Quốc hội vừa thông qua Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB), trong đó đáng chú ý là biểu thuế TTĐB với xe ô tô áp dụng từ ngày 1-7-2016 có nhiều thay đổi so với mức thuế hiện hành. Một số doanh nghiệp dự báo giá nhiều dòng ô tô sẽ tăng cao do thuế tiêu thụ đặc biệt.

Các dòng xe nhỏ như Kia Morning dự báo sẽ giảm giá từ đầu tháng 7-2016, nhưng các khoản phí,lệ phí thì chưa biết áp dụng ra sao(!)

Theo biểu thuế TTĐB vừa được Quốc hội thông qua, ô tô nhập khẩu nguyên chiếc từ chín chỗ trở xuống có dung tích xylanh động cơ từ 1.5 lít trở xuống thuế sẽ giảm từ mức 45% hiện hành xuống còn 40% kể từ ngày 1-7-2016. Và từ năm 2018 sẽ giảm xuống còn 35%. Theo tính toán của giới kinh doanh ô tô, với mức giảm 5% thuế TTĐB thì về nguyên tắc giá những mẫu xe nhỏ có dung tích dưới 1.5 lít đang bán trên thị trường như: Kia Morning, Chevrolet Spark, Toyota Vios, Honda City, Ford Fiesta Ecoboot… sẽ giảm từ 500 đến 1.000 USD/chiếc, tùy loại. Đây là những mẫu xe được tiêu thụ mạnh nhất hiện nay, với giá trung bình từ 350 triệu đến trên 700 triệu đồng/xe.

Theo đại diện Công ty Cổ phần Ô tô Trường Hải, mức thuế TTĐB giảm 5% sẽ tác động đến giá ô tô nhưng có nhiều yếu tố cấu thành nên giá bán. Mặt khác cũng phải chờ xem chính sách về thuế còn có gì thay đổi trong thời gian tới nữa hay không… Song, việc giảm thuế đối với xe có động cơ nhỏ sẽ góp phần giảm giá xe, thúc đẩy thị trường và giúp người dân có thu nhập khá, trung bình khá mua được ô tô. Bên cạnh đó, việc giảm thuế dòng xe nhỏ nhằm khuyến khích phát triển dòng xe tiết kiệm nhiên liệu, phù hợp số đông, bảo vệ môi trường và hỗ trợ phát triển xe lắp ráp trong nước. Tuy nhiên, giới kinh doanh xe lưu ý ngoài thuế TTĐB còn có nhiều loại thuế, phí và lệ phí khác trước khi xe đến tay người tiêu dùng. Chẳng hạn như thuế giá trị gia tăng, lệ phí trước bạ, phí cấp đăng ký biển số xe...

Trong khi giảm mức thuế đối với dòng xe nhỏ thì Quốc hội lại quyết định tăng mạnh thuế với nhiều dòng xe ô tô có dung tích lớn. Cụ thể, thuế suất thuế TTĐB áp dụng cho dòng xe có dung tích động cơ trên 2.5-6.0 lít tăng 30%-90% tùy dung tích động cơ. Riêng với dòng xe ô tô có dung tích từ 6.0 lít trở lên, mức thuế là 150%, tăng 90% so với hiện nay. Đây được xem là mức thuế cao kỷ lục từ trước đến nay áp dụng với dòng xe này. Không chỉ vậy, với biểu thuế mới cộng với cách tính thuế có nhiều thay đổi so với trước đây thì giá dòng xe 2.5-3.0 lít có thể tăng thêm 10%-15%; xe 3.0-4.0 lít có thể tăng 40%-45%. Đối với dòng xe 5.0 lít và 6.0 lít trở lên, giá xe có thể tăng 80%-100%. Do giá những dòng xe này tăng cao chót vót nên dự báo lượng khách hàng mua xe sẽ bị sụt giảm rất mạnh trong thời gian tới điều này khiến giới kinh doanh ô tô lo lắng.

Theo vị đại diện của Ford Việt Nam, cách tính thuế TTĐB áp dụng từ tháng 1-2016 lẫn cách tính thuế quy định của Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Thuế TTĐB áp dụng từ ngày 1-7 tới đều có một số điểm chưa hợp lý. Bởi nó tạo ra sự phức tạp trong cách tính thuế, gây nhiều phiền hà cho các công ty, đại lý ô tô, nhất là trong việc báo cáo thuế cũng như xây dựng chính sách bán hàng. Không chỉ vậy, tính thuế theo cách mới giúp tăng thu thuế cho ngân sách nhưng sẽ đẩy giá bán xe ô tô dung tích lớn lên cao. Người tiêu dùng không được lợi vì giá xe quá cao. Đại diện một công ty nhập khẩu ô tô ở TP Hồ Chí Minh bức xúc, sự thay đổi chính sách thuế "xoành xoạch" khiến giới kinh doanh xe và người mua xe lúng túng. Chỉ chưa đầy sáu tháng, cách tính thuế TTĐB đã được thay đổi hai lần(!).

Một chuyên gia trong lĩnh vực ô tô thuộc Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam cho rằng, những quy định về cách tính thuế mới sẽ tạo thêm thủ tục hành chính vô cùng rườm rà cho cả doanh nghiệp cũng như cho cơ quan thuế trong việc thực thi. Các doanh nghiệp sẽ gặp rất nhiều rủi ro về thanh tra thuế, bị áp giá tính thuế và truy thu thuế…

Bài, ảnh: QUANG PHÚ