11/04/2016 - 20:43

Phát huy lợi thế giao thông đường thủy tại ĐBSCL

Theo ông Đỗ Thành Cương, Phó Giám đốc Công ty cổ phần Vận tải thủy Tân Cảng, việc đầu tư phát triển mạng lưới vận tải thủy nội địa để vận chuyển container và kết nối các phương thức vận chuyển vừa tận dụng lợi thế tự nhiên của vùng, vừa mang lại hiệu quả tối ưu. Về lâu dài, bên cạnh việc mở luồng cho tàu biển lớn vào sông Hậu thì cần quan tâm nghiên cứu mở thêm luồng cửa Tiểu- sông Tiền cho tàu biển trọng tải tới 8.000 tấn. Cần đầu tư nâng cấp kênh Chợ Gạo gắn với mở thêm luồng cho sà lan lớn, sà lan container trên 2.000 tấn chạy xuyên qua Đồng Tháp Mười, nối giữa Vùng Tứ giác Long Xuyên và Đồng Tháp Mười, Campuchia với TP Hồ Chí Minh, cụm cảng nước sâu Cái Mép (Bà Rịa- Vũng Tàu). Nâng cấp 2 tuyến đường thủy từ TP Hồ Chí Minh-Hà Tiên và TP Hồ Chí Minh- Năm Căn cho sà lan container trọng tải 2.000 tấn lưu thông tối thiểu đến TP Cần Thơ (trung tâm ĐBSCL) và Sông Hậu…

Chia sẻ bài viết