(Chinhphu.vn)- Sáng 23-2, Bộ GTVT đã tổ chức Lễ động thổ cụm công trình luồng qua cửa Lạch Giang (Nam Định) thuộc Dự án phát triển GTVT khu vực Đồng bằng Bắc Bộ.

Tới dự và phát lệnh khởi công công trình, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải đánh giá cao ý nghĩa của Dự án trong bài toán đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng, trong đó, đầu tư xây dựng phát triển giao thông đường thủy nội địa khu vực Đồng bằng Bắc Bộ nhằm bước đầu đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng về lưu chuyển hàng hóa, giảm áp lực cho đường bộ, giảm thiểu ô nhiễm môi trường và góp phần phát triển kinh tế khu vực Đồng bằng Bắc Bộ.

Với sự hợp tác chặt chẽ, hiệu quả trong tài trợ vốn vay của Ngân hàng Thế giới (WB), Dự án cụm công trình luồng qua cửa Lạch Giang sau khi hoàn thành sẽ mở rộng cánh cửa thông thương vận tải thủy khu vực phía Bắc với các vùng miền thông qua vận tải ven biển, tạo tiền đề cho việc phát triển kinh tế-xã hội vùng Đồng bằng Bắc Bộ nói riêng, cũng như toàn miền Bắc nói chung.

Theo Bộ GTVT, giao thông thủy nội địa là thế mạnh của Đồng bằng sông Hồng (ĐBSH), là loại hình vận tải có nhiều ưu việt với khối lượng lớn, chi phí thấp. Tuy nhiên, do ngân sách Nhà nước hạn chế nên đến nay cơ sở hạ tầng giao thông thủy nội địa của cả nước nói chung và ĐBSH nói riêng vẫn đang trong tình trạng nghèo nàn, đi lại khó khăn, không đảm bảo an toàn và là nguyên nhân chủ yếu cản trở quá trình phát triển giao thông thủy nội địa khu vực và cả nước.

Nhằm giúp khai thác hiệu quả hệ thống giao thông thủy nội địa, WB đã cung cấp vốn ODA để cải tạo nâng cấp nhiều tuyến đường thủy nội địa chính yếu khu vực ĐBSCL cũng như ĐBSH.

Tại ĐBSH, công trình cải tạo, chỉnh trị cửa Lạch Giang là hạng mục chính của Dự án WB 6 cải tạo hành lang đường thủy số 3 (Hà Nội-Lạch Giang) trị giá 110 triệu USD.

Dự án nhằm thực hiện các công trình chỉnh trị sông, ổn định luồng, kè chắn, kè hướng dòng, bảo vệ bờ, lắp đặt phao tiêu báo hiệu toàn tuyến.

Công trình luồng cửa Lạch Giang hoàn thành sẽ thúc đẩy khai thác hiệu quả hệ thống giao thông thủy nội địa khu vực và kết nối giao thông với cả nước thông qua hình thức vận tải pha sông biển, giúp tàu có tải trọng 1.000 tấn đến các cảng trên sông Hồng và tàu 2.000-3.000 tấn đến các cảng trên sông Ninh Cơ và Cảng Ninh Phúc.

NGUYÊN LINH