(CT)- Ngày 3-4, đồng chí Nguyễn Phong Quang, Phó Trưởng ban Thường trực Ban Chỉ đạo Tây Nam Bộ có buổi làm việc với Cảng vụ Hàng hải Cần Thơ về tình hình nạo vét luồng Định An.

Theo Cảng vụ Hàng hải Cần Thơ, cửa Định An là cửa ngõ chính ra biển đáp ứng nhu cầu xuất nhập khẩu hàng hóa của vùng ĐBSCL. Hiện nay, đã có 3 cảng biển (Cần Thơ, An Giang và Đồng Tháp), gồm 20 bến cảng đã được công bố (Cần Thơ 16 bến, An Giang 1 bến và Đồng Tháp 3 bến). Tàu thuyền ra vào các bến cảng này đều phải đi qua cửa Định An. Tuy nhiên, luồng Định An thường xuyên bị bồi lắng trong khi công tác nạo vét hằng năm hiệu quả không cao. Độ sâu sau nạo vét chỉ duy trì khoảng -3,5m đến -3,7m nên tàu có trọng tải 10.000 tấn không thể ra vào được. Năm 2012, khối lượng nạo vét luồng Định An đạt 197.584m3, kinh phí thực hiện 30 tỉ đồng. Năm 2013, Cảng vụ Hàng hải Cần Thơ đề xuất kế hoạch nạo vét với khối lượng khoảng 200.000m3, kinh phí 25 tỉ đồng. Hướng tuyến nạo vét đề xuất điều chỉnh về hướng Nam của tuyến luồng đang khai thác từ 0-500m với bề rộng luồng 100m và đảm bảo duy trì độ sâu từ -4,5m đến -5m. Theo Cảng vụ Hàng hải Cần Thơ khó khăn hiện nay là các phương tiện nạo vét công suất nhỏ, thiết bị lạc hậu nên thời gian thi công kéo dài, độ sâu nạo vét theo thiết kế không duy trì được lâu.

Phát biểu tại buổi làm việc, đồng chí Nguyễn Phong Quang, Phó trưởng ban Thường trực Ban Chỉ đạo Tây Nam Bộ, khẳng định: Luồng Định An có ý nghĩa quan trọng trong hoạt động xuất, nhập khẩu vận chuyển hàng hóa của các tỉnh ĐBSCL. Ban Chỉ đạo Tây Nam Bộ sẽ có văn bản đề xuất về Trung ương thành lập đoàn kiểm tra khảo sát thực tế luồng Định An để đưa ra phương án xử lý. Ngoài ra, kiến nghị Chính phủ và Bộ Giao thông vận tải tăng mức đầu tư hằng năm để đảm bảo nạo vét thông luồng Định An đảm bảo cho tàu từ 10.000 tấn trở lên ra vào các cảng thuận lợi.

MINH HUYỀN