Hiện nay, xe buýt vẫn là phương tiện giao thông công cộng được nhiều người dân ưa chuộng vì giá rẻ, thuận tiện cho nhu cầu đi lại. Xuất phát từ ưu điểm này, việc đầu tư nâng cấp mạng lưới điểm dừng, nhà chờ, bến bãi đối lưu khách và phương tiện xe buýt mới là yêu cầu quan trọng và cấp bách để TP Cần Thơ từng bước hiện đại hóa mạng lưới giao thông công cộng bằng xe buýt, đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế-xã hội của thành phố.

Bà Ung Thị Thoại, ngụ xã Xuân Hòa, huyện Kế Sách, tỉnh Sóc Trăng, cho biết: “Tháng nào tôi cũng đi TP Cần Thơ khám chữa bệnh nên phương tiện đi lại chủ yếu là xe buýt. Nhờ có tuyến xe buýt Cái Côn-Cần Thơ nên tôi mất khoảng 50 phút đến 1 giờ là tới nơi mà giá mỗi lượt đi chỉ có 17.000 đồng, thay vì phải đi xe đò hay nhờ người thân trong gia đình đưa đón bằng xe gắn máy chi phí cao hơn nhiều”. Còn bà Nguyễn Thị Thanh, ngụ phường Cái Khế, quận Ninh Kiều tuần nào cũng đi xe buýt từ 3-4 lần để thăm con gái đang ở ký túc xá của Trường Đại học Cần Thơ. Bà Thanh chia sẻ: “Mặc dù nhà ở gần trường nhưng con gái tôi không biết chạy xe nên ở hẳn trong ký túc xá để tiện việc đi học. Bản thân tôi cũng ngại chạy xe gắn máy vì đường sá bây giờ xe cộ đông đúc nên khi đi thăm con hay đón con về nhà tôi thường chọn đi xe buýt vừa rẻ, vừa tiện lợi lại an toàn.

Xe buýt đón rước khách tại một nhà chờ trên đường Đại lộ Hòa Bình, quận Ninh Kiều.

Hiện nay, hoạt động vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt của TP Cần Thơ trên lộ trình Cái Tắc-Cần Thơ-Ô Môn-Lộ Tẻ - Kinh B gồm các tuyến chính như: Cái Tắc-Ô Môn, Ô Môn-Cờ Đỏ, Cái Tắc-Lộ Tẻ, Lộ Tẻ-Kinh B. Trong năm 2014, hoạt động xe buýt được bàn giao từ Công ty TNHH MTV Công trình đô thị thành phố về cho Ban quản lý Điều hành vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt trực thuộc Sở Giao thông Vận tải TP Cần Thơ. Do đó, việc quản lý, điều hành có nhiều thuận lợi hơn trước. Ban đang quản lý, điều hành 54 xe buýt các loại, trong đó có 34 xe thuộc sở hữu của Ban và 20 xe liên doanh đảm bảo đưa đón khách liên tục trên các tuyến theo thời gian quy định.

Tuy nhiên, theo đánh giá của Ban quản lý Điều hành vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt TP Cần Thơ, các xe buýt thuộc sở hữu của Ban được đầu tư từ năm 2004 và chỉ còn khoảng 5-6 năm nữa sẽ hết niên hạn. Do đó, lộ trình đầu tư xe mới thay thế dần xe cũ cần được nhanh chóng triển khai để tránh tình trạng các xe đồng loạt hết niên hạn. Đối với các đơn vị đã tham gia liên doanh từ những năm trước, việc tham gia đầu tư xe mới trên các tuyến mới mở cũng gặp không ít khó khăn. Ông Nguyễn Lâm Phương, chủ xe buýt liên doanh số 52 và 54, cho biết: “Tôi đã tham gia liên doanh vận tải hành khách bằng xe buýt được 5 năm. Xe do tôi phụ trách lái và thuê thêm phụ xe bán vé. Bình quân mỗi tháng lợi nhuận của xe khoảng 45 triệu đồng, trừ hết chi phí cho lái xe, phụ xe, xăng dầu… tôi chỉ lời khoảng 3-5 triệu đồng nên rất khó đầu tư xe mới. Theo tôi, để hỗ trợ cho hoạt động xe buýt trên địa bàn thành phố, nhất là khuyến khích các đơn vị liên doanh, Sở Giao thông vận tải và Ban quản lý Điều hành vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt bố trí lại địa điểm các bến giáp ranh sao cho phù hợp, thực hiện đối lưu khách hợp lý, tránh tình trạng cạnh tranh với xe buýt đến từ các tỉnh lân cận”.

Đầu tháng 4-2015, Ban quản lý Điều hành vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt và Sở Giao thông Vận tải thành phố đã làm việc với Sở Giao thông Vận tải tỉnh Hậu Giang về việc khảo sát, điều chỉnh lộ trình hoạt động của tuyến Cái Tắc-Cần Thơ-Ô Môn, Lộ Tẻ. Theo đó, hướng tới sẽ áp dụng đối lưu khách với tỉnh Hậu Giang tại bến số 396 Cách Mạng Tháng Tám với khoảng 30-40 xe phục vụ hằng ngày. Việc đối lưu khách tại bến này đảm bảo các xe buýt từ tỉnh Hậu Giang đi vào TP Cần Thơ không đón khách tại bến xe 91B để giải tỏa ách tắc giao thông khu vực này. Ngoài ra, trong năm 2015, Ban dự kiến sẽ mở tuyến Cần Thơ Phong Điền và tuyến Thốt Nốt-Cờ Đỏ theo đường tỉnh lộ 921. Với việc mở tuyến mới, Ban đang lập đề án xin UBND và HĐND thành phố và kêu gọi xã hội hóa đầu tư xe các tuyến trên cơ sở liên doanh, liên kết với nhà đầu tư tư nhân.

Ông Nguyễn Hoàng Đạo, Trưởng Ban quản lý Điều hành vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt TP Cần Thơ, cho biết: “Để sắp xếp lại hoạt động vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt, UBND thành phố đã giao Sở Giao thông Vận tải tập trung xây dựng đề án đầu tư xe buýt phục vụ vận tải hành khách công cộng để tranh thủ nguồn tài trợ từ Ngân hàng thế giới. Đồng thời, xây dựng kế hoạch hoạt động sản xuất kinh doanh gắn với duy tu, sửa chữa, kiểm tra định kỳ và đề ra lộ trình đầu tư mới xe buýt sao cho phù hợp, chú trọng nâng cao chất lượng, dịch vụ vận tải hành khách công cộng. Có như vậy mới thu hút được người dân tham gia lưu thông bằng phương tiện xe buýt công cộng theo xu thế phát triển của đô thị hiện đại”.

Bài, ảnh: THANH ĐÌNH