* ĐBSCL hiện có 65 KCN được quy hoạch với diện tích 26.511ha

Theo Bộ Giao thông Vận tải, đối với vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL), ngoài yêu cầu đảm bảo phục vụ phát triển kinh tế - xã hội của từng địa phương, hệ thống giao thông vận tải có vai trò đảm bảo kết nối nội vùng để phát huy lợi thế từng khu vực. Đồng thời, liên kết vùng Tây Nam Bộ với Đông Nam Bộ và các khu vực khác trong cả nước, các nước khác trong khu vực. Chính vì thế, giai đoạn 2011-2015, nhiều dự án giao thông ở ĐBSCL sẽ được ưu tiên đầu tư triển khai xây dựng. Về đường bộ có các dự án như: Xây dựng Cầu Cổ Chiên; cầu Cao Lãnh, cầu Vàm Cống và đoạn nối 2 cầu; đường hành lang ven biển phía Nam; tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi; tuyến cao tốc Trung Lương - Cần Thơ; các cầu yếu trên Quốc lộ 1A; Dự án đường Hồ Chí Minh đoạn Năm Căn - Đất Mũi (kể cả cầu Năm Căn), Quốc lộ 30 (đoạn Cao Lãnh - Hồng Ngự)... Về đường sông: Nâng cấp tuyến kênh Chợ Gạo; nạo vét các tuyến đường sông thuộc Dự án WB5 (hành lang phía Bắc xuyên Đồng Tháp Mười và Tứ giác Long Xuyên, hành lang duyên hải phía Nam, đoạn TP Hồ Chí Minh - Chợ Gạo - Đại Ngãi - Bạc Liêu - Giá Rai); nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Hàm Luông... Về hàng hải có các dự án: nạo vét luồng tàu tải trọng 5.000 DWT -10.000 DWT qua cửa An Định vào sông Hậu; luồng cho tàu biển trọng tải lớn vào sông Hậu... Về hàng không: hoàn thành nâng cấp cảng hàng không Quốc tế Cần Thơ; cảng hàng không Quốc tế Phú Quốc...

Triển khai thực hiện quy hoạch tổng thể về phát triển giao thông vận tải đến năm 2020, định hướng đến năm 2030, tại ĐBSCL đã có nhiều dự án, công trình giao thông hoàn thành và đưa vào khai thác sử dụng. Điển hình như: dự án đường cao tốc Sài Gòn - Trung Lương; cầu Cần Thơ, cầu Mỹ Thuận, cầu Hàm Luông, cầu Rạch Miễu...; mở rộng Quốc lộ 1A (đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận, Mỹ Thuận - Cần Thơ); tuyến Nam Sông Hậu, Quản Lộ - Phụng Hiệp, Quốc lộ 80 (đoạn Mỹ Thuận - Vàm Cống), Quốc lộ 61 (đoạn Cái Tắc - cầu Thủy Lợi), Quốc lộ 62, Quốc lộ 30... Ngoài ra, các địa phương vùng ĐBSCL đã và đang tích cực đầu tư cải tạo nâng cấp các tuyến tỉnh lộ, huyện lộ dần hoàn chỉnh mạng lưới giao thông địa phương, kết nối với hệ thống giao thông quốc gia theo hướng phát triển cùng với xây dựng nông thôn mới...

* Toàn vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) hiện có 65 KCN được quy hoạch với diện tích 26.511ha, trong đó, khoảng 31 KCN đang hoạt động (diện tích 8.404ha), đã lấp đầy 1.438 ha. Ngoài ra, còn có 205 cụm công nghiệp (CCN), diện tích 31.276 ha, trong đó đang xây dựng 68 cụm và 25 cụm đang hoạt động, diện tích 3.815 ha. Long An là địa phương dẫn đầu vùng ĐBSCL về số lượng KCN với 23 KCN, diện tích hơn 9.734 ha nằm trong quy hoạch tổng thể phát triển KCN cả nước đến năm 2015, định hướng 2020. Tính đến đầu tháng 9-2010, các KCN Long An thu hút được 396 dự án, thuê lại hơn 830,7 ha đất công nghiệp; trong đó, 137 dự vốn đầu tư trong nước (vốn 11.230 tỉ đồng), 259 dự án đầu tư trực tiếp nước ngoài (vốn đăng ký 1,23 tỉ USD). Các KCN Cần Thơ có 187 dự án còn hiệu lực, thuê hơn 545 ha đất, với tổng vốn đăng ký trên 1,66 tỉ USD...

Theo định hướng đến năm 2010, toàn vùng sẽ có 31.500 ha và năm 2020 là 50.000 ha diện tích đất dành cho phát triển KCN. Tuy nhiên, đánh giá của các ngành chức năng, chuyên gia, việc qui hoạch, phát triển K-CCN của khu vực chưa gắn qui hoạch với sự phát triển kinh tế- xã hội từng địa phương và kết nối toàn vùng. Hầu hết các KCN trong vùng đều quy hoạch theo hướng đa ngành nghề, dự án đầu tư vào khu vực này tập trung vào ngành công nghiệp nhẹ, chế biến nông- thủy sản, dệt may và sử dụng nhiều lao động... Hiện nay, tỷ lệ lấp đầy KCN đạt thấp là do công tác giải phóng mặt bằng, tái định cư... còn nhiều trở ngại. Hơn nữa, suất đầu tư hạ tầng ở vùng ĐBSCL cao hơn các vùng khác, do nền đất yếu và việc mời gọi doanh nghiệp đầu tư hạ tầng không dễ dàng.

ĐÔNG TRIỀU - G.B