(CT) -  Theo Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng sử dụng nguồn vốn hỗ trợ phát triển chính thức TP Cần Thơ, để đưa công trình cầu Trần Hoàng Na vào khai thác sử dụng, theo ý kiến của Hội đồng Kiểm tra Nhà nước, công trình cần phải bổ sung thêm một số nội dung theo quy định của pháp luật về xây dựng. Bao gồm: quyết định phê duyệt quy trình vận hành khai thác và bảo trì công trình cầu; văn bản chấp thuận báo cáo thẩm tra an toàn giao thông giai đoạn trước khi đưa công trình vào khai thác; hoàn thiện thêm các hạng mục phụ trợ như lát gạch vỉa hè, sàn bê tông mở rộng phục vụ ngắm cảnh. Đến nay, những nội dung theo yêu cầu trên đã hoàn thiện, Ban quản lý dự án ODA đang hoàn thiện hồ sơ để trình Hội đồng Kiểm tra Nhà nước nghiệm thu và đưa vào sử dụng, trước dịp lễ 30-4 tới. Song song đó, tập trung thi công hoàn thiện đường dẫn cầu Trần Hoàng Na kết nối quốc lộ 1A, nút giao IC1, đảm bảo an toàn giao thông.

Công trình cầu Trần Hoàng Na.

Công trình xây dựng cầu Trần Hoàng Na thuộc Dự án Phát triển TP Cần Thơ và tăng cường khả năng thích ứng của đô thị do Ngân hàng Thế Giới tài trợ hỗ trợ, khởi công xây dựng vào tháng 9-2020. Đây là công trình giao thông cấp I, bắc qua sông Cần Thơ với điểm đầu tại bờ Ninh Kiều và điểm cuối tại bờ Cái Răng, có giá trị thực hiện 791 tỉ đồng. Cầu có bề rộng bờ Ninh Kiều là 37m, bề rộng bờ Cái Răng là 23m, bề rộng cầu tại nhịp chính là 23m, nhịp biên là 29,3m, tại sàn vọng cảnh là 34,6m; tổng chiều dài, kể cả đường dẫn, là 820m. Cầu được xây dựng dưới dạng cầu vồng giữa 3 cấu hình nhịp 49+150+49m.

Cầu Trần Hoàng Na sẽ kết nối giao thông đô thị giữa quốc lộ 1A và các tuyến đường trung tâm của thành phố, giảm tải lượng xe đi qua các tuyến đường chính và giảm tình trạng ùn ứ, hạn chế xe vào cao điểm…

Tin, ảnh: L. MẪN