(CT) - Hôm qua (7-7-2011), tại Cần Thơ, đã diễn ra hội thảo chủ đề “Phát triển cơ sở hạ tầng khu vực Đồng bằng sông Cửu Long” (ĐBSCL) do Bộ Tài chính và Viện Nghiên cứu định cư Hàn Quốc (Korea Research Institute for Human Settlements) phối hợp tổ chức. Trong đó, tập trung thảo luận về hệ thống giao thông bộ tại ĐBSCL.

Theo thống kê của các cơ quan chuyên môn, thời gian qua, hệ thống giao thông bộ tại ĐBSCL đã được cải thiện đáng kể nhưng vẫn còn khó khăn, bất cập. Việc xây dựng giao thông bộ khá chậm so kế hoạch đề ra. Hầu hết các công trình không mang lại lợi nhuận nên rất khó gọi vốn đầu tư tư nhân, nước ngoài. Trong khi đó, vốn đầu tư đến năm 2015, định hướng đến năm 2020 cần khoảng 100.000 tỉ đồng, nhưng có tới một phần ba trong số đó chưa tìm được nguồn. Vì vậy, cần huy động vốn từ nhiều nguồn như ngân sách, trong dân, ngoài nước. Hình thức đầu tư phải đa dạng như: trái phiếu chính phủ, BOT, BT, BO, PPP, bán quyền thu phí nhà nước.

Việc phát triển giao thông vận tải tại ĐBSCL từ nay đến năm 2020 tuân thủ Quyết định số 638 (28-4-2011) của Thủ tướng Chính phủ, về phương hướng, nhiệm vụ và kế hoạch phát triển kết cấu hạ tầng giao thông vận tải vùng ĐBSCL đến năm 2015, định hướng đến năm 2020. Theo đó, phát triển giao thông của vùng ĐBSCL phải đi trước một bước, nhằm hình thành một hệ thống giao thông đồng bộ, liên hoàn và kết hợp được với các hình thức vận tải. Trên cơ sở tiếp tục hoàn thành các dự án giao thông đã có trong kế hoạch 2005 - 2010 theo Quyết định số 344 ngày 26-12-2005 của Thủ tướng Chính phủ (về phương hướng, nhiệm vụ và kế hoạch phát triển giao thông vận tải vùng ĐBSCL đến năm 2010 và định hướng đến năm 2020). Về đường bộ, hoàn thành xây dựng, cải tạo, nâng cấp các dự án như: quốc lộ 91 đoạn Châu Đốc - Tịnh Biên, tuyến N1 đoạn Bình Hiệp - Mỏ Vẹt trên địa phận tỉnh Long An và toàn bộ dự án tuyến N1 từ Đức Huệ - Châu Đốc. Hoàn thành tuyến cao tốc đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận (theo hình thức hợp đồng BOT); dự án đường hành lang ven biển phía Nam (từ cửa khẩu Xà Xía đến Cà Mau); đầu tư xây dựng cầu Cao Lãnh, cầu Vàm Cống và tuyến tránh Long Xuyên. Đầu tư xây dựng tuyến vận tải thủy Cà Mau - Năm Căn, tuyến Kiên Lương - Hà Tiên, tuyến Bạc Liêu - Cà Mau (giai đoạn I) và 6 bến xếp dỡ; sớm hoàn thành Cảng Hàng không Quốc tế Phú Quốc mới (giai đoạn I) để đưa vào khai thác sử dụng, đảm bảo tiếp nhận loại máy bay B777, B747. Đầu tư xây dựng một số dự án trọng điểm có ý nghĩa quan trọng do Trung ương quản lý nhằm tạo động lực phát triển vùng như tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi; tuyến nối 2 cầu Cao Lãnh - Vàm Cống; mở rộng quốc lộ 1A đoạn Cần Thơ - Phụng Hiệp và tuyến tránh quốc lộ 1A qua TP Cà Mau; từng bước đầu tư hệ thống đường bộ ven biển đối với các đoạn thuộc trách nhiệm quản lý đầu tư của Trung ương; nâng cấp một số hạng mục các Cảng Hàng không Rạch Giá, Cà Mau, Phú Quốc...

T. KHIÊM