Quốc lộ 91B là dự án thành phần của dự án 3 tuyến quốc lộ (53, 62, 91B) kết nối vùng, thích ứng biến đổi khí hậu khu vực ĐBSCL được triển khai từ nguồn vốn vay Ngân hàng Thế giới. Phát huy vai trò chủ động của địa phương, TP Cần Thơ cam kết sẵn sàng bàn giao mặt bằng để đảm bảo đến cuối tháng 12-2026 tiến hành khởi công dự án theo kế hoạch đề ra của Ngân hàng Thế giới.  

Cán bộ đo đạc khảo sát, hạ tầng tuyến quốc lộ 91B.

Dự án 3 tuyến quốc lộ (53, 62, 91B) kết nối vùng, thích ứng biến đổi khí hậu khu vực ĐBSCL, sử dụng vốn vay Ngân hàng Thế giới đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt đề xuất dự án tại Quyết định số 646/QĐ-TTg ngày 7-6-2023 và phê duyệt chủ trương đầu tư tại Quyết định số 1445/QĐ-TTg ngày 30-6-2025; Bộ Xây dựng đã phê duyệt dự án tại Quyết định số 226/QĐ-BXD ngày 13-2-2026. Theo ông Trịnh Minh Đức, Phó trưởng Phòng Kỹ thuật thẩm định, Ban Quản lý dự án đường bộ miền Nam, dự án thành phần 3 - Nâng cấp, cải tạo quốc lộ 91B có tổng mức đầu tư 3.407,85 tỉ đồng, chiều dài khoảng 141km, trên địa bàn tỉnh Cà Mau và TP Cần Thơ. Điểm đầu tại Km2+604, ngã 5 cầu Cần Thơ và điểm cuối tại Km143+480. Ban Quản lý dự án đường bộ miền Nam đang thực hiện khảo sát, lập thiết kế bản vẽ thi công dự án thành phần 3 nâng cấp, cải tạo quốc lộ 91B, dự kiến phê duyệt thiết kế bản vẽ thi công gói xây lắp trong nước từ Km2-Km26 trong tháng 10-2026, khởi công cuối tháng 12-2026.

Theo ông Shigeyuki Sakaki, Chuyên gia giao thông cao cấp của Ngân hàng Thế giới, Ngân hàng Thế giới đang triển khai các thủ tục liên quan đến ký kết hợp đồng cấp Chính phủ để tài trợ vốn cho dự án, tiến tới triển khai các khâu chuẩn bị mời thầu, lựa chọn nhà thầu để sẵn sàng khởi công. Do đó, rất cần TP Cần Thơ phối hợp chặt chẽ về mặt thời gian, cập nhật việc xử lý các vấn đề tồn tại về tái định cư, giải phóng mặt bằng. Thông tin kịp thời về công tác tuyên truyền, vận động người dân bàn giao mặt bằng, cam kết tháo dỡ, di dời công trình, vật kiến trúc để phục vụ thi công.

Dự án quốc lộ 91B có quy mô nâng cấp, cải tạo đạt tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, vận tốc thiết kế 80km/h. Mặt cắt ngang nền đường rộng 12m, mặt đường rộng 11m; những đoạn đã đảm bảo quy mô thì giữ nguyên theo hiện trạng và tăng cường mặt đường. Trong quá trình triển khai dự án, các chuyên gia của Ngân hàng Thế giới đã trao đổi với lãnh đạo thành phố cùng các sở, ban, ngành liên quan về tình hình thực hiện các cam kết liên quan đến môi trường và xã hội, bảo đảm việc triển khai dự án phù hợp với các công cụ môi trường và xã hội đã được phê duyệt. Các chuyên gia cũng đặc biệt quan tâm đến vấn đề an toàn giao thông cho các trường học dọc 2 bên tuyến đường.

Theo ông Nguyễn Hoàng Tùng, Phó Giám đốc Sở Xây dựng TP Cần Thơ, đối với yêu cầu của Ngân hàng Thế giới về thiết kế đảm bảo an toàn giao thông cho các công trình trường học dọc theo tuyến công trình, Sở Xây dựng đã phối hợp với Ban Quản lý dự án đường bộ miền Nam khảo sát các khu vực có trường học dọc theo tuyến đường, tư vấn lập thiết kế phương án an toàn giao thông phù hợp với yêu cầu kỹ thuật của dự án, tình hình thực tế của các công trình hiện hữu nhằm đảm bảo an toàn giao thông cho học sinh và người dân khi lưu thông.

Theo ông Trần Chí Hùng, Phó Chủ tịch UBND TP Cần Thơ, qua rà soát các trường hợp sử dụng lại phạm vi mặt bằng thuộc dự án đã được giải phóng chủ yếu là do trong thời gian chưa triển khai thi công, người dân tận dụng đất để trồng cây ngắn ngày hoặc tận dụng các chòi tạm để buôn bán nông sản tạo thêm sinh kế. Sau quá trình làm việc, tuyên truyền và vận động của chính quyền địa phương, các hộ dân đã ký biên bản cam kết, thống nhất thực hiện tháo dỡ, di dời công trình, vật kiến trúc, sẵn sàng tâm thế hoàn chủ động di dời, bàn giao lại mặt bằng. Khi dự án chính thức thi công, lực lượng địa phương sẽ chung tay hỗ trợ người dân thực hiện di dời công trình tạm, thu hoạch hoa màu… Do đó, trong vòng 1 tháng trước thời điểm dự án được khởi công, thành phố cam kết sẽ hoàn tất bàn giao mặt bằng sạch nhằm đảm bảo tiến độ thi công công trình theo đề nghị của Ngân hàng Thế giới.

Bài, ảnh: MINH HUYỀN