ANH KHOA

Cần Thơ có cầu dây văng nhịp chính dài nhất trong khu vực Đông Nam Á, Cảng hàng không Quốc tế mở ra “cổng trời” vươn ra thế giới, hệ thống Cảng Cần Thơ đưa hàng hóa nông sản vùng ĐBSCL đi khắp năm châu… Giao thông từng bước được đầu tư hoàn chỉnh tạo đà cho Cần Thơ và vùng ĐBSCL trù phú phát triển…

Những chặng đường

“Hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông TP Cần Thơ và tỉnh Hậu Giang trước đây được xây dựng qua nhiều thời kỳ lịch sử, trên cơ sở tiếp quản hiện trạng hệ thống giao thông đã được xây dựng từ trước năm 1975. Thời điểm đó, chủ yếu là hệ thống đường bộ bao gồm các tuyến quốc lộ 1, quốc lộ 91, quốc lộ 80 và một số tuyến đường tỉnh, đường nội thị có quy mô, tiêu chuẩn kỹ thuật thấp và không đồng bộ, bị hư hỏng do ảnh hưởng của chiến tranh. Giai đoạn 1975-2004, ngành giao thông vận tải đã từng bước xây dựng phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông, đặc biệt là mạng lưới đường bộ đã hình thành các trục giao thông kết nối liên hoàn từ quốc lộ, đến mạng lưới đường tỉnh, đường đô thị, đường huyện, xã...” - ông Trịnh Ngọc Vĩnh, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP Cần Thơ, cho biết.

Cầu Hưng Lợi. Ảnh: ANH KHOA

Năng động, sáng tạo duy trì và phát triển hệ thống giao thông đó là điểm sáng của ngành GTVT. Trong giai đoạn 1975-1995, ngân sách nhà nước hết sức khó khăn, ngành tập trung nguồn lực chủ yếu cho công tác duy tu bảo dưỡng hệ thống đường bộ để đảm bảo giao thông an toàn thông suốt, đóng góp quan trọng trong việc lưu thông hàng hóa, góp phần ổn định sản xuất, đáp ứng cơ bản nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội và công cuộc đổi mới đất nước. Đến giai đoạn 1996-2004, Cần Thơ đã tập trung nguồn lực từng bước nâng cấp và xây dựng hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông. Xác định ngành giao thông vận tải là khâu quan trọng nhất, phải đi trước một bước để đáp ứng yêu cầu phát triển. Trong giai đoạn này, ngành GTVT đã tăng cường công tác quản lý, khai thác, nâng cấp cải tạo các tuyến quốc lộ, đường tỉnh hiện hữu để nâng cao khả năng khai thác vận tải, đồng thời xây dựng mới một số tuyến đường tỉnh - 921, 922, 926… Các tuyến đường nội ô nâng cấp mở rộng, ô tô đã đến được trung tâm các huyện, xã. Hệ thống giao thông đường thủy khai thác triệt để phát huy lợi thế loại hình giao thông này. Hệ thống cảng biển trên sông Hậu được đầu tư xây dựng có trọng điểm để phục vụ vận tải biển...

Nằm ở trung tâm vùng ĐBSCL, đã trở thành thành phố trực thuộc Trung ương kể từ năm 2004, Cần Thơ có vị trí chiến lược quan trọng, đóng vai trò động lực, thúc đẩy kinh tế - xã hội cho cả vùng ĐBSCL phát triển trong thời kỳ công nghiệp hóa, hiện đại hóa. Vì vậy, đầu tư xây dựng phát triển kết cấu hạ tầng giao thông để đáp ứng yêu cầu phát triển của thành phố đã được Trung ương và thành phố quan tâm tập trung đầu tư mạnh mẽ hơn 10 năm qua, với hàng loạt công trình lớn, trọng điểm.

Kết nối vùng

Nhiều công trình giao thông đường bộ trọng điểm trên địa bàn TP Cần Thơ do Trung ương quản lý hoàn thành, kết nối giao thông, thúc đẩy giao thương vùng ĐBSCL, với TP Hồ Chí Minh và các vùng miền trên cả nước. Cầu Cần Thơ hoàn thành năm 2010 thỏa niềm ước mong sau bao năm đợi chờ của người dân ĐBSCL, đường Nam Sông Hậu, quốc lộ 91B, nâng cấp mở rộng quốc lộ 1 đoạn qua nội ô thành phố... Bộ GTVT đang đẩy nhanh tiến độ, sớm hoàn thành thêm các dự án nâng cấp cải tạo quốc lộ 91, mở rộng Quốc lộ 1 (đoạn Cần Thơ - Phụng Hiệp), cầu Vàm Cống, tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi, tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận và hướng tới sẽ tiếp tục triển khai đầu tư xây dựng tiếp đoạn Mỹ Thuận - Cần Thơ... Đến lượt Cảng Hàng không Quốc tế Cần Thơ giai đoạn 2 hoàn thành và đưa vào khai thác, mở hướng cho Cần Thơ và vùng ĐBSCL phát triển du lịch, giao thương hàng hóa với các vùng miền và quốc tế thông qua “cổng trời” này với đường bay: Cần Thơ - Hà Nội, Cần Thơ - Phú Quốc, Cần Thơ - Côn Đảo, Cần Thơ - Đà Nẵng và Cần Thơ - Đài Bắc trong dịp Tết Nguyên đán. Hệ thống cảng biển cũng đã được đầu tư xây dựng nâng cấp; Cụm Cảng Cần Thơ đã hoàn thành nâng cấp mở rộng Cảng Hoàng Diệu, Cảng Cái Cui - giai đoạn 1... Dự án luồng cho tàu biển có tải trọng lớn ra vào sông Hậu qua kênh Quan Chánh Bố đang được Bộ GTVT tiếp tục triển khai thực hiện để sớm hoàn thành, thông luồng kỹ thuật đáp ứng nhu cầu vận tải biển vùng ĐBSCL...

Kết nối với những dự án giao thông lớn, nhiều công trình do thành phố quản lý các tuyến đường tỉnh, đường trục chính đô thị… cũng đã được đầu tư hòa mạng giao thông, đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa, thúc đẩy phát triển TP Cần Thơ. Đường Võ Văn Kiệt, đường Nguyễn Văn Cừ, đường nối Vị Thanh - Cần Thơ, tuyến giao thông Bốn Tổng - Một Ngàn, đường Quang Trung - Cái Cui là niềm tự hào của thành phố trẻ năng động. Cùng đó các khu dân cư, khu đô thị “mọc lên” tươi mới, khu đô thị trung tâm thành phố rộng mở hơn trước!

Hệ thống giao thông phát triển đã có tác động lớn đến thu hút mời gọi các doanh nghiệp đầu tư vào Cần Thơ phát triển. Cảng Hàng không Quốc tế Cần Thơ mở ra cơ hội lớn cho Cần Thơ và vùng ĐBSCL đẩy mạnh phát triển ngành công nghiệp không khói, thu hút du khách trong và ngoài nước đến với thành phố được xem là thủ phủ của Miền Tây. “Cổng trời này” đang là cầu nối kết nối Cần Thơ - ĐBSCL với các trung tâm du lịch lớn của cả nước. Cần Thơ được xem là điểm dừng chân lý tưởng của khách du lịch trong nước và quốc tế đến ĐBSCL, đi một số nước lân cận… Giao thông thành phố phát triển còn góp phần hình thành ngày càng rõ nét Cần Thơ đang là trung tâm phân phối lớn, hướng đến trở thành trung tâm thương mại của vùng ĐBSCL. Năm 2014, ước tổng mức bán lẻ hàng hóa và doanh thu dịch vụ của thành phố đạt 71.726 tỉ đồng, tăng 16,6% so cùng kỳ. Ông Võ Thanh Hùng, Trưởng Ban Quản lý Các khu Chế xuất và Công nghiệp Cần Thơ, chia sẻ: Chính phủ đã quan tâm đầu tư rất lớn cho Cần Thơ và vùng ĐBSCL. Cùng với các công trình tiêu biểu đã hình thành, Trung tâm nhiệt điện Ô Môn, cầu Vàm Cống, dự án mở rộng quốc lộ 91, quốc lộ 1... tạo lợi thế rất lớn cho Cần Thơ phát triển công nghiệp. Qua 20 năm phát triển, các khu chế xuất và công nghiệp Cần Thơ đã thu hút vốn đầu tư khá tốt, nhất là trong 4 năm (từ 2006-2009) đã thu hút 1,4 tỉ USD, chiếm 65% tổng vốn đăng ký trong 20 năm. Tính đến nay, 8 khu công nghiệp của thành phố đang có 214 dự án còn hiệu lực… Với hàng trăm xe khách chạy tuyến cố định và hợp đồng, xe tải chở hàng hóa thuê của xã viên Hợp tác xã Vận tải đường bộ TP Cần Thơ làm ăn thuận buồm xuôi gió khi mà giao thông đã thuận lợi hơn trước rất nhiều. Ông Đoàn Công Hiếu, Chủ nhiệm Hợp tác xã này, thố lộ: “Đường sá ở Cần Thơ, ĐBSCL được nâng cấp, nhiều tuyến đường mở mới đáp ứng ngày càng tốt hơn nhu cầu đi lại và vận chuyển hàng hóa của người dân”.

* * *

Xuân về, dạo quanh các nẻo đường cảm nhận không khí hân hoan của phố thị với đường hoa nghệ thuật lộng lẫy tạo điểm nhấn cho thành phố. Mọi người đang nô nức đi chợ hoa ngày Tết, đem về nhà những loài hoa đến từ các tỉnh lân cận khoe sắc tô đẹp thêm cho thành phố trẻ vào xuân!