Thành phố cảng Hamburg (Đức) vừa đưa vào thử nghiệm "con đường thông minh" đầu tiên ở châu Âu, trong khi dân Anh thì đang háo hức chờ đợi con đường sạc điện cho xe đang chạy sớm được vận hành. Tương tự, nhiều nước khác cũng đã và đang xây dựng đường sá theo hướng hiện đại, tiết kiệm năng lượng và có tính tương tác cao.

Đường tích hợp hệ thống cảm biến thông minh

Trong nỗ lực biến ý tưởng con đường thông minh đầu tiên trên thế giới thành hiện thực, Hamburg được chọn làm địa điểm thử nghiệm đầu tiên tại châu Âu. Sau 4 tháng xây dựng, giới chức thành phố cảng Hamburg và dịch vụ hỗ trợ mạng lưới Cisco đã khánh thành tuyến đường thông minh nối với 3 con đường khác và cầu Kattwykrucke.

Bốn yếu tố làm nên con đường độc đáo này là đèn chiếu sáng thông minh, giao thông thông minh, môi trường thông minh và cảm biến thông minh. Đèn thông minh được tích hợp các cảm biến nhiệt, chỉ bật sáng khi có người hoặc phương tiện đi ngang qua và tự động tắt ngay sau đó nhằm tiết kiệm điện. Tính năng giao thông thông minh sử dụng các công cụ quản lý để cải thiện và tối ưu hóa lưu lượng giao thông. Chẳng hạn nếu xảy ra tắc đường, vụ việc được ghi nhận và gửi ngay thông tin đến cơ quan hữu quan. Còn môi trường thông minh là sử dụng một loạt cảm biến môi trường, có chức năng truyền dữ liệu qua mạng không dây Wifi để những người giám sát dễ dàng kiểm soát môi trường gần bến cảng. Trong khi đó, các camera và cảm biến thông minh sẽ có chức năng giúp cầu Kattwykrucke vận hành suôn sẻ và ngăn chặn các trường hợp tắc nghẽn hàng ở cảng.

Đường thông minh được thử nghiệm đến tháng 8-2015 để thu thập dữ liệu nhằm xác định tác động cũng như hiệu quả của nó đối với giao thông.

Đường sạc điện cho xe khi đang lưu thông

Mới đây, Bộ trưởng Giao thông Anh Andrew Jones cho biết công nghệ truyền điện không dây linh hoạt (Dynamic Wireless Power Transfer) – cho phép sạc ô tô điện khi chúng đang chạy trên đường – sẽ được thử nghiệm vào cuối năm nay và kéo dài trong 18 tháng.

Theo đó, chính phủ sẽ lắp đặt thiết bị cấp điện dưới bề mặt các con đường thử nghiệm và thiết bị tiếp điện cho ôtô để kiểm tra hiệu quả của công nghệ mới tại những tuyến đường đông đúc nhất nước Anh. Họ hy vọng công nghệ mới có thể giúp tăng lượng người sử dụng phương tiện bảo vệ môi trường này, bởi lo ngại lớn nhất của các lái xe hiện nay là vấn đề sạc pin cho xe, đặc biệt trong những lộ trình dài.

Đường năng lượng Mặt trời tự cung cấp điện

Hàn Quốc đưa vào sử dụng tuyến đường cao tốc nối hai thành phố Daejon và Sejong dài 32 km, đặc biệt, phần đường dành cho người đi xe máy được che bằng các tấm pin năng lượng Mặt trời. Không chỉ bảo vệ người đi đường khỏi nắng mưa, phần đường này còn cung cấp điện cho hệ thống đèn chiếu sáng trên đường và năng lượng cho các trạm sạc xe điện.

Trước đó vào năm 2014, Hà Lan khánh thành đường xe đạp năng lượng Mặt trời đầu tiên trên thế giới mang tên "SolaRoad". Con đường dài 70m nằm ở phía Bắc Thủ đô Amsterdam được làm từ những khối bê tông kích thước 2,5 x 3,5 mét và che phủ bằng các tấm pin quang năng được tráng kính cường lực chống trơn trượt. Nguồn điện tạo ra được hòa vào lưới điện hoặc tích trữ vào các trạm sạc nhằm cung cấp năng lượng cho các xe đạp điện hoặc ôtô điện.

Tại Mỹ, dự án đường năng lượng Mặt trời cũng đang được phát triển tại thành phố Sandpoint thuộc bang Idaho. Theo đó, mặt đường có thể tự tích trữ năng lượng và sạc pin cho các xe điện nhờ những tấm pin quang năng. Đường bao gồm hệ thống các tấm pin Mặt trời hình lục giác được ráp nối với nhau và có khả năng chịu lực hơn 113 tấn. Các tấm pin còn chứa các dải tạo nhiệt có tác dụng làm tan băng tuyết, trong khi các đèn LED thì tạo ra các kiểu tín hiệu giao thông theo yêu cầu.

Đường nối mạng không dây giúp giao thông thông suốt

Đó là một con đường thử nghiệm dài hơn 3,5 km thuộc dự án Con đường Thông minh Virginia do Viện Công nghệ Giao thông vận tải Virginia (Mỹ) quản lý. Con đường này được lắp đặt các thiết bị nối mạng không dây có thể giám sát tình trạng tắc nghẽn giao thông và giúp việc lưu thông thông suốt hơn, bằng cách hướng dẫn xe cộ rẽ sang các đường thay thế hoặc điều chỉnh giới hạn tốc độ. Cũng qua mạng không dây, xe cộ có thể gửi ngay lập tức dữ liệu về tình trạng đường xấu, như "ổ gà" và chướng ngại vật, đến cơ quan quản lý giao thông địa phương. Trong khi đó, các bảng hiệu trên đường sẽ thông báo cho người đi đường việc tạm ngừng lưu thông, điều kiện đường sá hoặc có công trình ở phía trước theo thời gian thực.

THẢO NGUYÊN
(Theo Slashgear, Citylab, esurance.com, Fastcoexist)