Cử tri thành phố kiến nghị có giải pháp tránh tình trạng phí chồng phí, tạo gánh nặng cho người dân khi tham gia giao thông đường bộ. Nội dung trả lời của Bộ Giao thông Vận tải như sau:

Trước hết, Bộ Giao thông Vận tải khẳng định không có hiện tượng phí chồng phí, do:

- Việc thu phí đường bộ đã được quy định trong Pháp lệnh phí và lệ phí của Ủy ban Thường vụ Quốc hội. Nguồn chi cho công tác quản lý, bảo trì các loại đường bộ đã được quy định trong luật giao thông đường bộ, như sau: Nguồn tài chính để quản lý, bảo trì đường bộ do Nhà nước đầu tư được đảm bảo từ Quỹ bảo trì đường bộ; đường chuyên dùng, đường không do Nhà nước đầu tư xây dựng bằng nguồn vốn từ ngân sách thì do cá nhân, tổ chức quản lý khai thác chịu trách nhiệm chi trả.

- Thu phí sử dụng đường bộ trên đầu phương tiện tạo nguồn hình thành Quỹ bảo trì đường bộ (theo Nghị định số 18/2012/NĐ-CP của Chính phủ và Thông tư số 197/2012/TT-BTC của Bộ Tài chính) để chi cho công tác quản lý, bảo trì đường bộ do Nhà nước đầu tư xây dựng.

- Thu phí sử dụng đường bộ tại các trạm thu phí BOT (theo Thông tư số 159/2013/TT-BTC của Bộ Tài chính) là để hoàn vốn đã đầu tư và chi cho công tác quản lý, bảo trì đường bộ do nhà đầu tư BOT đã đầu tư.

Như vậy, phí sử dụng đường bộ thu trên đầu phương tiện để hình thành Quỹ bảo trì đường bộ cho công tác quản lý, bảo trì đường bộ do ngân sách đầu tư và phí sử dụng đường bộ thu trực tiếp tại các trạm thu phí BOT dùng để chi cho công tác quản lý, bảo trì và hoàn vốn đầu tư đường bộ do nhà đầu tư BOT đã đầu tư là phù hợp với pháp luật hiện hành và không có hiện tượng phí chồng phí.