Sau khi Cục hàng không liên bang Mỹ hôm 16-1 yêu cầu United Airlines tạm ngưng sử dụng toàn bộ mẫu máy bay Boeing 787, hay còn là “Con tàu mơ ước” (Dreamliner) cho đến khi nào giới chức trách chứng minh được độ an toàn tuyệt đối của bình ắc-quy gắn trên đó, Hãng hàng không Ấn Độ (India Air), Cơ quan an toàn hàng không châu Âu và Hãng hàng không LAN đóng tại Chile ngày 17-1 cũng đã đưa ra thông báo tương tự. Trước đó, hai hãng hàng không lớn nhất của Nhật Bản là Japan Airlines và All Nippon Airways cũng đã tuyên bố tạm dừng cất cánh tất cả loại máy bay này để kiểm tra độ an toàn 100%. Bộ Giao thông Vận tải Nhật Bản  nhấn mạnh việc bình ắc-quy bị cháy và hệ thống nhiên liệu bị rò rỉ liên tiếp xảy ra đối với loại máy bay này là “hết sức nghiêm trọng”, ngôn ngữ mà các cơ quan an toàn hàng không quốc tế sử dụng để ám chỉ khả năng nó gây ra tai nạn thảm họa. Một số chiếc Boeing 787 khác cũng đã phải hoãn bay sau khi phát hiện nứt kính chắn gió buồng lái hoặc trục trặc về hệ thống phanh.

Mẫu máy bay 787 và chiếc ắc-quy bị cháy.

Ngoài hãng hàng không lớn nhất thế giới United Airlines là hãng duy nhất của Mỹ có 6 chiếc “Con tàu mơ ước” trong khoảng 50 chiếc đang hoạt động trên khắp thế giới. India Air cũng có 6 chiếc. LAN có 3 chiếc. Japan Airlines có 7 chiếc và All Nippon Airways sở hữu 17 chiếc. Tại châu Âu, Hãng hàng không LOT của Ba Lan là nơi duy nhất sở hữu một chiếc “Dreamliner”. Hãng hàng không Qantas của Úc có 15 chiếc Boeing 787 nhưng chưa đưa ra bất kỳ thay đổi nào về hoạt động của phi đội này. Tập đoàn chế tạo máy bay Boeing của Mỹ cũng đã nhận được đơn đặt hàng mua mới khoảng 850 chiếc trên toàn thế giới. Mỗi chiếc 787 có giá hợp đồng năm 2007 là 207 triệu USD. Nhờ được thiết kế chủ yếu bằng nguyên liệu nhẹ composite-carbon thay cho nhôm và ắc-quy lần đầu tiên dùng lithium-ion thay hóa chất và ống dẫn điện bên trong, nên thân của 787 nhẹ và ít hao nhiên liệu so với các mẫu máy bay khác cùng kích cỡ. Nó được coi là mới nhất và tiên tiến nhất trên thế giới. Tuy nhiên, trước khi chính thức cất cánh lần đầu tiên vào tháng 12-2009, Dreamliner phải nhiều lần trễ hẹn giao hàng vì hàng loạt sự cố trong suốt 3 năm.

                                                                  V.P (Theo AP, Reuters, AFP)