kamaz tại Cần Thơ, các đại lý đều có hợp đồng liên kết với ngân hàng để bán xe trả góp, giá bán rất cạnh tranh. Tuy nhiên, gần đây đầu ra rất khó, nhu cầu mua xe tải của khách hàng có xu hướng giảm.

Các chương trình khuyến mãi bán xe tải tại đại lý Út Dương. Ảnh: KIM KHANH

Theo giám đốc một chi nhánh ngân hàng ở Cần Thơ, hiện nay, hầu hết các dòng xe tải đều có mặt tại ĐBSCL, đa dạng về chủng loại; cách thức mua bán dễ dàng, ngân hàng cho vay, thế chấp bằng chính tài sản hình thành từ vốn vay… Tuy nhiên, kinh tế ĐBSCL thời gian qua gặp khó khăn, do ảnh hưởng khủng hoảng tài chính, thiên tai… làm cho nhu cầu sử dụng xe tải ít đi, dù ngân hàng sẵn sàng cho vay và các đại lý bán xe tải khuyến mãi, giảm giá, tặng "quà khủng", nhiều đại lý còn giảm giá bán từ 50 đến 150 triệu đồng/chiếc…

 Theo Tổng cục Thống kê (Bộ Kế hoạch và Đầu tư), lượng ô tô nguyên chiếc (CBU) nhập khẩu về nước trong tháng 5-2016 ước đạt 12.000 chiếc, tương ứng mức kim ngạch 195 triệu USD. So với tháng 4, lượng ô tô nhập khẩu tháng 5 vọt lên đến 3.000 chiếc, đạt tỷ lệ tăng trưởng trên 33%. Đây là tỷ lệ tăng trưởng đột biến trong bối cảnh thị trường ô tô nhập khẩu đang chịu tác động mạnh mẽ từ chính sách thuế hiện nay.

Theo lộ trình, bắt đầu từ ngày 1-7-2016, thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt đối với các loại ô tô CBU có dung tích xi-lanh trên 2.500 cm3 sẽ tăng đáng kể so với hiện hành. Đáng chú ý, xe càng có dung tích xi-lanh lớn tỷ lệ tăng thuế càng lớn. Trong đó, tỷ lệ tăng mạnh nhất là các loại xe có dung tích xi-lanh trên 6.000 cm3, từ mức 60% hiện hành lên 150%. Với chính sách thuế mới, giá bán lẻ của nhiều loại ô tô CBU sẽ bị đẩy lên đáng kể so với hiện nay. Do đó, các nhà nhập khẩu, phân phối và người tiêu dùng đang ở trong giai đoạn "chạy" thuế và giá. Trên thực tế, những điều chỉnh tại dự thảo Luật sửa đổi bổ sung một số điều của Luật Thuế giá trị gia tăng, Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt và Luật Quản lý thuế đã bắt đầu có những tác động đến kế hoạch kinh doanh của các nhà nhập khẩu và phân phối ô tô.

Trước đó, ngay từ tháng 3-2016, tức thời điểm bản dự thảo cuối cùng được trình lên Quốc hội, lượng ô tô nhập khẩu đã tăng vọt từ 6.000 chiếc của tháng 2 lên 9.000 chiếc và kim ngạch cũng tăng từ 142 triệu USD lên 208 triệu USD. Dự báo kim ngạch nhập khẩu ô tô tháng 6-2016, thời gian cuối cùng trước khi các mức thuế suất mới chính thức có hiệu lực, sẽ tiếp tục tăng lên đáng kể so với tháng 5-2016.

THIỆN KHIÊM – VĨNH KIM