Ðẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng cao tốc Bắc - Nam phía Ðông, đoạn Cần Thơ - Hậu Giang​

(CT) - Tiếp tục chuyến công tác tại An Giang, chiều 27-7, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành chủ trì Hội nghị triển khai các nghị quyết của Chính phủ về thực hiện các dự án đường bộ cao tốc Châu Ðốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, Biên Hòa - Vũng Tàu.

Hội nghị triển khai các nghị quyết của Chính phủ về thực hiện các dự án đường bộ cao tốc.  Ảnh: AN CHI

Tại hội nghị, đồng chí Lê Quang Mạnh, Bí thư Thành ủy TP Cần Thơ, cho biết thực hiện dự án cao tốc Châu Ðốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, thành phố đã thành lập Ban Chỉ đạo triển khai thực hiện dự án. HÐND thành phố đã thông qua nghị quyết phân bổ vốn ngân sách địa phương tham gia thực hiện bồi thường, hỗ trợ, tái định cư dự án với số tiền hơn 1.060 tỉ đồng. Tới đây, thành phố sẽ có kế hoạch triển khai và giao nhiệm vụ cụ thể đến các sở, ngành để thực hiện các bước tiếp theo của dự án. Tuy nhiên, vấn đề vật liệu xây dựng thông thường, nguồn cung các vật liệu như cát, đá... trên địa bàn khan hiếm, không đáp ứng đủ nhu cầu thi công dự án cao tốc. Giá cước vận chuyển vật liệu xây dựng đến chân công trình, hiện nay các tỉnh khu vực ÐBSCL, cụ thể 4 tỉnh, thành phố có dự án đi qua chưa có sự thống nhất, một số tỉnh đã ban hành giá cước từ năm 2012 không còn phù hợp. Trong khi đó, TP Cần Thơ chưa ban hành cước vận chuyển theo quy định hiện hành.

“TP Cần Thơ đề nghị Bộ Xây dựng hướng dẫn hoặc có quy định chung nhằm đảm bảo việc tính đúng, tính đủ giá vật liệu đến chân công trình, đảm bảo dự toán công trình phù hợp với điều kiện thực tế. Hướng dẫn, giao các tỉnh có nguồn cung vật liệu xây dựng thông thường lớn xem xét, hỗ trợ TP Cần Thơ về nguồn cung vật liệu xây dựng thông thường đảm bảo thực hiện hoàn thành dự án cao tốc” - đồng chí Lê Quang Mạnh đề nghị.

Lãnh đạo các địa phương cũng kiến nghị Chính phủ tổ chức họp chuyên đề về vật liệu cát để đánh giá cụ thể về khả năng cung ứng nguồn vật liệu cát, từ đó có những giải pháp, chỉ đạo để đảm bảo chất lượng công trình. Công tác chọn thầu phải đảm bảo khách quan, minh bạch và đánh giá đúng năng lực của các nhà thầu. 

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thể nhận định, 3 dự án cao tốc là một trong những dự án trọng điểm, quy mô lớn. Ðể triển khai hiệu quả, lãnh đạo các địa phương cần tổ chức kiểm tra tiến độ thường xuyên, kịp thời báo cáo Trung ương các khó khăn, vướng mắc. Bộ GTVT đang triển khai cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 và 12 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Ðông giai đoạn 1 với tổng số tiền khoảng 146.000 tỉ đồng. Quyết tâm đến tháng 3-2023 bàn giao tim tuyến cho địa phương, ngày 30-6-2023 phê duyệt 12 dự án thành phần.

Kết luận tại cuộc họp, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành nhận định, ÐBSCL là vùng có động lực phát triển kinh tế lớn, nhưng hạ tầng giao thông còn yếu, nhất là hạ tầng giao thông đường bộ. Vậy nên, đòi hỏi sự tập trung chỉ đạo của các Bộ, ngành Trung ương tập trung chỉ đạo không chỉ 3 tuyến cao tốc này mà sắp tới còn có 9 tuyến cao tốc. Từ nay đến 2025, với 603km đường cao tốc tập trung vào vùng ÐBSCL, Tây Nam Bộ, Tây Nguyên. Xác định 3 dự án cao tốc này là một trong những công trình trọng điểm của quốc gia, các đơn vị có liên quan khi triển khai thực hiện dự án, nhất là ở bước thiết kế, phải đảm bảo chất lượng.

Về vấn đề mỏ vật liệu xây dựng, Phó Thủ tướng nêu rõ là yếu tố quan trọng quyết định đến chất lượng công trình. “Mỏ vật liệu xây dựng quyết định 3 yếu tố, một là chất lượng công trình, hai là tiến độ và giá thành của dự án. Các cơ quan tư vấn phải tăng cường khảo sát các mỏ, tính toán giá thành. UBND các tỉnh, thành được giao nhiệm vụ đầu tư thì nên chủ động phối hợp trong việc khảo sát các mỏ cát”, Phó Thủ tướng chỉ đạo. Ðối với đơn vị tư vấn giám sát, Phó Thủ tướng yêu cầu xây dựng tiến độ triển khai dự án, khung chính sách, cắm mốc giải phóng mặt bằng… đảm bảo đến tháng 6-2023 phải giải phóng mặt bằng được 70%.

► Chiều 27-7, Phó Chủ tịch UBND TP Cần Thơ Nguyễn Ngọc Hè làm việc với Ban Quản lý Dự án Mỹ Thuận về công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) để triển khai dự án cao tốc Bắc - Nam phía Ðông giai đoạn 2021-2025, đoạn Cần Thơ - Hậu Giang.

Theo Ban Quản lý Dự án Mỹ Thuận, dự án cao tốc Bắc - Nam phía Ðông giai đoạn 2021-2025, đoạn Cần Thơ - Hậu Giang đã được Bộ Giao thông vận tải phê duyệt ngày 13-7-2022 (Quyết định số 911/QÐ-BGTVT), chiều dài tuyến 37,65km và tuyến nối (Nam Sông Hậu - Quốc lộ 1) dài khoảng 9,6km. Riêng đoạn đi qua địa bàn TP Cần Thơ chiều dài đường cao tốc 0,6km tuyến chính và 9,6km tuyến nối. Tình hình công tác GPMB trên địa bàn Cần Thơ: đã bàn giao cọc GPMB 0,6km tuyến chính cao tốc và 9,6km tuyến nối (đạt 100%) cho địa phương; đã kiểm đếm được 2,4km/9,6km tuyến nối; đã thông báo thu hồi đất 71/132 hộ bị ảnh hưởng đợt 1 (2,4km tuyến nối)… Ban Quản lý Dự án Mỹ Thuận kiến nghị công tác GPMB và tái định cư thành tiểu dự án riêng, do UBND thành phố tổ chức thực hiện theo quy định....

Phát biểu tại buổi làm việc, Phó Chủ tịch UBND TP Cần Thơ Nguyễn Ngọc Hè yêu cầu các sở, ngành có liên quan, Văn phòng UBND thành phố, quận Cái Răng tham mưu UBND thành phố ban hành quyết định giao nhiệm vụ chủ đầu tư tiểu dự án để quận Cái Răng có cơ sở pháp lý thực hiện công tác GPMB, bố trí tái định cư theo quy định; tham mưu UBND thành phố có văn bản đăng ký kế hoạch vốn GPMB với Trung ương; ngoài ra tích cực hỗ trợ quận Cái Răng thực hiện công tác GPMB. Quận Cái Răng cũng phải đẩy nhanh tiến độ GPMB, bàn giao mặt bằng cho Ban Quản lý Dự án Mỹ Thuận, đơn vị thi công tuyến cao tốc…

AN CHI - ANH KHOA