* Tăng tốc độ thiết kế tối đa của Dự án đường cao tốc Đà Nẵng- Quảng Ngãi lên 120 km/h

Tiến sĩ Nguyễn Hữu Bằng, Tổng Giám đốc Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, dự án xây dựng đường sắt cao tốc Bắc - Nam hiện đang được ngành đường sắt tập trung đẩy nhanh tiến độ thực hiện.

Theo Tiến sĩ, Báo cáo đầu tư của dự án đã được liên danh tư vấn Việt Nam - Nhật Bản (VJC) làm xong hiện đang trình ra Hội đồng thẩm định nhà nước. Trên cơ sở kết quả thẩm định của Hội đồng Thẩm định Nhà nước, Chính phủ sẽ báo cáo Bộ Chính trị và Trung ương Đảng xem xét để trình Quốc hội vào tháng 5-2010, nhằm xin chấp thuận chủ trương đầu tư xây dựng tuyến đường sắt cao tốc này. “Để tiến độ dự án được nhanh chóng, Tổng Công ty đã tích cực làm việc với phía Nhật Bản. Phía Nhật Bản cũng đã hứa sẽ tài trợ để lập ngay báo cáo khả thi của 2 đoạn đường sắt đầu tiên thuộc tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam đó là đoạn Hà Nội - Vinh và TP Hồ Chí Minh - Nha Trang. Trên cơ sở báo cáo khả thi đó, ngành đường sắt sẽ kêu gọi vốn đầu tư cho dự án và phấn đấu sẽ vận hành 1 hoặc 2 đoạn tuyến trên vào năm 2020.

Theo Báo cáo đầu tư, tuyến đường sắt cao tốc Bắc-Nam có tổng chiều dài là 1.570 km với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 55,8 tỉ USD. Liên danh tư vấn đề xuất lựa chọn công nghệ cho đường sắt cao tốc ở Việt Nam là Shinkansen có cập nhật, bổ sung để phù hợp với điều kiện Việt Nam. Với sự lựa chọn này, đường sắt cao tốc Bắc - Nam là đường đôi, khổ 1435mm, tốc độ thiết kế 350 km/h, tốc độ khai thác 350km/h.

* Bộ GTVT cho biết, Bộ đã đồng ý với đề xuất từ phía Ngân hàng Thế giới (WB) tăng tốc độ thiết kế tối đa của Dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi lên 120 km/h và yêu cầu Tư vấn TEDI nghiên cứu tốc độ thiết kế từ 100km/h lên 120km/h phù hợp cho từng đoạn tuyến để tăng hiệu quả khai thác của dự án.

UÔNG LAM - HẢI QUANG (TTXVN)