“Hơn 20 năm rong ruổi trên những chặng đường cùng các đoàn VĐV, chúng tôi chưa bao giờ thấy mệt mỏi. Mỗi chuyến đi đều là một kỷ niệm đáng nhớ và chúng tôi đều thấy thỏa lòng vì vẫn giữ được sở thích và niềm đam mê của công việc dẫn đường…” – Chủ tịch Liên đoàn mô tô Cần Thơ Trần Kim Phước chia sẻ cảm xúc về những hành trình dài cùng các đoàn đua xe đạp.

Đoàn mô tô Cần Thơ làm nhiệm vụ tại giải xe đạp ĐBSCL 2014 do Cần Thơ đăng cai. Ảnh: Nguyễn Minh

Ở các giải đua xe đạp, mọi người thường quan tâm thành tích thi đấu của các VĐV mà ít để ý đến đóng góp thầm lặng của những người làm công tác hậu cần, trong đó có đoàn mô tô phân khối lớn. Nhiệm vụ chính của họ là bảo vệ, đảm bảo cho các VĐV thi đấu trong điều kiện tốt nhất. Ông Trần Kim Phước cho biết: “Dẫn đường, khóa đuôi, chở trọng tài, báo chí, Ban tổ chức… là những công việc mà các đoàn mô tô phải làm khi theo một giải xe đạp. Tính theo số lần tổ chức giải xe đạp ĐBSCL, đã 23 năm nay, đoàn mô tô Cần Thơ không bỏ sót hành trình nào”.

Những năm đầu thập niên 80, Cần Thơ đã thành lập đội xe mô tô với khoảng 10 hội viên, rồi phát triển lên thành CLB với hơn 20 hội viên. Đến năm 2009, Liên đoàn mô tô Cần Thơ chính thức thành lập và hoạt động đến nay với số lượng hội viên gần 60 người, trong đó có 40 hội viên hoạt động thường xuyên. Những năm qua, ở các giải xe đạp ĐBSCL, Cúp truyền hình Bến Tre, Cúp Truyền hình An Giang, xe đạp nữ Quốc tế mở rộng, ADC Truyền hình Vĩnh Long… đoàn mô tô Cần Thơ đều cử thành viên hỗ trợ. Hiện nay, ở ĐBSCL, lực lượng mô tô Cần Thơ đông nhất so với các tỉnh, thành khác. Trong đó, nhiều thành viên hiện đã ngoài 60 tuổi như ông Bùi Văn Hoài Phong, Trần Tuấn Huy, Bùi Văn Lô… vốn đã gắn bó với mô tô Cần Thơ từ thuở “sơ khai” đến nay.

Những thành viên kỳ cựu của mô tô Cần Thơ tâm sự rằng, công việc bảo vệ các đoàn đua “dễ mà khó”. Trách nhiệm dẫn đường, bảo đảm an toàn hành trình đua của các VĐV không đơn giản, đòi hỏi họ phải có ít nhiều kinh nghiệm theo đoàn. Mỗi thành viên được phân công nhiệm vụ cụ thể nhưng phải vừa linh hoạt, vừa đảm bảo ổn định vị trí, tuân thủ kỷ luật chặt chẽ bởi chỉ cần sơ suất, thiếu cẩn trọng sẽ làm ảnh hưởng đến việc thi đấu của VĐV… Theo ông Kim Phước, nhiều năm qua, hộ tống các đoàn đua xe đạp, có những lộ trình dài hàng ngàn km trong suốt nhiều ngày liền, nhưng đoàn mô tô Cần Thơ chưa để xảy ra sơ suất. Các thành viên được cử theo đoàn đua thường là những tay lái lớn tuổi, giàu kinh nghiệm đường trường, có tính kỷ luật cao… Ở nhiều cuộc đua, khi suất mời hạn chế, nhiều thành viên đã tự bỏ tiền túi để đi theo hỗ trợ, bởi với họ, rong ruổi cùng “chiến mã sắt” trên những chặng đường dài không chỉ là niềm đam mê, mà “khi nhìn các VĐV trẻ tuổi gò mình trên những chiếc xe đạp, nỗ lực đua nhau hàng trăm cây số mà vẫn tươi tỉnh, sôi nổi thì cảm giác như mình trẻ lại, tràn đầy sức sống”.

Ngoài việc hỗ trợ cho các giải xe đạp, Liên đoàn mô tô Cần Thơ còn tham gia diễu hành vào các ngày lễ lớn, sự kiện văn hóa, thể thao quan trọng của địa phương. Phía sau những hoạt động sôi nổi về chuyên môn, các thành viên của Liên đoàn mô tô Cần Thơ còn có nhiều việc làm thầm lặng mang ý nghĩa xã hội, nhân văn. Hơn 1 năm nay, các thành viên Liên đoàn thường xuyên tổ chức trao quà cho học sinh nghèo. Liên đoàn còn lập ra quỹ từ thiện dành hỗ trợ học sinh có hoàn cảnh khó khăn ở các quận, huyện.

Để gắn kết CLB mô tô ở các tỉnh ĐBSCL, sắp tới Liên đoàn mô tô Cần Thơ dự định tổ chức thành lập Cộng đồng mô tô ĐBSCL. Bên cạnh hỗ trợ chuyên môn cho các hoạt động ở các địa phương, Cộng đồng mô tô ĐBSCL còn có mục tiêu thực hiện những chuyến đi đến vùng sâu vùng xa giúp đỡ những người nghèo, học sinh có hoàn cảnh khó khăn bằng nguồn quỹ đóng góp từ các CLB…

XUÂN NGUYÊN