(CT)- Đó là ý kiến của đại biểu tại Hội nghị lãnh đạo UBND các tỉnh, thành vùng ĐBSCL và các Bộ, ngành tổ chức ngày 11-7-2008 trong khuôn khổ Diễn đàn Hợp tác Kinh tế ĐBSCL- MDEC 2008. Đây là hội nghị nhằm tập hợp ý kiến và những đề xuất của các địa phương trong vùng về những giải pháp phát triển hạ tầng giao thông, xúc tiến đầu tư vào ĐBSCL.

Lãnh đạo các tỉnh, thành vùng ĐBSCL cho rằng, thời gian qua, nguồn vốn đầu tư hạ tầng giao thông ở ĐBSCL thấp so với cả nước, tiến độ thực hiện dự án chậm và chưa có sự liên kết mang tính liên hoàn giữa các địa phương trong vùng. Việc đánh giá kết quả thực hiện Quyết định 344/2005/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ về phương hướng, nhiệm vụ và kế hoạch phát triển giao thông vận tải vùng ĐBSCL đến năm 2010, định hướng 2020 vẫn chưa nghiêm túc và không có đơn vị nào đứng ra chịu trách nhiệm việc thực hiện chậm tiến độ. Theo Quyết định 344, đến năm 2010, hoàn thành 4 trục dọc chính (Quốc lộ 1A, tuyến N2, N1 và tuyến ven biển-QL 50, QL60); các cây cầu lớn như: Rạch Miễu, Cần Thơ, Vàm Cống, Cao Lãnh... Thế nhưng, phần lớn các dự án này đến nay tiến độ triển khai rất chậm, thậm chí có dự án chưa khởi công. Hiện nay, nguồn ngân sách Trung ương và địa phương hạn chế, nếu đầu tư theo phương thức BOT trong lĩnh vực giao thông vận tải thì nhiều nhà đầu tư ngán ngại, do khả năng hoàn vốn thấp. Mặt khác, trong tình hình lạm phát, giá cả vật liệu tăng thì có một số vấn đề nếu theo Quyết định 344 sẽ không đạt hiệu quả và đến 2010 giao thông ĐBSCL vẫn chưa được cải thiện...

Các đại biểu cho rằng, muốn phát triển giao thông vận tải vùng hoàn chỉnh cần phải xác định lại việc phân bổ nguồn lực quốc gia, xác định vị thế chiến lược của vùng để có cơ sở đầu tư. Về nguồn vốn cần phải có cơ chế đặc thù trong việc huy động nguồn vốn, đồng thời có kế hoạch cân đối cụ thể và phân bổ vốn (ngân sách, BOT, ODA...) cho từng dự án. Mặt khác, phải đặt mục tiêu cụ thể cho từng giai đoạn, đến năm 2010, năm 2015 cần bao nhiêu vốn và đầu tư cho những dự án nào. Còn việc kiến nghị Trung ương tạm hoãn một số công trình, dự án để đầu tư những dự án trọng điểm nằm trong chủ trương chung về kiềm chế lạm phát, nhưng đối với những dự án đã ghi được vốn cần đẩy nhanh tiến độ thực hiện. ĐBSCL là vùng trọng điểm lương thực của cả nước, đảm bảo an ninh lương thực quốc gia, do đó Trung ương cũng nên xem xét mức đầu tư như thế nào cho xứng đáng với đóng góp của vùng.

THU HÀ