Ngày 23-6, tại TP Cần Thơ, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng đã có cuộc họp với Ban Chỉ đạo Tây Nam Bộ, lãnh đạo các bộ, ngành Trung ương và các địa phương vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) về đầu tư hạ tầng giao thông cho vùng. Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng cho rằng, tại ĐBSCL một số tuyến thủy nội địa đã được đầu tư, nhưng hoạt động chưa đạt như mong muốn, ảnh hưởng đến hoạt động vận chuyển hàng hóa, khai thác xuất khẩu thông qua các cảng. Tại ĐBSCL, năng lực khai thác cảng biển vẫn dư công suất nhưng việc kết nối giữa bên trong và bên ngoài chưa tốt, những cảng chuyên dùng, đặc biệt là cảng than, nếu không có cảng trung chuyển lớn dẫn tới đầu vào vận chuyển than sẽ tăng. Thêm vào đó, việc kết nối giữa sông Tiền và sông Hậu chưa làm được, nên khoảng cách vận chuyển hàng hóa đến các cảng biển còn xa. Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng lưu ý các bộ, ngành Trung ương và địa phương trong thời gian tới cần tập trung huy động nguồn vốn đầu tư nạo vét cửa sông, cửa biển, tạo điều kiện thuận lợi cho các phương tiện vận chuyển hàng hóa lưu thông và lấy vật liệu nạo vét (cát) phục vụ các công trình xây dựng, bởi nhiều công trình, dự án giao thông đang bị ngưng trệ do giá cát xây dựng tăng mạnh, nguồn cung khan hiếm.

Theo báo cáo của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT), trong số dự án bộ đang trình Thủ tướng Chính phủ để xin chủ trương sử dụng vốn trái phiếu chính phủ để đầu tư các hạng mục bổ sung, trong đó có Dự án luồng cho tàu biển có tải trọng lớn vào sông Hậu- dự án luồng hàng hải lớn nhất ĐBSCL. Tuy nhiên, dự án này cũng đang gặp nhiều khó khăn. Bộ GTVT đã có Văn bản số 3215/BGTVT-KHĐT ngày 23-5-2016 kiến nghị Thủ tướng Chính phủ cho phép sử dụng toàn bộ nguồn vốn dư của dự án khoảng 1.515 tỉ đồng để xây dựng kè xung yếu bảo vệ bờ khu vực bờ Nam ngã ba sông Hậu và dọc Kênh Quan Chánh Bố hiện hữu với khoảng 18,2 km kè còn lại thuộc giai đoạn 2 và hạng mục Khu tránh tàu trên luồng. Về vấn đề này, Phó Thủ tướng Vương Đình Huệ đã đồng ý báo cáo Ủy ban Thường vụ Quốc hội (UBTVQH) theo đề nghị của Bộ GTVT; đồng thời giao Bộ Kế hoạch và Đầu tư chủ trì tổng hợp trong phương án điều chỉnh kế hoạch và sử dụng vốn dư trái phiếu chính phủ giai đoạn 2014-2016, báo cáo Thủ tướng để báo cáo UBTVQH. Ngày 13-12-2016, Bộ GTVT tiếp tục có văn bản gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư đề xuất kế hoạch sử dụng vốn dư giai đoạn 1 của dự án. Bộ đang chờ Bộ Kế hoạch và Đầu tư tổng hợp báo cáo Thủ tướng để Thủ tướng trình Quốc hội thông qua. Đây là dự án có ý nghĩa rất lớn đối với sự phát triển của vùng, đặc biệt là trong giao thương, xuất khẩu.

Mục tiêu của Dự án luồng cho tàu biển có tải trọng lớn vào sông Hậu là xây dụng tuyến luồng cho tàu biển có trọng tải 10.000 tấn đầy tải và 20.000 tấn giảm tải có thể ra vào các cảng biển trên sông Hậu; đáp ứng thông vận chuyển hàng hóa thông qua các cảng tổng hợp khoảng 21-22 triệu tấn/năm và hàng container 450.000-500.000 TEU/năm cho giai đoạn đến năm 2020. Dự án đã kết thúc giai đoạn 1 và trong quá trình triển khai thi công, bố trí sử dụng vốn đầu tư, Bộ GTVT, kiểm toán Nhà nước đã kết luận còn nhiều sai sót của chủ đầu tư, đơn vị quản lý trong quá trình triển khai dự án. Tuy nhiên, kết thúc giai đoạn 1, dự án vẫn dư vốn lên đến 1.515 tỉ đồng. Nếu Chính phủ, Quốc hội chấp thuận việc sử dụng vốn dư để đầu tư bổ sung các hạng mục theo như kế hoạch Bộ GTVT đã trình, kỳ vọng luồng hàng hải lớn nhất ĐBSCL sẽ được khai thác hiệu quả.

Song Nguyên