Trong các năm tới, ÐBSCL được đầu tư nhiều công trình hạ tầng giao thông trọng điểm quốc gia. Ðây chính là thời cơ và lợi thế để TP Cần Thơ tận dụng thúc đẩy phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ, kết nối nội vùng và liên vùng, từ đó phát huy vai trò trung tâm động lực phát triển vùng ÐBSCL và là đầu mối giao thông vận tải nội vùng và liên vận quốc tế...

Tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận dự kiến thông xe phục vụ người dân dịp Tết Nguyên đán năm nay. Ảnh: Anh Khoa

Thời cơ quý giá…

Khởi công vào đầu năm 2021, mặc dù bị ảnh hưởng bởi dịch COVID-19, chủ đầu tư tuyến cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ đã huy động nhân lực, bằng mọi cách vượt khó đảm bảo tiến độ công trình. Ðến đầu tháng 12-2021, công trình đã giải phóng mặt bằng đạt hơn 97%, gói thầu xây lắp chính đạt hơn 21% khối lượng. Tuyến cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ khi hoàn thành, kết nối vào tuyến TP Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận, sẽ rút ngắn thời gian từ TP Hồ Chí Minh về Cần Thơ chỉ còn 2 giờ thay vì 3-4 giờ, góp phần giảm áp lực giao thông cho quốc lộ (QL) 1, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội vùng ÐBSCL.

Phó Thủ tướng Lê Văn Thành tại phiên họp thẩm định Quy hoạch vùng ÐBSCL thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 diễn ra tháng 11-2021, nhấn mạnh: Giai đoạn tới đây, hệ thống hạ tầng giao thông của vùng ÐBSCL sẽ có bước phát triển đột phá, vượt bậc. Trước mắt, từ nay đến năm 2025 sẽ triển khai đầu tư các tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau; Châu Ðốc - Cần Thơ - Sóc Trăng. Ðồng thời, mở rộng Cảng Hàng không Quốc tế Cần Thơ; đầu tư, khai thác hiệu quả hệ thống đường bộ ven biển, cảng biển và giao thông thủy, hạ tầng hàng không, hệ thống các công trình dịch vụ - hậu cần...

Đường tỉnh 922 đoạn đi qua huyện Cờ Đỏ được nâng cấp, mở rộng khang trang và thông thoáng. Ảnh: T. TRINH

Trước đó, ngày 30-8-2021, Chính phủ ban hành Nghị quyết số 98/NQ-CP Chương trình hành động của Chính phủ thực hiện Nghị quyết số 59-NQ/TW ngày 5-8-2020 của Bộ Chính trị về xây dựng và phát triển TP Cần Thơ đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045. Ðề cập đến nhiệm vụ xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại, kết nối vùng, liên vùng, Chính phủ yêu cầu phải hoàn thành các dự án trọng điểm: tuyến cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ - Cà Mau, các tuyến Châu Ðốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, Lộ Tẻ - Rạch Sỏi, cầu Mỹ Thuận 2 và cầu Cần Thơ 2. Ðặc biệt, nghiên cứu triển khai tuyến đường sắt kết nối TP Hồ Chí Minh - Cần Thơ - Cà Mau.

Các công trình này sẽ giúp TP Cần Thơ khai thác, phát huy hiệu quả tiềm năng, lợi thế, tạo “đòn bẩy” phát triển mạnh mẽ khi thành phố hoàn thành các tuyến giao thông trọng điểm kết nối vào mạng lưới giao thông cấp vùng. Từ đó, liên kết các không gian phát triển, gắn kết quy hoạch TP Cần Thơ và quy hoạch vùng ÐBSCL thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Hoàn thiện bản đồ hạ tầng giao thông

Những ngày đầu tháng 11-2021, từ QL91B (quận Bình Thủy) chúng tôi đã có thể đi trên những đoạn đường mới thông thoáng thuộc Dự án xây dựng, nâng cấp đường tỉnh 922 đến thị trấn Cờ Ðỏ (huyện Cờ Ðỏ). Ðây là công trình trọng điểm của TP Cần Thơ dự kiến thông xe kỹ thuật toàn tuyến và tổ chức khánh thành vào dịp Tết Nguyên đán Nhâm Dần 2022. Dự án kỳ vọng sẽ góp phần tạo điều kiện cho 4 địa phương là quận Bình Thủy, Ô Môn và huyện Thới Lai, Cờ Ðỏ cùng phát triển.

Huyện Cờ Ðỏ là một trong những địa phương hưởng lợi từ dự án, ông Bùi Văn Kiệt, Phó Chủ tịch UBND huyện, nhận định: Dự án có ý nghĩa quan trọng trong quá trình phát triển đô thị, kết nối giữa các huyện vùng ven và các quận trung tâm của thành phố. Dự án sau khi hoàn thành sẽ giải quyết tình trạng giao thông quá tải trên tỉnh lộ 922 hiện hữu, góp phần làm thay đổi diện mạo nông thôn, đẩy mạnh thu hút đầu tư ở các huyện Thới Lai, Cờ Ðỏ...

Công trình cầu Vàm Xáng (huyện Phong Điền) khi hoàn thành sẽ góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của huyện Phong Điền và TP Cần Thơ. Ảnh: T. TRINH

Chính thức thông xe vào cuối tháng 4-2021, đường Trần Hoàng Na không chỉ giúp giảm tải lưu lượng giao thông cho tuyến đường Nguyễn Văn Linh, còn góp phần mở rộng không gian phát triển, chỉnh trang diện mạo đô thị trung tâm thành phố. “Có đường mới, nhiều hộ dân chỉnh trang nhà cửa, mở thêm nhiều cơ sở sản xuất, kinh doanh, nhịp sống sôi động hẳn lên. Sắp tới đây, khi cầu Trần Hoàng Na hoàn thành và đưa vào sử dụng, tuyến đường này sẽ kết nối 2 quận Ninh Kiều và Cái Răng, cơ hội phát triển sẽ nhiều hơn nữa” - chú Nguyễn Văn Thanh, ở đường Trần Hoàng Na, phường Hưng Lợi, quận Ninh Kiều, phấn khởi nói.

Theo ông Lê Tiến Dũng, Giám đốc Sở Giao thông vận tải TP Cần Thơ, các dự án hạ tầng giao thông được lựa chọn và phân kỳ đầu tư trong thời gian tới sẽ là giải pháp hiệu quả để tiếp tục tạo nên diện mạo mới cho hạ tầng giao thông thành phố phát triển theo hướng hiện đại, thuận lợi, an toàn; tạo sự kết nối vùng, liên vùng và liên vận quốc tế, đưa Cần Thơ trở thành trung tâm động lực phát triển vùng ÐBSCL.

Giai đoạn 2021-2025, TP Cần Thơ dự kiến triển khai đầu tư xây dựng và hoàn thành hàng loạt các công trình giao thông, trong đó có 8 dự án trọng điểm. Ðây là các dự án kết nối các khu vực quận, huyện của thành phố và đấu nối với các tuyến QL.

Theo đó, dự án Ðường Vành đai phía Tây TP Cần Thơ sẽ hình thành trục vành đai ngoài phía Tây kết nối các trục giao thông quan trọng của vùng ÐBSCL là QL91 và QL61C, kết hợp với QL1A tạo hệ thống giao thông liên vùng, kết nối Cần Thơ với các tỉnh lân cận, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của vùng. Dự án có tổng mức đầu tư dự kiến hơn 3.837 tỉ đồng. Các dự án nâng cấp, mở rộng đường tỉnh 917, đường tỉnh 918, đường tỉnh 923, đường tỉnh 921… kết nối tạo thành trục giao thông liên hoàn với các tuyến QL. Qua đó nâng cao khả năng vận tải của mạng lưới giao thông, đặc biệt là kết nối các cảng - khu công nghiệp, điểm du lịch,... góp phần thúc đẩy thành phố phát triển đúng định hướng dịch vụ - công nghiệp và xây dựng - nông nghiệp.

Bộ Giao thông vận tải đã xây dựng 5 quy hoạch chuyên ngành quốc gia giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 về đường bộ, đường sắt, hàng hải, đường thủy nội địa và hàng không. Theo đó, giai đoạn 2021-2025 vùng ĐBSCL dự kiến được bố trí khoảng 50.690 tỉ đồng, chiếm 20% tổng vốn đầu tư cả ngành Giao thông vận tải...

TUYẾT TRINH