Ngày nay, xe buýt đã trở thành phương tiện đi lại quen thuộc hằng ngày của nhiều người dân, nhất là người lao động thu nhập thấp, học sinh, sinh viên… Vừa qua, giá xăng, dầu trong nước được điều chỉnh tăng, gây áp lực tăng giá lên nhiều loại hàng hóa, dịch vụ trên thị trường, đặc biệt là giá cước vận tải. Điều này gây nhiều khó khăn cho hoạt động của hệ thống xe buýt trên địa bàn thành phố. Tuy nhiên, theo Công ty TNHH MTV Công trình đô thị TP Cần Thơ, hiện tại dù có nhiều khó khăn nhưng giá cước xe buýt tạm thời ổn định…

Hành khách đang đi trên xe buýt.

Trên địa bàn TP Cần Thơ, dịch vụ vận chuyển hành khách bằng xe buýt do Công ty TNHH MTV Công trình đô thị TP Cần Thơ đảm trách. Hiện Công ty quản lý 5 tuyến với 97 đầu xe. Trong số này có 55 xe của công ty, số còn lại của đơn vị liên doanh đang hoạt động trên các tuyến: Cần Thơ - Cái Tắc, Cái Tắc - Ô Môn, Ô Môn - Cờ Đỏ, Ô Môn - Lộ Tẻ (Thốt Nốt), Lộ Tẻ - Kinh B (Vĩnh Thạnh). Các tuyến xe buýt này hầu hết đi qua trung tâm các quận, huyện của TP Cần Thơ. Chính vì thế, nhiều người đã chọn xe buýt làm phương tiện đi lại.

Chị Nguyễn Thị Tư, ở xã Thới An Đông, phường Trà Nóc, quận Bình Thủy, nói: “Tôi có thói quen đi chợ hay buôn bán bằng xe buýt 3-4 năm nay. Từ chợ Bình Thủy đi đến bến xe buýt đường Nguyễn Thái Học, chỉ tốn 6.000 đồng/chuyến. Với khoảng cách này, đi xe ôm cũng mất mười mấy ngàn đồng! Bây giờ, giá cả cái gì cũng tăng, không biết sắp tới giá xe buýt sẽ tăng như thế nào?!”... Em Trần Thị Hiếu Nghĩa, học sinh lớp 11, Trường THPT chuyên Lý Tự Trọng, cho biết: “Em thường đi học bằng xe buýt. Từ bến xe buýt tới trường chỉ tốn 3.000 đồng/chuyến. Cách đây mấy tháng đã tăng lên 4.000 đồng. Bây giờ xăng lên giá chắc giá cước xe buýt sẽ còn tăng...”.

Ông Trần Nguyễn Đức Phong, Giám đốc Xí nghiệp Vận tải hành khách công cộng, thuộc Công ty TNHH MTV Công trình đô thị TP Cần Thơ, cho biết: Tại Cần Thơ, hệ thống xe buýt hoạt động không được trợ giá của Nhà nước mà chủ yếu lấy thu bù chi. Thời gian qua (năm 2010) công ty, xí nghiệp bị lỗ do chi phí cao, giá cả nhiên liệu luôn biến động. Trước tình hình giá nhiên liệu tăng như hiện nay, xí nghiệp đang tập hợp, phân tích các khoản chi phí để đề xuất Sở Tài chính và Sở Giao thông - Vận tải thành phố điều chỉnh giá cước xe buýt cho phù hợp. Tuy nhiên, hiện nay giá xe buýt vẫn tạm thời bình ổn...

Theo Công ty TNHH MTV Công trình đô thị TP Cần Thơ, lượng hành khách đi xe buýt ngày càng tăng lên. Nếu năm 2004 chỉ có 5,3 triệu lượt khách đi xe buýt, năm 2010 con số này đã có khoảng 9 triệu lượt khách. Nhu cầu của người dân càng tăng nhưng hiện nay cơ sở vật chất cho hệ thống xe buýt hoạt động trên địa bàn TP Cần Thơ còn nhiều khó khăn. Cụ thể: Hạ tầng giao thông chưa được đầu tư đúng mức, hệ thống trạm, vị trí nhà chờ xe buýt còn bất tiện... cho hành khách và công tác điều hành. Đặc biệt, nhiều năm nay, do không có bến bãi riêng nên Công ty TNHH MTV Công trình đô thị TP Cần Thơ phải thuê hoặc mượn chỗ làm bãi đậu cho xe buýt khiến chi phí tăng cao. Tại Ô Môn, Cái Tắc, Công ty phải thuê trên 500 triệu đồng/năm; tại quận Ninh Kiều thì mượn lòng đường Nguyễn Thái Học làm bến. Khu vực này có lượng phương tiện đông đúc nên giờ cao điểm xe buýt ra vào thường gây ùn tắc giao thông, khiến nhiều người dân phàn nàn...

Theo kế hoạch, trong năm 2011, Công ty TNHH MTV Công trình đô thị TP Cần Thơ sẽ tham mưu cho lãnh đạo thành phố đẩy nhanh tiến độ quy hoạch phát triển hệ thống xe buýt trên địa bàn thành phố. Theo đó, Công ty sẽ xây dựng cơ sở hạ tầng như: thành lập trạm điều hành, bến bãi dành riêng cho xe buýt tại khu vực bến phà cũ... Hiện tại, Công ty đang làm công văn trình UBND thành phố phê duyệt. Ngoài ra, Công ty cũng đang lập dự án kiến nghị UBND thành phố đầu tư thêm 35 đầu xe mới để duy trì hoạt động các tuyến xe buýt hiện tại và chuẩn bị mở thêm các tuyến mới trong năm 2011 như: tuyến Cần Thơ – Bình Minh (Vĩnh Long), Cần Thơ – Cái Cui – Cái Côn. Ngoài ra, trong điều kiện có thể huy động được xe nhỏ (25 chỗ ngồi), Công ty sẽ mở thêm tuyến Thốt Nốt – Cờ Đỏ...

Bài, ảnh: CHẾ THU HOÀI