Cuối tuần trước, Cần Thơ tổ chức Giải đua vỏ Composite ĐBSCL lần thứ II năm 2016. Cuộc thi thu hút nhiều sự quan tâm bởi đây là sân chơi thể thao bình dân cho người dân miền sông nước. Nhưng mỗi khi nhắc lại sự kiện này, không ít người ngao ngán.

Giải đua vỏ compostie lần thứ hai được mở rộng khi Ban tổ chức mời các đội đua ở ĐBSCL tham dự. Đây cũng là hoạt động thể thao duy nhất nằm trong chuỗi hoạt động của thành phố Cần Thơ chào mừng văn hóa chợ nổi Cái Răng được công nhận di sản văn hóa quốc gia. So với năm trước, số lượng VĐV tăng gần gấp đôi. Cơ cấu giải thưởng của cuộc thi cũng tăng lên gồm giải Nhất (1 máy Honda và 1 vỏ composite tương dương 20 triệu đồng), giải Nhì (1 máy Honda và 1 vỏ composite trị giá 15 triệu đồng), giải Ba (1 máy Honda và 1 vỏ composite tương đương 10 triệu đồng) và có thêm giải Tư (1 máy Honda và 1 vỏ composite trị giá khoảng 5 triệu đồng).

Hình ảnh VĐV “lạc lõng” trên đường đua Giải đua vỏ Composite ĐBSCL lần thứ II năm 2016.

Theo điều lệ, các đội sẽ tự trang bị vỏ composite và đầu máy. Tuy nhiên, khi bắt đầu cuộc thi, Ban tổ chức bắt buộc các VĐV phải dùng vỏ máy của Ban tổ chức, dẫn đến tranh cãi quyết liệt, nhiều đơn vị đòi bỏ cuộc. Khi các đội bước vào tranh tài, phải mất từ 15 đến 20 phút mới có một đợt thi và mỗi lượt chỉ có 2 chiếc vỏ máy. Nguyên nhân là vì Ban tổ chức chỉ bố trí có 2- 3 máy cho cuộc thi, nên sau mỗi đợt, VĐV phải chờ đợi máy đợt trước. Trên khúc sông mênh mông rộng lớn, hình ảnh chiếc vỏ composite đơn độc, ung dung về đích đã không mang lại được sự phấn khích cho người xem.

Chỉ sau 1/3 thời gian giải diễn ra, khán giả lần lượt bỏ về, còn lại lực lượng trọng tài, thành viên Ban tổ chức và các VĐV. Khán giả Lý Ngọc Danh đến từ Bạc Liêu bày tỏ thất vọng: "Lâu nay vỏ composite chỉ là phương tiện chuyên chở trên sông nước mà nay lại được đưa vào thi đấu nên tôi cùng gia đình vượt hơn trăm cây số đến xem. Tuy nhiên, sau vài đợt đua, chúng tôi rất thất vọng. Rất lâu mới có một chiếc vỏ máy chạy lên, hoàn toàn khác xa với tưởng tượng ban đầu của chúng tôi là 3, 4 chiếc vỏ bứt phá tốc độ, cạnh tranh quyết liệt. Khán giả cũng không ít phen hoảng vía khi nhiều lần những chiếc tàu chở hàng, ghe nhỏ chạy vào đường đua trong khi VĐV đang trên đường về đích". Quả thật, việc các tàu hàng, tàu du lịch lưu thông trên sông chạy thẳng vào đường đua diễn ra liên tục từ đầu đến cuối giải.

Cũng như năm trước, cự ly thi đấu ở giải năm nay là 1.500 mét, nhưng điểm xuất phát và đích đến gây khó khăn cho người xem. Muốn đến khu vực xuất phát phải đi vòng vèo vào một con đường nhỏ, nhiều khúc cua. Khúc sông nơi xuất phát hết sức vắng vẻ, số người xem chỉ đếm trên đầu ngón tay. Còn tại khu vực đích đến, dãy bờ kè bị đứt đoạn nên khán giả chỉ tập trung trong phạm vi chừng 200 mét. Nhớ lại cuộc thi này năm ngoái, điểm xuất phát và đích đến dọc theo bờ kè sông Hậu, hình ảnh khán giả đứng trải đều, hào hứng cổ vũ cho các đội rất ấn tượng.

Không thể phủ nhận giải đua vỏ composite năm nay thành công trong việc thu hút nhiều đơn vị tham dự. Tuy nhiên có nhiều vấn đề ở khâu sắp xếp, tổ chức khi để xảy ra xô xát giữa VĐV và người dân, buộc lực lượng Công an phải can thiệp.

Những hình ảnh trên thật đáng tiếc khi xảy ra ở sân chơi mới manh nha này.

Bài, ảnh: XUÂN THANH