(Tiếp theo kỳ trước)

2. Đối với giá cước vận tải: Trước diễn biến giảm của giá xăng dầu nhưng một số doanh nghiệp vận tải chậm giảm giá cước, Bộ Tài chính đã phối hợp chặt chẽ với Bộ Giao thông Vận tải kịp thời ban hành các công văn (Công văn số 16176/BTC-QLG, Công văn số 17496/BTC-QLG, Công văn số 18757/BTC-QLG, Công văn số 931/BTC-QLG, Công văn số 111/BTC-QLG, Công văn số 1444/BTC-QLG) đề nghị các cơ quan chuyên môn thuộc Bộ Giao thông Vận tải, UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương chỉ đạo tiếp tục triển khai tăng cường công tác quản lý, bình ổn giá, kiểm tra, giám sát, chỉ đạo các đơn vị vận tải chấp hành nghiêm quy định về quản lý giá cước vận tải. Đồng thời, yêu cầu doanh nghiệp tính toán giá thành, kê khai lại giá cước phù hợp với diễn biến giảm của giá xăng dầu thế giới và trong nước; xử lý nghiêm các trường hợp không kê khai giảm giá cước theo quy định của pháp luật. Bộ Tài chính cũng phối hợp với Bộ Giao thông Vận tải và các địa phương thành lập các đoàn kiểm tra, nắm tình hình giá cước vận tải tại một số địa phương, doanh nghiệp vận tải.

Qua tổng hợp báo cáo tình hình thực hiện của các địa phương cho thấy hầu hết các doanh nghiệp kinh doanh vận tải đã kê khai giảm giá cước, nhiều đơn vị giảm 2 - 3 đợt. Tỷ lệ giảm giá đối với vận tải hành khách tuyến cố định từ 2 - 32,5% (phổ biến là 10%) tùy từng tuyến. Đối với vận tải hành khách bằng xe taxi giảm từ 2-15% (phổ biến là khoảng 11-13%) tùy loại xe và số km. Trong cơ cấu giá thành vận tải, đối với xe chạy bằng xăng (chủ yếu là xe taxi), chi phí nhiên liệu chiếm khoảng 25-35% giá thành; đối với xe chạy bằng dầu (chủ yếu là xe vận tải hành khách tuyến cố định và xe vận tải hàng hóa), chi phí nhiên liệu chiếm khoảng 25-40% giá thành. Ngoài ra, còn các loại chi phí khác, như chi phí khấu hao, nhân công,… Theo báo cáo của Sở Tài chính các địa phương, tỷ lệ giảm giá cước của hầu hết các đơn vị doanh nghiệp là tương đối phù hợp với tỷ lệ giảm giá xăng dầu và cơ cấu chi phí xăng dầu trong giá thành vận tải so với lần kê khai trước liền kề.

3. Về công tác quản lý, điều hành bình ổn giá: Trong năm 2014 và những tháng đầu năm 2015, công tác quản lý, điều hành giá đối với một số mặt hàng quan trọng, thiết yếu, như điện, xăng dầu, dịch vụ công đã được Chính phủ chỉ đạo, phối hợp tốt giữa các bộ, ngành và ngày càng theo hướng công khai, minh bạch hơn, đem lại lòng tin cho người tiêu dùng, giảm áp lực lạm phát do tâm lý. Công tác bình ổn giá được chỉ đạo triển khai có hiệu quả nhất là trong dịp lễ, Tết. Công tác kiểm tra, kiểm soát việc chấp hành các quy định của pháp luật về giá, các quy định về điều chỉnh giá, đăng ký, kê khai, niêm yết và bán hàng đúng giá niêm yết tiếp tục được tăng cường, nhất là trong các đợt cao điểm trước, trong và sau Tết Nguyên đán, các dịp lễ 30-4, 1-5,…

Những giải pháp tổng thể đó đã góp phần đem lại những kết quả tích cực, góp phần bình ổn giá cả thị trường, kiểm soát lạm phát. Theo Tổng cục Thống kê, so với tháng 12-2013, chỉ số giá tiêu dùng tháng 12-2014 chỉ tăng 1,84%. Đây là mức tăng thấp nhất so với mức tăng của 13 năm gần đây; trong đó, nhờ giá xăng dầu và giá cước vận tải giảm kịp thời nên chỉ số giá nhóm giao thông giảm 5,57%. Chỉ số giá bình quân năm 2014 tăng 4,09% so với cùng kỳ năm 2013; trong đó, nhóm giao thông có mức tăng thấp nhất là 1,61% đã góp phần kiềm chế chỉ số giá tiêu dùng năm 2014 thấp hơn nhiều so với mức tăng tương ứng của các năm trước.

(Xem tiếp kỳ sau)