(CT)- Chiều 8-6, Thượng tá Nguyễn Hữu Nhịp, Hải đoàn phó-Tham mưu trưởng Hải đoàn biên phòng 28 (Bộ tư lệnh Bộ đội biên phòng), cho biết: 5 tàu đánh cá của Thái Lan là Năc-thi-thông 01, Phén-chạ-rơn 99, Phốt-chạ-rơn-mạ-sắp 05, Xi-xong-mai 03 và Vong-chạt-rơn cùng 58 thuyền viên, thủy thủ (24 người Thái Lan và 34 người Campuchia) đã được Hải đoàn 28 đọc lệnh phóng thích vào trưa 7-6 và dẫn độ ra khỏi hải phận Việt Nam vào rạng sáng 8-6, theo chính sách nhân đạo của Chính phủ Việt Nam.

Vào sáng 5-6, Biên đội A-08 thuộc Hải đoàn 28 nhận được tin báo có nhiều tàu đánh cá nước ngoài khai thác hải sản trên vùng biển Việt Nam tại tọa độ (08 độ 52 phút 00 giây vĩ độ Bắc và 103 độ 45phút 30 giây kinh độ Đông) trên vùng biển Thổ Châu-Kiên Giang và Hòn Khoai-Cà Mau. Sau hơn một giờ đẩy đuổi và truy bắt, Biên đội A-08 đã bắt được 5 tàu đánh cá, công suất 300-350 CV tại tọa độ (08 độ 42 phút 00 giây vĩ độ Bắc và 103 độ 41 phút 30 giây kinh độ Đông). Khi được dẫn độ về cửa sông Cái Lớn (An Biên, Kiên Giang), 5 thuyền trưởng Thái Lan đều thừa nhận các hành vi: Vi phạm lãnh hải Việt Nam, dùng đèn cao áp công suất lớn để khai thác hải sản, giả danh treo cờ Việt Nam và trà trộn vào tàu đánh cá Việt Nam để khai thác trộm hải sản, khi bị phát hiện thì cố tình bỏ chạy... Thực hiện chính sách nhân đạo của Chính phủ Việt Nam Bộ tư lệnh Bộ đội biên phòng chỉ đạo phóng thích toàn bộ phương tiện và người nói trên. Một chiếc tàu hết nhiên liệu và thực phẩm đã được cung cấp 500 lít dầu và thực phẩm. Khi nhận lệnh phóng thích, 58 người đều rất vui mừng, cảm ơn sự khoan hồng của pháp luật và chính sách nhân đạo của Chính phủ Việt Nam đối với người nước ngoài...

Vùng biển Tây-Nam có nguồn lợi thủy sản lớn với nhiều loại giá trị cao nên thường bị các tàu nước ngoài giả dạng treo cờ Việt Nam khai thác trộm hải sản. Nhiều trường hợp bị phát hiện đều được phóng thích về nước. Tuy nhiên, nhiều trường hợp tàu Việt Nam vi phạm hải phận thì nhà chức trách nước sở tại bắt và đánh đập ngư dân, tịch thu phương tiện. Có trường hợp thuyền trưởng bị bắt và tra tấn đến chết tại nước sở tại. Không ít chủ tàu bị yêu cầu tiền chuộc 5.000-10.000 USD/người và 20.000-30.000 USD/phương tiện.

Thành Nguyễn