Cử tri phường Trà An, quận Bình Thủy phản ánh và đề nghị Giám đốc Sở Giao thông Vận tải cho biết vì sao rạch Trà Nóc đã có biển cấm các loại phương tiện giao thông thủy neo đậu, nhưng Sở Giao thông Vận tải lại cho phép DNTN Trang kinh doanh bến thủy nội địa, đặt cần cẩu gây sạt lở bờ sông... Công văn trả lời của Sở Giao thông Vận tải thành phố, như sau:

- Thứ nhất, hiện trạng phía bờ phải và phía bờ trái của rạch Trà Nóc, cách cầu Trà Nóc khoảng 400m về hạ lưu có bố trí biển báo hiệu “cấm thả neo, cấm rê neo, cáp hay xích” (ký hiệu C1.3), kết hợp với biển báo “Giới hạn phạm vi hiệu lực của báo hiệu giữa hai biển báo hiệu” (ký hiệu C5.4). Các biển báo hiệu này được quy định tại Thông tư số 73/2011/TT-BGTVT ngày 30 - 12 - 2011 của Bộ Giao thông Vận tải ban hành quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường thủy nội địa Việt Nam. Hai biển báo hiệu này nhằm mục đích phục vụ cho cầu Trà Nóc, có ý nghĩa cấm phương tiện thả neo, kéo rê neo, cáp hay xích trong phạm vi hiệu lực của báo hiệu. Đương nhiên không cấm phương tiện đậu trong phạm vi này. Do đó, việc giải quyết cấp giấy phép hoạt động bến thủy nội địa cho DNTN Trang không liên quan đến hệ thống báo hiệu này, vì khi phương tiện cập bến thì chỉ buộc dây và không được thả neo.

- Thứ hai, vị trí bến thủy nội địa vật liệu xây dựng của DNTN Trang nằm cách cầu Trà Nóc khoảng 200m về hạ lưu, không vi phạm hành lang an toàn cầu theo quy định tại Nghị định số 11/2010/NĐ-CP ngày 24 - 2 - 2010 của Chính phủ quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.

Vì vậy, ý kiến phản ánh của cử tri với nội dung trên là chưa hợp lý, do chưa nắm rõ ý nghĩa và tác dụng của biển báo hiệu đường thủy.