(CT)- Ngày 22-8, Ban Chỉ đạo Tây Nam Bộ phối hợp với Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) tổ chức Hội nghị chuyên đề về huy động nguồn lực phát triển kết cấu hạ tầng giao thông và hệ thống logistics vùng ĐBSCL. Phó Thủ tướng Vương Đình Huệ, Trưởng Ban Chỉ đạo Tây Nam Bộ; cùng lãnh đạo một số bộ, ngành Trung ương, Ban Chỉ đạo Tây Nam Bộ và các tỉnh, thành vùng ĐBSCL tham dự hội nghị.

Phó Thủ tướng Vương Đình Huệ, Trưởng Ban Chỉ đạo Tây Nam Bộ phát biểu chỉ đạo tại hội nghị.

Đại diện Bộ GTVT đã báo cáo với hội nghị đề án phát triển kết cấu hạ tầng giao thông và hệ thống logistics vùng ĐBSCL giai đoạn 2016-2020. Theo đó, giai đoạn 2010-2016, vùng ĐBSCL đã được đầu tư hoàn thành 46 dự án giao thông (trong đó riêng đường bộ có 39 dự án), với tổng vốn đầu tư khoảng 76.462 tỉ đồng. Nguồn vốn đầu tư chủ yếu từ trái phiếu Chính phủ (47%) và ngân sách Nhà nước (19%), các nguồn vốn đầu tư ngoài ngân sách còn chiếm tỷ lệ thấp và chủ yếu tập trung tại các dự án BOT đường bộ… Cơ cấu vốn đầu tư theo ngành cũng còn nhiều bất cập khi nguồn vốn đầu tư chủ yếu tập trung trong 2 lĩnh vực là đường bộ (chiếm 79%) và hàng hải (13%), trong khi đường thủy nội địa là thế mạnh của vùng thì chỉ chiếm hơn 1% tổng vốn đầu tư trong giai đoạn vừa qua... Ngoài các dự án đã hoàn thành, trong vùng còn hơn 20 dự án đang được tiếp tục triển khai với tổng mức đầu tư khoảng 72.301 tỉ đồng... Kế hoạch phát triển kết cấu hạ tầng GTVT vùng ĐBSCL giai đoạn 2016-2020, ngoài việc tập trung nguồn vốn để hoàn thành các dự án đang triển khai, cần tập trung nguồn vốn để đầu tư các công trình trọng điểm nhằm hoàn thiện hệ thống kết cấu hạ tầng GTVT và nâng cao năng lực kết nối của vùng. Tổng số có 82 dự án dự kiến đầu tư mới với tổng mức đầu tư khoảng 104.636 tỉ đồng và tổng nhu cầu vốn đầu tư trong giai đoạn 2016-2020 là 91.581 tỉ đồng...

Phát biểu tại hội nghị, Phó Thủ tướng Vương Đình Huệ, nhấn mạnh: Đây là hội nghị chuyên đề đầu tiên do Ban Chỉ đạo Tây Nam Bộ phối hợp với các bộ, ngành Trung ương tổ chức trong giai đoạn 2016-2020. Sắp tới, Ban Chỉ đạo Tây Nam Bộ còn tổ chức các hội nghị chuyên đề về biến đổi khí hậu, quản lý tài nguyên nước, các chủ trương và chính sách thu hút đầu tư vào ĐBSCL, tái cơ cấu ngành nông nghiệp… Phát triển kết cấu hạ tầng giao thông cho vùng ĐBSCL là những công trình, dự án trọng điểm mang tính kết nối giữa các tỉnh, thành trong vùng và vùng ĐBSCL với các vùng khác. Trong 5 năm qua, Đảng và Nhà nước đã tập trung đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng, nhất là kết cấu hạ tầng giao thông cho vùng ĐBSCL, nhiều dự án cầu lớn đã hoàn thành như Cần Thơ, Hàm Luông, Rạch Miễu, Cổ Chiên, Năm Căn… khơi thông kết nối cho vùng ĐBSCL với các vùng miền khác trong cả nước. Tuy nhiên, do nhu cầu phát triển rất lớn; đồng thời đặc điểm tự nhiên của ĐBSCL là đất yếu, nhiều cầu và sông ngòi chằng chịt nên suất đầu tư rất lớn, do đó số lượng km đường và cầu làm được còn thấp. Thời gian qua, vùng ĐBSCL cũng còn nặng đầu tư cho đường bộ, đường thủy nội địa là thế mạnh của vùng nhưng đầu tư rất thấp và cần được quan tâm phát triển giao thông thủy hơn, quan tâm phát triển cảng biển nước sâu cho vùng, đối với đường sắt đến năm 2020 nếu chưa đầu tư xây dựng được cũng phải hoàn thành bước nghiên cứu…

Phó Thủ tướng Chính phủ yêu cầu Bộ GTVT tiếp thu các ý kiến đóng góp, nghiên cứu và tiếp tục hoàn thiện đề án phát triển kết cấu hạ tầng giao thông và hệ thống logistics vùng ĐBSCL giai đoạn 2016-2020. Các Bộ: GTVT, Tài chính, Kế hoạch và Đầu tư căn cứ vào những đề xuất trong đề án, phối hợp với các tỉnh, thành rà soát các dự án theo thứ tự ưu tiên để đưa vào kế hoạch đầu tư trung hạn 2016-2020, giải quyết bài toán đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông cho vùng ĐBSCL. Bộ Công thương nghiên cứu tổ chức hội nghị thu hút các nhà đầu tư thực hiện đầu tư logistics, tìm các nhà đầu tư chiến lược đầu tư vào lĩnh vực vận tải cho vùng ĐBSCL. Bộ Tài chính chủ trì, phối hợp với các bộ, ngành nghiên cứu cơ chế chính sách thu hút các nguồn lực đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông vùng ĐBSCL. Các tỉnh, thành vùng ĐBSCL phải coi đây là kế hoạch quan trọng trong phát triển kết cấu hạ tầng giao thông cho địa phương và toàn vùng; các địa phương phải tích cực hỗ trợ trong công tác giải phóng mặt bằng, triển khai các dự án, khai thác và vận hành. Ngoài ra, các địa phương cũng phải quan tâm hơn về logistics, tạo điều kiện cho các nhà đầu tư xây dựng và khai thác logistics trên địa bàn...

Tin, ảnh: ANH KHOA