(CT)- Đó là chỉ đạo của ông Đỗ Hồng Thái, Phó Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam, Trưởng Ban chỉ đạo thực hiện công tác nạo vét, duy tu luồng Định An-Cần Thơ năm 2013 tại cuộc họp Ban chỉ đạo vào chiều ngày 17-9 tại TP Cần Thơ.

Theo kế hoạch năm 2013, tuyến luồng được nạo vét với tổng chiều dài hơn 8km, khối lượng ước tính 272.282m3, kinh phí thiết kế ban đầu 25 tỉ đồng. Luồng nạo vét có bề rộng 100m, độ sâu thiết kế từ -3,8m đến -4m. Theo nhà thầu thi công, công tác nạo vét chia thành 2 đoạn: Đoạn 1 từ phao "1"-600m đến phao "5A"+300m với chiều dài 5,5km. Đoạn 2 từ phao "12" đến phao "13"+300m, chiều dài 2,7km. Tính đến ngày 12-9-2013, khối lượng nạo vét đạt khoảng 234.000m3, đơn vị thi công đảm bảo các quy định an toàn lao động, an toàn hàng hải. Tuy nhiên, do ảnh hưởng thời tiết nên tiến độ thi công chậm hơn thời gian hợp đồng. Ngoài ra, do biến động phức tạp của tuyến luồng và ảnh hưởng mưa, lũ nên hiện nay trên đoạn luồng 1 đã có hiện tượng một số đoạn bị bồi lắp và cạn hơn so với lúc bàn giao từ 25-30cm, độ sâu chỉ đạt -3,4m đến -3,5m. Trước tình hình này, đơn vị thi công nạo vét là Công ty Nạo vét đường biển 1 cùng Tổng công ty đảm bảo an toàn hàng hải miền Nam đề nghị Ban chỉ đạo và chủ đầu tư là Cục Hàng hải Việt Nam cho phép tạm dừng thi công để tránh lãng phí cho ngân sách, giảm bớt rủi ro cho nhà thầu do ảnh hưởng điều kiện thời tiết bất lợi hiện nay. Theo ông Đào Anh Dũng, Phó Chủ tịch UBND TP Cần Thơ, Phó Trưởng ban chỉ đạo, đối với việc đề xuất dừng nạo vét, đơn vị thi công phải có báo cáo cụ thể để trình Bộ Giao thông Vận tải quyết định. Ngoài ra, có thể xem xét tiếp tục nạo vét đối với một số đoạn bị bồi lắng khi thời tiết thuận lợi.

Phát biểu tại cuộc họp, ông Đỗ Hồng Thái, Phó Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam, cho rằng: Công tác nạo vét, duy tu luồng Định An năm 2013 được triển khai chủ động và sớm hơn so với năm 2012. Tuy nhiên do ảnh hưởng thời tiết diễn biến phức tạp nên kết quả nạo vét chưa đạt kế hoạch đề ra. Vì vậy Công ty Nạo vét đường biển 1 và Tổng công ty đảm bảo an toàn hàng hải miền Nam cần nhanh chóng khảo sát các đoạn luồng bị bồi lắng để xây dựng kế hoạch duy tu, nạo vét phù hợp, đảm bảo độ sâu của tuyến luồng. Đồng thời tiến hành khảo sát những địa điểm đảm bảo độ sâu để điều chỉnh hệ thống phao báo hiệu phù hợp với tuyến luồng phục vụ lưu thông. Ngoài ra, Cục Hàng hải Việt Nam sẽ sớm đề nghị Bộ Giao thông Vận tải trình Thủ tướng Chính phủ về việc xây dựng cơ chế đặc thù về việc chỉ định thầu rút gọn đối với luồng Định An trong quý IV/2013 nhằm triển khai trong năm 2014 để thi công sớm việc nạo vét vào thời điểm thời tiết thuận lợi, tránh mùa mưa bão.

MINH HUYỀN