Ngày 10-6, xưởng đóng tàu quốc doanh Jiangnan Shipyard đã bàn giao tàu chở amoniac lớn nhất thế giới, đánh dấu một cột mốc quan trọng của Trung Quốc nhắm tới phát triển ngành đóng tàu giá trị cao.

Tàu chở amoniac lớn nhất thế giới Ivy Cove vừa được Jiangnan Shipyard bàn giao cho EPS. Ảnh: Handout

Tàu chở amoniac siêu lớn (VLAC) có dung tích 93.000 mét khối, mang tên Ivy Cove, là tàu đầu tiên được bàn giao trong đơn đặt hàng 6 tàu của tập đoàn vận hành tàu biển hàng đầu thế giới ở Singapore, Eastern Pacific Shipping (EPS), đặt vào năm 2023. 

Đây là đơn đặt hàng VLAC đầu tiên mà EPS chọn Jiangnan. EPS cũng đã ký một hợp đồng mới với Jiangnan vào tháng 1, đặt thêm 2 tàu VLAC 90.000 mét khối, dự kiến ​​giao hàng vào nửa đầu năm 2028.

Việc bàn giao diễn ra trong bối cảnh Trung Quốc đang ngày càng thống trị ngành đóng tàu toàn cầu. Quý I-2026, các xưởng đóng tàu nước này đã giành được gần 85% tổng số đơn đặt hàng tàu mới trên toàn cầu. 

Không chỉ đứng đầu thế giới về sản xuất tàu chở hàng rời, tàu container và tàu chở dầu thành phẩm, các xưởng tàu Trung Quốc hiện đang chiếm thị phần ngày càng tăng trong các đơn đặt hàng tàu chở khí công nghệ cao - một lĩnh vực mà lâu nay do các xưởng đóng tàu Hàn Quốc dẫn đầu.

Hôm 9-6, hãng đóng tàu Hudong-Zhonghua tại Thượng Hải đã khởi công đóng tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng lớn nhất thế giới, với sức chứa 271.000 mét khối LNG, dự kiến ​​được bàn giao vào năm 2028. Đây là một phần của chương trình mở rộng đội tàu của tập đoàn năng lượng Qatar Energy, doanh nghiệp nhà nước quản lý toàn bộ hoạt động dầu khí của Qatar. Trong dự án khổng lồ này, Hudong-Zhonghua nổi lên là nhà đóng tàu lớn nhất, giành được tổng cộng 36 đơn đặt hàng tàu chở LNG.

T. TRÚC (Theo SCMP)