Xe hơi điện đang được quảng bá là phương tiện “không phát thải khí ô nhiễm”. Tuy nhiên, các chuyên gia bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng tại Anh cảnh báo tổng mức ô nhiễm mà ô tô được cho là “thân thiện môi trường” này tạo ra có thể gần bằng với mức của xe chạy bằng dầu diesel tiết kiệm năng lượng thông thường.

Ảnh: Metro

Theo tạp chí người tiêu dùng Which?, mua ô tô điện tốn nhiều tiền hơn nhiều, mặc dù chi phí chạy xe điện nhìn chung rẻ hơn vì xe được nạp năng lượng bằng điện ở nhà. Tuy nhiên, lượng carbon dioxide (CO2) - khí được cho là “thủ phạm” gây hiện tượng ấm nóng toàn cầu - thải ra trong quá trình sản xuất điện để nạp cho xe điện có thể gần bằng lượng khí thải do động cơ đốt trong của xe chạy bằng dầu tạo ra. Điểm khác biệt là khí thải từ ô tô thông thường thoát ra qua pô xe trong khi khí thải của xe điện được tạo ra tại nhà máy sản xuất điện.

Chẳng hạn, xe điện Smart Fortwo tạo ra mức khí thải tương đương 84 gam CO2 trên mỗi km xe chạy, trong khi mức phát thải của xe chạy bằng dầu diesel Smart Fortwo là 103 gam CO2/km. Nguồn điện dùng cho xe Leaf (ảnh) của hãng Nissan tương đương mức phát thải 81 gam CO2/km, trong khi mức phát thải của xe chạy dầu diesel Golf 1.6 Tdi Bluemotion là 108 gam CO2/km. Tương tự, mức phát thải của xe điện i-MiEV của Mitsubishi là 68 gam CO2/km, trong khi xe cùng kích cỡ chạy bằng diesel Splash của Suzuki là 108 gam CO2/km. Giá của những chiếc xe điện này nhìn chung đều cao hơn 30-50% so với xe chạy bằng dầu diesel.

Theo các chuyên gia tạp chí Which?, khi nói “xe điện không phát thải khí carbon”, các nhà sản xuất bỏ qua sự thật rằng hầu hết tài xế sử dụng nguồn cung cấp điện thông thường, được sản xuất từ nhiên liệu hóa thạch chứ không phải năng lượng điện tái sinh, để sạc cho xe.

THÁI TRÂN (Theo Daily Mail)