Trong những năm qua, Đảng, Nhà nước đã tập trung nhiều nguồn lực đầu tư cho hạ tầng cơ sở; đặc biệt là hạ tầng giao thông vận tải (GTVT), góp phần quan trọng cho sự phát triển kinh tế- xã hội. Nếu nói vốn là mạch máu của doanh nghiệp thì GTVT là mạch máu của nền kinh tế. Hạ tầng GTVT đầu tư đồng bộ sẽ thúc đẩy giao thương, văn hóa, xã hội… phát triển, tạo việc làm, góp phần đảm bảo an ninh quốc phòng. Đối với ĐBSCL, các quy hoạch phát triển của Chính phủ đến năm 2020, tầm nhìn 2030- 2050 thì ĐBSCL trong tương lai là vùng nông sản lớn trong mạng lưới sản xuất toàn cầu, trung tâm văn hóa - lịch sử, du lịch… Trong 3 năm gần đây, hàng loạt các công trình vốn ODA, vốn BOT… được khởi công và đưa vào sử dụng, như: cầu Cổ Chiên, cải tạo nâng cấp quốc lộ (QL) 1A đoạn Cần Thơ- Phụng Hiệp, tuyến QL 91 đoạn Cần Thơ- ngã ba Lộ Tẻ Thốt Nốt; cầu Vàm Cống, cầu cao Lãnh, cầu Mỹ Lợi; cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận; cải tạo nâng cấp một số đoạn trên tuyến QL 61, QL 80, QL 53… đã tạo khí thế mới cho sự phát triển của ĐBSCL.

Trong ngày thông xe cầu Cổ Chiên vừa qua, chú Phan Văn Nị (Sáu Nị - 62 tuổi), ở Rạch Sen, xã Đại Phước, huyện Càng Long, tỉnh Trà Vinh có mặt từ rất sớm để đón giờ phút lịch sử. Chú Sáu Nị kể: "Khi khởi công, bà con ai cũng ngóng chờ ngày hoàn thành để có thể một lần đặt chân đi trên cây cầu mơ ước". Đặt chân lên cây cầu mơ ước rồi chú Sáu Nị cũng tính một bước xa hơn, chú vừa bơm cát cái nền nhà gần 400m2 nằm sát đường dẫn cầu để kéo hai cậu con trai đang làm ở Bình Dương về cất nhà, mở quán nước, tiệm tạp hóa làm kế sinh nhai. "Mai mốt, các công ty đến đây mở ra sở làm, thâu công nhân thì xin vào làm. Chứ xa quê sống cảnh thuê trọ mấy năm rày tụi nó cũng bấp bênh" - chú Sáu Nị tâm sự. Cánh trai trẻ ở Đại Phước tuổi đời hơn hai mươi cũng tính toán cặn kẽ chuyện làm ăn. Duy Khang cho biết: "Em và anh trai hùn vốn mở tiệm sửa xe hon-đa và bán phụ tùng, còn chị hai thì mở quán cà phê kế bên. Vài bữa nữa là tụi em khai trương để lấy hên theo cây cầu". Cô Tư Sen, ở xã Đại Phước, cho biết: "Tui đi TPHCM về Trà Vinh đón xe hay qua ngả phà Cổ Chiên phải chờ phà 30 phút có khi kẹt phà tới hơn 60 phút, nhưng giờ thì không lụy phà nữa rồi"…Ở bờ Bến Tre, mà người dân cũng vỡ òa niềm vui không kém. Chú Nguyễn Trung Cang (Ba Cang, 80 tuổi) - nhà ở huyện Mỏ Cày Nam, nói: "Cây cầu là ước mơ của bà con miệt này. Giờ có cây cầu thì khỏe ru, giao lưu qua lại, buôn bán thông rồi".

Lãnh đạo các địa phương ĐBSCL đều khẳng định, các công trình giao thông kết nối các địa phương, kết nối các trục dọc, trục ngang, QL, tuyến ven biển… có ý nghĩa quan trọng cho sự phát triển của địa phương. Thời điểm này, các địa phương đều nỗ lực hỗ trợ hết mình cho nhà đầu tư trong công tác giải phóng mặt bằng, tái định cư; đồng thời xây dựng chiến lược phát triển mới phù hợp để mời gọi đầu tư, tận dụng và phát huy lợi thế từ hạ tầng GTVT mang lại. Sự chung sức này sẽ đưa ĐBSCL phát triển mạnh mẽ, bền vững hơn.

G.B